Paruh pertama 2025 Marc Marquez di MotoGP Paddock sudah menjadi hal dongeng jika Anda hanya melihat apa yang terjadi di kelas utama – dia tercepat hampir setiap kali sepeda berada di jalur, memimpin kejuaraan dengan triple digit dan memiliki saudara lelakinya yang tercinta di Target untuk runner -up.
Jadi bagaimana Anda bisa membuatnya lebih cerah? Bagaimana kalau anak didik Marquez memulai awal yang baik secara historis di hutan Moto3, sementara masih berada di bawah batas usia seri itu?
Sangat menggoda untuk secara mental pensil Maximo Quiles dalam sebagai pengendara 'MM93 Academy' pertama, secara paralel dengan apa yang telah dilakukan Valentino Rossi dengan bakat Italia.
Marquez sendiri akan berkeliaran pada deskripsi itu, menunjukkan bahwa Alex juga terlibat dan bahwa Quiles adalah bagian dari manajemen vertikal – daripada 'Akademi MM93' fiksi – yang dipimpin oleh saudara -saudara dan manajer mereka Jaime Martinez.
Quiles yang berusia 17 tahun berada di urutan keempat di Moto3 di musim pertamanya. Dia tidak dalam pertarungan gelar – tidak ada pertarungan gelar, karena anak didik KTM tahun ketiga Jose Antonio Rueda melenyapkan lapangan – namun Quiles telah melampaui semua harapan yang sama.
Dalam ketidakhadirannya, Alvaro Carpe yang sial – ketiga di klasemen, dan pengendara KTM Factory lainnya – akan menjadi pembicaraan tentang kota sebagai pemula. Dan Carpe terlihat bagus. Quiles terlihat seperti supernova.
Sementara di bawah batas usia Moto3 18, Quiles setidaknya diizinkan untuk mulai balapan di Kejuaraan Dunia pada usia 17 ketika ia memenuhi persyaratan hasil tertentu dalam peraturan – tetapi bahkan itu berarti melewatkan dua putaran pertama musim ini. Dia kemudian melewatkan dua lagi segera setelah debutnya karena cedera pelatihan.
Tapi putaran tunggal itu, di sirkuit Amerika (betapa pas), sudah cukup untuk mengangkat alis. Quiles menempelkannya di barisan depan di Texas – dan, bukannya ini sekali saja, ia telah mempertahankan tingkat yang tepat sejak kembali.
Tiang pertama datang di Le Mans. Kemenangan pertama datang di Mugello. Podium telah menjadi sangat umum sehingga dia kehilangan hitungan. Rueda mendominasi poin-per-round, tetapi dalam kategori non-Rueda rookie Quiles sendiri sangat jelas.
Quiles sudah banyak dicapai di level pra-grand prix. Dia adalah juara Piala Bakat Eropa dua kali dan pemenang balapan dalam tiga kampanye Piala Red Bull yang berturut -turut tentang apa yang pada dasarnya merupakan versi produksi yang ditingkatkan dari sepeda yang ia balap di Moto3 sekarang.
Dia sudah siap, seperti halnya kebanyakan pemula Grand Prix akhir-akhir ini-ada alasan mengapa jauh lebih mudah untuk membuat dampak instan di Moto3 daripada membuat seseorang berjalan moto3-ke-moto2.
Namun, ini tidak normal. Dia mencetak gol pada tingkat yang memukau-dan, jika Anda adalah tipe orang yang merasa bahwa balapan Moto3 bisa sedikit acak dan bergantung pada kemasan, sebagai ukuran kecepatan 'murni' punggung tunggal. Dia memenuhi syarat secara fenomenal.
Delapan pertama putaran moto3/125cc karir – rata -rata kualifikasi
Pengendara MotoGP saat ini vs Maximo Quiles
Morbidelli/Aldeguer/Marini/Chantra – N/A.
Marco Bezzecchi – 27.1
Pecco Bagnaia – 26.9
Jack Miller – 22.5
Fabio di Giannantonio – 21.9
Raul Fernandez – 21.3
Jorge Martin – 19.8
Ai Ogura – 19.3
Johann Zarco – 19.1
Marc Marquez – 18.6
Brad Binder – 18.0
Grid Average – 17.6
Alex Marquez – 17.5
Alex Rins – 16.4
Joan Mir – 14.6
Enea Bastianini – 14.6
Pedro Acosta – 14.5
Miguel Oliveira – 11.1
Fabio Quarararo – 7.0
Maverick Vinals – 5.9
Quiles maksimum – 4.5
Ya, sebagian besar pengendara itu tidak memiliki paket pemenang judul seperti yang dimiliki Quiles di Aspar. Beberapa dari mereka memiliki mahindras, beberapa memiliki KTM 125cc yang belum dibuktikan.
Tapi rekan setim Quiles Dennis Foggia – pernah menjadi penantang judul Moto3, sekarang belajar kembali kategori (dan mempelajari pirellis) setelah dua tahun “sangat buruk” di Moto2 dengan “banyak malam tanpa tidur” – tidak menskalakan ketinggian yang sama.
Foggia (gambar di atas, kanan) lebih berat dari Quiles dan semacam itu mundur selalu sulit, tetapi paling tidak dia adalah tolok ukur yang kredibel Quiles membandingkan dengan luar biasa.
Mari kita lihat beberapa tolok ukur lainnya. Quiles memiliki 126 poin setelah delapan balapannya – seberapa sering pengendara Moto3 mencapai penghitungan delapan balapan seperti itu menjadi kampanye?
Pengendara moto3 pada 126 poin atau lebih setelah delapan putaran
2012: Sandro Cortese, Maverick Vinals
2013: Luis Salom, Maverick Vinals, Alex Rins
2014: Tidak ada
2015: Danny Kent
2016: Brad Binder
2017: Joan Me
2018: Tidak ada
2019: Tidak ada
2020: Tidak ada
2021: Pedro Acosta
2022: Sergio Garcia
2023: Tidak ada
2024: David Alonso
2025: Jose Antonio Rueda (gambar di bawah)
Hanya ada satu rookie kelas ringan dalam daftar itu – Acosta, yang merupakan sensasi langsung di Moto3 dan sejak itu berulang kali mendukungnya.
Tetapi Acosta secara khusus adalah master untuk memilih jalan melalui lapangan – Quiles belum mencapai ketinggian itu, tetapi dalam beberapa aspek ia lebih menarik. Acosta berada di tiga baris pertama hanya tiga kali dalam 10 acara pertamanya – Quiles telah melakukannya setiap saat sejauh ini.
Quiles selalu diharapkan cepat – tidak harus secepat ini. Pertanyaan besar bagi banyak orang adalah apakah dia cukup menenangkan dirinya dan cukup matang, mengingat acara pembuatan tajuk terbesarnya tahun lalu adalah sedikit yang sangat berbahaya dari putaran terakhir yang menunggang di Piala Red Bull Rookies yang menempatkan Ruche Moodley dalam bahaya nyata dan membuat Quiles melarang dua balap yang tepat.
“Saya masih sangat muda, saya harus banyak belajar. Sekarang saya pikir saya jauh lebih dewasa, saya belajar banyak dari kesalahan ini yang saya buat di masa lalu,” Quiles bersikeras tahun ini. Dia, sejujurnya, tampak agak liar pada kesempatan di Moto3, tetapi tidak lebih dari itu, yang terburuk dari naluri jelas mengekang.
Harapan untuk paruh kedua musim ini akan sangat tinggi. Marquez – yang quiles dengan indah disebut sebagai “bos saya” – jelas menyadari hal itu.
“Maximo tiba di kejuaraan dengan energi yang sangat baik, mentalitas yang baik, itu yang paling penting dalam bakat muda, keluarga yang baik di sekitarnya. Kami sangat senang,” kata Marquez di Mugello dua bulan lalu.
“Dia perlu membuat kesalahan talenta muda, perlu menanggung semua momen di Kejuaraan Dunia. Namun yang paling penting adalah dia perlu menyadari semua media sosial, komentar yang baik, karena (menjaga) kaki di lapangan adalah yang paling penting bagi pengendara muda.”
Marquez mungkin ingat mantan anak didik VR46 Nicolo Bulega, yang memiliki awal yang baik untuk hidup di Moto3 sendiri tetapi menyala di kancah balap Grand Prix selama beberapa tahun ke depan. Lebih mungkin, ia memikirkan Fabio Quarararo – yang awalnya eksplosif di Moto3 diikuti oleh bertahun -tahun di Doldrums.
Apa kesamaan yang dimiliki Bulega dan Quarteraro adalah bahwa mereka berdua berhasil di kemudian hari – Bulega sebagai pelopor superbike dunia, Kuartararo sebagai pengendara dan juara MotoGP elit. Bakat ada di sana untuk membuka kunci.
Pada bukti awal ini, dengan Maximo Quiles, apa pun lintasan dari sini, akan selalu ada bakat untuk bertaruh.