Kantor berita keuangan Bloomberg telah menyarankan mungkin ada hambatan dalam usulan pengambilalihan pemegang hak MotoGP Dorna oleh pemilik Formula 1 Liberty Media, dengan komisaris kompetisi dan monopoli UE akan mengumumkan penyelidikan rinci atas pembelian tersebut akhir bulan ini.
Liberty, yang usulan kesepakatannya dengan MotoGP pertama kali diumumkan pada bulan April, menyerahkan dokumen ke kantor komisaris UE Teresa Ribera bulan lalu, dengan batas waktu untuk menerima informasi lebih lanjut pada 19 Desember – tetapi dengan suara-suara dari dalam Liberty yang menunjukkan bahwa mereka yakin proses tersebut akan selesai. yang relatif tidak menimbulkan rasa sakit.
Persetujuan peraturan telah lama dilihat sebagai hambatan terbesar dalam kesepakatan senilai €4 miliar untuk menyatukan kejuaraan motorsport terbesar di dunia di bawah satu atap, dan banyak pertanyaan yang diajukan mengenai dampak merger yang diusulkan terhadap pasar penyiaran pada khususnya.
Dan tampaknya kekhawatiran tersebut juga dirasakan oleh Ribera, yang baru-baru ini ditunjuk untuk menjabat, seperti Dorna, berasal dari Spanyol.
Sebagai mantan wakil perdana menteri, dia secara pribadi mungkin lebih sadar akan MotoGP khususnya dibandingkan pendahulunya di Denmark, Margrethe Vestager, berkat popularitas kejuaraan tersebut di negara asalnya – dan dilaporkan sangat memperhatikan kesepakatan tersebut.
Alih-alih menyelesaikan pembelian Liberty seperti yang mereka inginkan, menurut Bloomberg, dia malah akan memulai penilaian 'tahap dua' yang lebih rinci terhadap transaksi tersebut, sebuah proses yang akan menunda kesepakatan secara signifikan.
Hal ini terjadi di tengah kekhawatiran tentang kurangnya persaingan di pasar penyiaran dan streaming yang dapat tercipta dengan membawa MotoGP dan F1 di bawah satu pemilik keseluruhan.
Juru bicara Liberty Media mengatakan kepada Bloomberg bahwa perusahaan tersebut terus “bekerja secara konstruktif” dengan regulator UE sebagai bagian dari tinjauan tersebut dan berharap mereka “akan memahami sifat dinamis pasar.” Komisi yang berbasis di Brussels menolak berkomentar.
Intervensi regulasi terhadap kepemilikan MotoGP bukanlah hal baru. Situasi saat ini memiliki kesamaan yang jelas dengan tahun 2000an ketika pemilik MotoGP sebelumnya, CVC, pada awalnya dilarang mengambil alih F1 ketika perusahaan tersebut sudah memiliki saham pengendali di Dorna – sebuah proses yang akhirnya menyebabkan CVC menjual sahamnya di MotoGP kepada pemilik mayoritas saat ini, Bridgepoint.
Untuk menyelesaikan pengambilalihan F1 pada tahun 2006, CVC memilih untuk melepaskan kepemilikannya di Dorna karena “keraguan serius” atas kepemilikan simultan atas F1 dan MotoGP “menghambat persaingan efektif” dari komisaris kompetisi.