Ada seruan keras di paddock MotoGP untuk mengembalikan sesi pemanasan untuk semua kelas grand prix dan bukan hanya mesin kelas premier menyusul kecelakaan putaran Moto3 yang mengerikan antara juara dunia baru Jose Antonio Rueda dan pembalap Swiss Noah Dettwiler.
Rueda menabrak bagian belakang CIP Moto KTM milik Dettwiler dengan kecepatan tinggi saat Dettwiler mencoba keluar dari sisi lintasan menyusul masalah teknis, dengan kedua pebalap mengalami cedera parah yang mengharuskan keduanya dipindahkan ke rumah sakit dengan helikopter sebelum balapan dapat dimulai.
Rueda sejak itu didiagnosis menderita gegar otak parah, memar parah, dan patah tangan, sementara Dettwiler digambarkan oleh timnya memerlukan beberapa operasi dalam beberapa hari mendatang. Tim juga meminta agar privasinya dihormati saat ini, sebagai pengganti rincian lebih lanjut.
Sesi pemanasan untuk kelas Moto2 dan Moto3 secara sepihak dibatalkan oleh penyelenggara seri Dorna pada awal musim 2022, sekaligus memotong setengah sesi MotoGP dari 20 menjadi 10 menit.
Mereka dihapus untuk memberikan lebih banyak ruang dalam urutan aktivasi penggemar, dengan sebagian besar waktu yang dihemat sekarang digunakan untuk memamerkan kelas MotoGP di sekitar sirkuit dalam sebuah trailer – sebuah acara yang sebagian besar dicemooh oleh penggemar dan paddock mengingat penampilan yang agak lucu yang sering dihadirkan, terutama di sirkuit dengan jumlah penonton yang lebih sedikit, dan hanya memberikan visibilitas yang sangat terbatas kepada banyak orang di tribun.
Berita ini disambut dengan kekhawatiran oleh banyak orang di kelas bawah, mengingat bahwa sesi tersebut tidak hanya memberikan kesempatan kepada pengendara di menit-menit terakhir untuk melakukan perubahan set-up untuk balapan, tetapi juga untuk menguji sepeda motor menjelang balapan.
Menghapusnya dari jadwal berarti, jika para pebalap mengakhiri kualifikasi dengan kecelakaan besar yang memerlukan perbaikan signifikan pada mesin mereka, pertama kalinya mereka dapat menguji sepeda motor yang benar-benar baru adalah pada putaran awal balapan, menambah tekanan ekstra pada bagian yang sudah menjadi bagian paling menegangkan dari balapan akhir pekan ini.
Dan meskipun tentu saja tidak mungkin untuk mengatakan bahwa masalah teknis pada sepeda motor Dettwiler yang menyebabkan kecelakaan pada hari Minggu dapat dihindari dengan waktu lintasan pada hari sebelumnya, kemungkinan besar perbedaan dinamika sesi latihan dibandingkan dengan putaran pengamatan balapan akan sangat mengurangi risiko tersebut.
Melihat lap biasanya membuat pengendara mengambil strategi yang berbeda, ada yang melakukan pemanasan ban dan rem, sementara ada juga yang berkendara lebih lambat untuk menghemat bahan bakar. Artinya, selalu ada risiko seperti yang kita lihat pada hari Minggu – risiko yang semakin parah dengan menghilangkan sesi pemanasan yang biasanya dilakukan pembalap dengan cara yang lebih konvensional.
Mengingat konsekuensi dari kecelakaan hari Minggu dan kemarahan yang diungkapkan oleh banyak orang di dalam paddock Moto2 dan Moto3 setelahnya, kecil kemungkinan pertanyaan untuk mengadakan kembali sesi pemanasan kemungkinan akan terjadi dalam waktu dekat – tetapi masih harus dilihat apakah seruan tersebut diindahkan oleh manajemen senior MotoGP.