Minggu baru, rangkaian baru dari berbagai item berita yang menarik perhatian saya. Kali ini, sebagian besar berkaitan dengan cedera. Siapa di dan siapa yang keluar?
Kembalinya sang juara
Jorge Martin akhirnya akan kembali ke MotoGP dan memamerkan piring #1 di pabriknya Aprilia di Qatar. Hari ini, Aprilia mengeluarkan siaran pers (direproduksi di bagian bawah cerita ini) yang mengkonfirmasi bahwa juara dunia yang berkuasa adalah terbang ke Qatar dengan maksud mengambil bagian dalam Grand Prix pertamanya tahun 2025.
Martin telah mengalami musim 2025 yang menyedihkan sejauh ini. Dia jatuh dan mematahkan tulang metacarpal di tangan kanannya setelah hanya 13 putaran tes pramusim Sepang, memaksanya untuk melewatkan tes Buriram. Kemudian pada hari Senin sebelum dia akan terbang ke Thailand untuk pembuka musim MotoGP, dia menghubungkan sepeda supermoto saat berlatih dan mematahkan tulang di pergelangan tangan kirinya dan kaki kanan.
Cedera pergelangan tangan itu sangat buruk. Dia mematahkan jari -jari dan skafoidnya, dan harus memiliki sekrup yang dimasukkan untuk memperbaiki skafoid di tempatnya. Itu mencegahnya dari pelatihan, dan memaksanya untuk melewatkan tiga putaran MotoGP pertama. Sebuah x-ray minggu lalu menunjukkan bahwa tulang mulai sembuh, dan dokter memberinya maju minggu ini untuk melakukan perjalanan ke Qatar.
Sebelum dia dapat naik di Qatar, dia harus melewati penilaian oleh staf medis MotoGP resmi, di bawah kepemimpinan Dr Charte. Jika dia diberikan untuk melanjutkan, dia akan naik ke trek untuk pertama kalinya di Aprilia RS-GP untuk pertama kalinya tahun ini di akhir pekan balapan MotoGP.
Tujuan mengendarai di Qatar tidak akan segera kompetitif, Aprilia membuatnya jelas dalam siaran pers. Dalam sebuah pernyataan, Martin dikutip mengatakan, “Tujuannya adalah untuk membangun sedikit kepercayaan diri dengan RS-GP25 dan untuk mulai mengubah beberapa putaran. Saya tidak tahu bagaimana kebugaran fisik saya-tidak diragukan lagi tidak akan bisa 100%. Kita akan mencoba untuk mengambil satu-satunya untuk memang demikian. Saatnya mencoba dan kembali ke tingkat normal kita sesegera mungkin. “
Kembalinya Jorge Martin adalah berita positif untuk Kejuaraan MotoGP. Meskipun dia masih membutuhkan waktu untuk beradaptasi dengan Aprilia, dan mendapatkan beberapa putaran di bawah ikat pinggangnya, juara yang berkuasa setidaknya akan kembali ke jalurnya.
Pembaruan Cedera Lainnya: Oliveira, Garcia, Bertelle
Jorge Martin bukan satu -satunya pengendara yang akan mencoba untuk kembali di Qatar. Pengendara MTO2 MT Helm Moto2 Sergio Garcia juga akan kembali beraksi di Sirkuit Internasional LUSAIL. Garcia sangat merusak metacarpal di tangannya selama pengujian pramusim, dan seperti Martin, terpaksa melewatkan tiga putaran pertama tahun 2025.
Garcia diatur untuk kembali ke Qatar. Dalam posting di akun Instagram timMereka menunjukkan kemunduran ke balapan Moto2 2024, dan mengisyaratkan bahwa Garcia akan kembali untuk putaran keempat musim Moto2 2025.
Pembalap Spanyol yang berperingkat tinggi, yang finis keempat di Kejuaraan Moto2 tahun lalu, ingin membuktikan bahwa ia seharusnya dipertimbangkan sebagai tempat di MotoGP. Dia telah dikaitkan dengan tumpangan di Pramac Yamaha, tetapi kursi -kursi itu pergi ke Jack Miller dan Miguel Oliveira.
Berbicara tentang Miguel Oliveira, pengendara Portugis masih pulih dari cedera bahu yang diambilnya dalam perlombaan sprint di Argentina. Pembalap Prima Pramac Yamaha akan sekali lagi digantikan oleh pengendara uji Yamaha Augusto Fernandez, yang berlari di Austin menggantikan Oliveira.
Fernandez menggantikan Oliveira juga berarti bahwa Jason O'Halloran akan menggantikan Jonathan Rea sekali lagi di putaran Assen Worldsbk yang akan diadakan akhir pekan ini. O'Halloran menggantikan Rea dalam tim Pata Yamaha Worldsbk di Portimão sepuluh hari yang lalu juga.
Bit terakhir dari Cedera News menyangkut Matteo Bertelle. Pengendara Levelup-MTA telah menjadi pemain terkemuka dalam tiga putaran Moto3 pertama, mengambil posisi terdepan dalam dua balapan pertama dan mengambil podium Grand Prix pertamanya di Austin. Tetapi pemain Italia itu menderita tibia kanan yang retak (kaki bagian bawah) dan humerus kiri (lengan atas) dalam kecelakaan pelatihan pada hari Minggu. Itu menguasai dia keluar dari balapan di Qatar, dan mungkin akan membuatnya absen untuk balapan lebih lanjut juga.
Sepeda moto Ducati – lebih ringan dan lebih baik
Kedatangan Ducati sebagai pemasok sepeda resmi untuk Motoe pada tahun 2023 adalah langkah besar ke depan untuk seri sepeda listrik. V21L adalah sepeda yang dirancang khusus untuk balap, tidak seperti energi yang diganti. Ducati 3 detik lebih cepat dari energika, dan sekitar 20 kg lebih ringan.
Pada saat pengantar, Ducati menjanjikan beberapa peningkatan pada sepeda setelah dua musim pertama. Sesuai dengan kata mereka, produsen bologna telah mengumumkan beberapa perbaikan besar pada V21L.
Peningkatan terbesar adalah pada paket baterai. Dengan mengganti sel -sel saat ini yang menyusun paket baterai dengan lebih banyak versi padat energi, mereka telah mampu mengurangi jumlah yang digunakan sambil mempertahankan tingkat kinerja yang sama. Alih -alih sel baterai 1152 4.2Ah, mereka memiliki 960 sel 5Ah.
Perubahan ini saja telah mengurangi berat baterai sebesar 8,2kg, yang dihitung Ducati akan bernilai antara 0,3 dan 0,4 detik per putaran, tergantung pada sirkuit. Tetapi Ducati juga telah melakukan latihan hemat berat lebih lanjut, mengambil sepeda dari 225kg menjadi 216.2kg. Mereka juga telah meningkatkan elektronik, menambahkan kontrol traksi turn-by-turn, memperpanjang wheelbase, dan membuat pivot swingarm dapat disesuaikan.
216.2kg mulai mendekati wilayah sportsbike yang terhormat. Ducati melaporkan berat basah tanpa bahan bakar sepeda jalanan Panigale V4 mereka sebagai 191kg. Tambahkan 17 liter bahan bakar, sekitar 12,5kg, dan V21L tidak lebih dari 13kg lebih berat dari V4. Itu masih jumlah yang signifikan, tetapi mulai di stadion baseball yang tepat.
Ducati memilih untuk menggunakan kinerja baterai yang lebih baik untuk mengurangi berat daripada meningkatkan jangkauan. Tujuannya adalah untuk membuat sepeda sedekat mungkin dengan sepeda balap mesin pembakaran. Dan berat badan adalah faktor yang jauh lebih signifikan di sini daripada jarak.
Sepeda balap listrik masih memiliki jalan panjang sebelum mereka mendekati kinerja sepeda dengan mesin pembakaran. Tapi kesenjangan semakin dekat dengan kecepatan luar biasa. Motoe dimulai dengan sepeda jalanan yang dimodifikasi dengan berat hampir 260kg, dan menjilat Musano pada 1'43.746 pada tahun 2019. Pada tahun 2024, rekor putaran Motoe langsung adalah 1'39.856, hampir 4 detik lebih cepat. Sebagai referensi, catatan putaran Moto3 di Musano adalah 1'40.184, dan 1'35.185 untuk Moto2.
KTM, Aprilia, Tes Ducati di Musano
Akhirnya, pembaruan singkat tentang pengujian. Tiga pabrik MotoGP Eropa telah berkumpul di Musano selama dua hari pengujian menjelang babak berikutnya di Qatar. Michele Pirro untuk Ducati, Lorenzo Savadori untuk Aprilia, dan pengendara uji KTM Pol Espargaro dan Dani Pedrosa menghabiskan Senin dan Selasa yang beredar di Sirkuit Musano.
Tidak mungkin bahwa tim menguji bagian yang akan digunakan di Qatar. Babak setelah Qatar adalah GP Spanyol di Jerez, dan adegan tes pasca-balapan pertama pada hari Senin setelah GP. Itulah tempat pengendara MotoGP akan mendapatkan kesempatan untuk menguji pembaruan pertama untuk masalah yang ditemukan di babak pembukaan.
Untuk menyelesaikannya, Rilis Press Aprilia dan Pramac Yamaha, mengumumkan kembalinya Jorge Martin dan tidak adanya Miguel Oliveira, muncul di bawah:
Aprilia Racing menuju ke Qatar untuk putaran keempat musim ini
Line-up Lengkap: Jorge Martín kembali ke lintasan setelah cederanya, Marco Bezzecchi siap untuk balapan keempat tahun ini
Aprilia Racing sedang bersiap untuk menangani balapan keempat musim ini di Sirkuit Internasional Lusail dengan line-up lengkap: Jorge Martín, yang akan kembali ke lintasan setelah absen dalam tiga balapan pertama karena cedera, dan Marco Bezzecchi yang akan bertujuan untuk mengkonfirmasi bentuk agungnya.
Jorge Martín, absen dari tiga balapan pertama tahun ini karena cedera yang diderita selama pelatihan, akan kembali ke lintasan untuk akhirnya memulai musimnya dengan Aprilia Racing. Pengendara Spanyol, yang memiliki fraktur kompleks radius dan skafoid di tangan kiri, dan fraktur kalsaneal ipsilateral selama sesi pelatihan, menjalani operasi pada 25 Februari dan kemudian mengikuti program terapi fisik yang intens dengan tujuan untuk kembali ke lintasan secepat mungkin. Sebelum turun ke trek, juara dunia bertahan perlu dinilai oleh delegasi medis Motorcycle Championship Grand Prix World Prix untuk dibersihkan untuk balapan.
Setelah awal musim yang sulit, dirusak oleh dua cedera – pertama dalam tes Sepang dan kemudian selama pelatihan – tujuan utama Jorge Martín adalah untuk menilai kebugaran fisiknya setelah hampir lima bulan tidak aktif.
Marco Bezzecchi menuju ke Qatar dengan tujuan mewujudkan potensinya setelah akhir pekan di COTA yang ditandai dengan tren pertumbuhan. Pengendara Italia menunjukkan kecepatan dan tekad besar dalam tiga balapan pertama musim ini dan dia mengandalkan melanjutkan tren positif dan perasaan baiknya dengan RS-GP25.
Sirkuit Internasional Lusail, yang terletak tepat di luar ibukota Qatar Doha, panjangnya 5.400 meter dengan lurus utama yang membentang lebih dari satu kilometer. Lagu ini terdiri dari 10 tangan kanan dan 6 orang kiri. Pada 2008, GP malam pertama dalam sejarah diadakan di Qatar. Peralihan ke balapan malam adalah sukses, menjadikan ini salah satu putaran paling spektakuler di kalender MotoGP.
Jorge Martin
Saya memiliki keinginan besar untuk kembali ke lintasan dan saya senang setidaknya bisa mencoba dan berlomba di Qatar. Tujuannya adalah untuk membangun sedikit kepercayaan diri dengan RS-GP25 dan mulai mengubah beberapa putaran. Saya tidak tahu bagaimana kebugaran fisik saya – tidak diragukan lagi bukan 100%. Kami akan mencoba melakukan yang terbaik dan meningkatkan secara bertahap. Secara fisik, saya bahkan tidak yakin saya akan dapat menyelesaikan balapan, tetapi jika kita bisa mengelola, itu akan menjadi kemenangan karena itu berarti bahwa saya mulai pulih. Kita perlu mengambil satu langkah pada satu waktu untuk mencoba dan kembali ke tingkat normal kita sesegera mungkin.
Marco Bezzecchi
Saya selalu sangat menyukai trek Qatar. Balap di malam hari selalu menyenangkan. Akhir pekan ini tentu akan menjadi penting untuk dicoba dan ditingkatkan di bidang di mana kami berjuang yang kami identifikasi dalam balapan sebelumnya. Kami akan terus bekerja keras untuk mencoba dan mencapai hasil maksimal.
Fernandez dikonfirmasi untuk balapan untuk prima pramac yamaha motoGP di gp qatar, sementara oliveira terus rehabilitasi
Setelah debutnya di Cota, Augusto Fernandez juga akan berlomba minggu depan di Lusail, sementara Miguel Oliveira melanjutkan rehabilitasi untuk pulih dari cedera bahu kiri yang diderita selama balapan sprint Argentina Argentina
3 April 2025
Setelah menjalani pemeriksaan medis lebih lanjut untuk menilai kemajuan pemulihan bahu kirinya – terluka dalam kecelakaan selama perlombaan sprint di Argentina – primac yamaha MotoGP menyesal untuk menginformasikan bahwa Miguel Oliveira sayangnya harus kehilangan GP Qatar juga, dijadwalkan untuk akhir pekan 13 April di sirkuit Lusail. Seperti halnya akhir pekan lalu di GP of the Americas, di mana ia finis di urutan ke -13 dalam balapan hari Minggu, pengendara Tes MotoGP pabrik Yamaha Factory Augusto Fernandez telah dikonfirmasi sebagai penggantinya.
Jika Anda menikmati artikel ini, silakan pertimbangkan untuk mendukung motomatters.com. Anda dapat membantu Entah mengambil langgananmendukung kami di Patreonoleh memberikan donasiatau berkontribusi melalui halaman GoFundMe kami. Anda bisa Cari tahu lebih lanjut tentang berlangganan Motomatters.com di sini.