Panel Kontrol Ras dan Steward MotoGP diatur untuk menjepit trik pembengkokan aturan terbaru yang digunakan oleh pembalap top di Moto3 Championship, dengan briefing diadakan di Grand Prix Spanyol akhir pekan ini untuk memperingatkan para peserta.
Masalah pengendara yang melaju di saat-saat terakhir dari latihan Moto3 Timeed dan sesi kualifikasi ketika mereka berdesak-desakan untuk posisi di jalur dan slipstreams bukanlah hal baru, dan telah menjadi sesuatu yang dikendalikan oleh Race Control semakin bekerja untuk membuat undang-undang dalam beberapa tahun terakhir dengan aturan baru.
Aturan-aturan itu sekarang melihat pengendara dihukum karena menyelesaikan sektor yang lebih dari 135% lebih lambat dari waktu sebelumnya, cutoff yang biasanya sekitar 10-15 detik lebih lambat dari biasanya di sektor sirkuit tipikal.
Namun, menurut sumber perlombaan di antara tim Moto3, masalah baru sedang ditangani di Jerez.
Telah diamati bahwa beberapa pembalap yang telah mengatur waktu cepat mereka akan bertindak seolah -olah mereka masih berkomitmen penuh pada mode serangan waktu di menit -menit terakhir sesi waktunya, menggantung di sisi mesin mereka seolah -olah mereka mencoba untuk berputar lebih cepat sementara dalam kenyataan mengendarai jauh lebih lambat daripada di pangkuan tercepat dari sesi mereka.
Masalah ini pertama kali muncul selama menit -menit terakhir dari sesi latihan waktunya pada hari Jumat di Qatar Grand Prix. Sesi itu menentukan siapa yang berkembang langsung ke Q2 dan siapa yang tidak.
Sejumlah pengendara top diyakini telah mencoba taktik pada tahap penutupan sesi, dengan beberapa seperti pria tercepat Jose Antonio Rueda menyelesaikan waktu tercepat mereka dengan tiga atau empat putaran tersisa, kemudian menyelesaikan waktu pengaturan sesi hingga tujuh detik lebih lambat – tanpa tampak memperlambat.
Ini tidak hanya berpotensi menghambat saingan, tetapi secara khusus berfungsi untuk menipu mereka yang mencari pengendara lain untuk diikuti dalam kualifikasi – saat mereka menempel pada saingan yang tidak memiliki niat untuk melakukan kecepatan representatif, dan dengan demikian berakhir dengan pangkuan mereka terbuang sia -sia.
Tabrakan besar selama Q2 di Lusail antara Scott Ogden dan rekan setimnya Raya Rueda, Alvaro Carpe tampaknya telah menjadi insiden menghasut di balik tindakan Stewards tentang masalah ini.
Kakak Q2 yang terlambat 😱 Untungnya @Scottogden19 terlihat semuanya ok 😅👍#HorArgp 🇶🇦 pic.twitter.com/fvodkgtwd7
– MOTOGP ™ 🏁 (@MOTOGP) 12 April 2025
Ogden memukul bagian belakang Carpe yang bergerak lambat selama 30 detik terakhir dari sesi ini ketika pembalap Inggris mencoba mengatur putarannya sendiri – sementara Carpe (yang sudah mencatat waktu yang cukup baik untuk keenam) menjilat lima detik lebih lambat dari lap sebelumnya.
Carpe kemudian dihukum oleh para pelayan dengan penalti putaran panjang ganda dalam balapan hari Minggu.
Berbicara kepada balapan setelah briefing, sejumlah pengendara Moto3 menyambut berita itu, mengakui bahwa mereka semua mengalami masalah yang dibicarakan para pelayan.
Tetapi mereka juga memperingatkan mungkin sulit untuk polisi – mengingat bahwa kebobolan hanya beberapa persepuluh detik di suatu sektor bisa cukup untuk mempengaruhi lapang pengendara lain.