MotoGP telah secara tidak resmi memulai musim 2025 dengan hari pengujian akhir tahun lalu di Barcelona – tetapi tiga hari di Sepang, terdiri dari 24 jam berjalan trek, yang menawarkan pandangan pertama pada gambaran kompetitif yang menanti kami di 2025 musim.
Tapi ini bukan upaya untuk memperkirakan bahwa – yang akan sangat cacat mengingat berbagai produsen tampaknya memberikan berbagai tingkat penekanan pada kinerja yang benar, dan bahwa dua dari mereka mengalami cedera besar yang absen.
Sebaliknya, ini adalah peringkat dari lima produsen dengan kualitas uji relatif terhadap harapan – dan dalam hal itu ada pemenang yang jelas, bahkan jika itu tidak cukup tepat pada akhirnya.
1 Yamaha
Sulit untuk mengingat tes MotoGP yang lebih baik untuk produsen mana pun dalam beberapa tahun terakhir.
Tempat Fabio Quartararo menuju bagian atas timesheets dapat dijelaskan olehnya untuk melakukan dua hari dari penggeledahan dalam memimpin, tetapi ketika tes berlangsung, ia dengan mantap menolak untuk menurunkan pesanan, menjadi lebih cepat dan lebih cepat.
Sebagian besar pabrik MotoGP menyelesaikan tes dengan lapik terbaik lebih atau kurang dalam jangkauan terbaik sebelumnya. Tapi Yamaha, yang bahkan tidak pernah mengendus 1m56s di Sepang sebelumnya, tiba -tiba dengan nyaman di kisaran itu di tangan Quartararo.
Tidak semua 100% Rosy – kemajuan kecepatan Quartararo bukan salah satu dari rekan -rekan Yamaha -nya yang bisa ditiru dalam tes, yang mungkin lebih mengkhawatirkan untuk Alex Rins daripada dua pendatang baru Pramac Yamaha – dan ada harapan bahwa tes kedua di Buriram akan mengekspos M1 lebih banyak. Traksi “masih sangat rendah”, menurut Quartararo.
“Mesin kami sedikit lebih cepat dari tahun lalu, jadi saya pikir ini akan membantu. Tapi terutama dari sudut rendah kami banyak berjuang dengan cengkeraman belakang. Ketika sudut cepat, cengkeramannya tidak seburuk itu. Tapi mulai dari yang benar -benar benar -benar benar -benar Sendok Lambat adalah tempat kami benar -benar berjuang. “
Akan ada banyak waktu untuk memperbaikinya – dan itu adalah keluhan yang hampir tidak bisa menaungi fakta bahwa M1 telah memancarkan sedikit kecepatan pangkuan tunggal yang layak secara efektif untuk pertama kalinya dalam dua musim.
Begitu bagus tesnya sehingga ketika Anda mendengar Miguel Oliveira mengatakan dia bisa “melupakan” tentang mesin V4 dalam pengembangan yang dikerjakan di latar belakang sebagai alternatif dari inline-empat saat ini, itu masuk akal.
“Seluruh 'v4/no v4' ini – saya pikir ini tren, saya tidak percaya itu diatur dalam batu bahwa Anda membutuhkan v4,” rekan setim pramac Oliveira Jack Miller.
“Saya pikir inline-empat yang kami miliki saat ini cukup kuat.”
Lap Sepang Terbaik Sebelum Tes: 1M57.525S – Kuartararo, tes 2024
Putaran terbaik dari tes ini: 1M56.724S (-0.801s) – Quartararo
2 ducat
Ducati berada dalam posisi yang patut ditiru di MotoGP tahun ini: itu hanya perlu mengadakan servis, dan sudah memulai permainan 30-0.
Kinerja bintang oleh ducati gp24s semua tes adalah bukti utama dari itu (seolah -olah bukti diperlukan). Sedangkan tahun lalu Ducatis yang lebih baru pergi 1-2-3 dalam tes Sepang, di sini spesialis Sepang Alex Marquez menempatkan versi yang lebih lama di atas-dan keduanya Franco Morbidelli dan rookie Fermin Aldeguer juga diandalkan di beberapa posisi pertama, meskipun dorongan Aldeguer diandalkan di andal, meskipun Aldeguer juga diandalkan Aldeguer, wala Untuk pangkuan cepat hari terakhir tidak cukup bersatu.
“Perasaan saya lebih baik dari waktu, tetapi kami mengubah (rencananya) sedikit, saya tidak menggunakan semua ban saya untuk serangan waktu,” jelasnya.
Jelas ada bukti kuat bahwa ini adalah paket yang masih dapat memenangkan kejuaraan, itulah sebabnya Ducati telah menemukan dilema nyata di tangannya dalam apakah akan melanjutkan dengan mesin GP25 atau hanya homolog dengan yang 2024 lagi bahkan untuk pengendara kerjanya.
“Tetap saja kita perlu menganalisis dengan baik dan mencoba lagi di Thailand, karena keputusan terpenting yang perlu Anda coba di sirkuit yang berbeda,” Marc Marquez – yang memiliki paket 'hibrida' selama simulasi sprint yang menarik pada hari Jumat pada hari Jumat – Memberitahu MotoGP.com.
“Dan sekarang para insinyur akan memiliki waktu di rumah untuk menganalisis semua detail kecil – karena itu bukan hanya mesin, tetapi juga beberapa bagian berbeda yang kita butuhkan untuk menjadi sangat, sangat yakin. Karena paket '24 itu sangat bagus dan berkinerja dengan cara yang sangat baik.
“Dengan paket sebelumnya mereka menang sudah 19 balapan 20. Jika tidak sepenuhnya yakin, lebih baik untuk mundur. Tetapi beberapa positif di '25.
“Konservatif adalah kata. Kadang -kadang kamu harus konservatif, padahal kamu sudah memiliki sepeda terbaik.”
Lap Sepang Terbaik Sebelum Tes: 1M56.337S – Bagnaia, 2024 GP kualifikasi
Putaran terbaik dari tes ini: 1M56.493S (+0,156s) – Marquez
3 ktm
Di tengah semua kekhawatiran di luar jalur seputar kebangkrutan KTM dan pemberian diri, tim MotoGP-nya telah pindah untuk memulihkan normalitas dengan melakukan tes KTM.
Bos tim pabrik baru Aki Ajo menggambarkannya sebagai “benar -benar produktif” dalam “menguji banyak item yang berbeda” – tetapi sebagai akibatnya itu terdengar seperti KTM tidak pernah benar -benar menyatukan paket terbaiknya untuk melihat bagaimana hal itu benar -benar menumpuk.
Pedro Acosta mengatakan kepada MotoGP.com bahwa putaran terbaiknya, meskipun itu adalah KTM yang terbaik di Sepang, bukan yang terlalu lengkap dan “tidak terlalu baik pada akhirnya”.
“Itu sedikit hilang – tapi memang benar bahwa saya pikir kita memiliki sedikit lebih banyak di saku. Tunggu saja untuk menyatukan semuanya di Buriram.”
Simulasi balapan sprint -nya cukup terpaut dari apa yang dilakukan Ducatis, tetapi dia merasa itu tidak representatif karena ban memiliki “cengkeraman nol” relatif terhadap ban lain yang tersedia baginya.
“Kami juga cukup senang dengan perlombaan sprint,” desaknya.
Ditanya apakah KTM telah menunjukkan tingkat sebenarnya, dia berkata: “Tidak pada saat ini, saya pikir. Kami memiliki ruang untuk ditingkatkan. Masih banyak hal untuk dicoba dan diperiksa ulang. Kami cukup senang dengan kinerja kami.”
Dan itu cukup mudah untuk dipercaya. KTM sering membuat bubuknya tetap kering dalam pengujian, karena satu dan lain alasan, dan kemudian ditembak keluar dari blok datang pembuka musim, dan mungkin akan terlihat lagi tahun ini.
Lap Sepang Terbaik Sebelum Tes: 1M57.307S – Brad Binder, Tes 2024
Putaran terbaik dari tes ini: 1M57.175S (-0.132S) – Acosta
4 Honda
Hindsight akan diperlukan untuk yang satu ini – itu berlaku untuk setiap produsen, tetapi terutama berlaku untuk Honda, yang memiliki tes Sepang yang cukup menjanjikan tahun lalu dan kemudian memasukkannya ke dalam kampanye yang sepenuhnya tidak mengesankan.
Perkembangan Laptime minggu ini sangat mirip dengan tes yang sesuai dari tahun 2024, tetapi perlu dicatat oleh roh pengendara Joan Mir yang terangkat setelah dua tahun yang brutal.
Mir benar-benar tidak terkesan dengan apa yang dibawa Honda ke pasca-musim berjalan di Barcelona, tetapi di sini dia secara konsisten bahagia. Dia merasakan apa yang dibawa Honda akhirnya memungkinkannya untuk naik seperti yang dia inginkan dan untuk mengurangi masalah getaran belakang yang begitu merusaknya tahun lalu.
Ada ulasan positif untuk konfigurasi aero baru – Luca Marini mengatakan itu membaik berbelok tanpa mengorbankan area lain; Mesin baru – Mir mengatakan itu “memiliki lebih banyak potensi” dan Johann Zarco menemukan itu membantunya dengan bagian belakang sepeda; Dan sasis baru – Zarco mengatakan itu membuka kisaran pengaturan mekanis dengan cara -cara penting.
Bukti saat ini masih cukup jauh. Untuk 1 km/jam kecepatan tertinggi yang disediakan oleh mesin baru, Mir mengatakan bahwa 4-5km/jam lebih dibutuhkan, dengan lapang 'gratis' yang dikirimkan pada lurus. Dan sementara Marini menganggap sepeda telah membaik, dia mengatakan itu masih “sangat jauh” dari yang lain dan tidak yakin celah ke depan sangat berbeda dengan 2024.
Namun, posisi 3-4-5 dalam peringkat ini cukup dipertukarkan, dan mengingat bahwa teknologi baru yang mencolok mempekerjakan Romano Albesiano tidak akan benar-benar punya waktu untuk membuat tanda, awal yang baik untuk musim ini bernilai lebih dari itu akan berada dalam keadaan lain.
Lap Sepang Terbaik Sebelum Tes: 1M57.374S – Mir, tes 2024
Putaran terbaik dari tes ini: 1M57.204S (-0.170S) – Zarco
5 Aprilia
Berbicara tentang kinerja tes Aprilia dan sepeda baru terasa seperti lelucon terkenal itu: 'Selain itu, Nyonya Lincoln, bagaimana permainannya?'
Cedera langsung yang buruk pada Jorge Martin berarti ini akan selalu menjadi negatif bersih beberapa hari, dan cedera Raul Fernandez memperparah keahlian situasi.
Di tengah semua itu, sepertinya sepeda baru mungkin cukup bagus!
Rekan penandatanganan baru Martin, Marco Bezzecchi, semakin percaya diri selama tiga hari pengujian, segera lebih memilih prototipe RS-GP terbaru daripada versi yang ia coba dalam pengujian Barcelona tahun lalu dan akhirnya mengakhiri tes dengan putaran Sepang terbaiknya dengan margin yang sehat.
Hari terakhir dari tes adalah waktu yang tepat untuk mengatur tolok ukur semacam itu, ya, tetapi rasanya benar -benar dicatat bahwa itu berasal dari pengendara pada mesin yang baru baginya – cukup periksa di mana KTM Tech3 berakhir, misalnya.
“Saya tidak meletakkan sepeda di batas – tetapi bukan karena sepeda, lebih karena diri saya sendiri,” kata Bezzecchi.
Dia menyukai stabilitas di depan – meskipun sangat menginginkan lebih banyak di bagian belakang – dan mengatakan ada cukup daya di mesin, tetapi itu hanya perlu diletakkan di jalur lebih efektif.
“Sepeda ini adalah langkah maju dibandingkan dengan yang lama, juga dalam kinerja pengereman,” kata tester Lorenzo Savadori dari kelemahan jangka panjang Aprilia. “Tentu saja itu tidak cukup – itu tidak pernah cukup, kita perlu meningkatkan setiap kali – tetapi sedikit langkah dengan cara yang benar.
“Dalam RS (-gp) '25, kami tidak melakukan perubahan yang sangat berbeda, hanya mengubah sedikit detail, karena secara umum perilaku sepeda dan keseimbangannya bagus.”
Lapisan perak lainnya adalah rookie Ai Ogura tampaknya memiliki lari yang sangat solid di luar sana.
Lap Sepang Terbaik Sebelum Tes: 1M57.091S – Alex Espargaro, Tes 2024
Putaran terbaik dari tes ini: 1M57.328S (+0.237s) – Bezzecchi