Ada spekulasi segar di dunia superbike paddock yang juara berkuasa Toprak Razgatlioglu dekat dengan pindah ke MotoGP Paddock – meskipun melalui rute yang sedikit berputar yang melibatkan dia pertama kali bergabung dengan tim Honda yang berjuang di 202777 sebelum membuat lompatan ke MotoGP ketika regulasi yang baru datang pada 202.
Juara WSB ganda telah dikaitkan berkali -kali di masa lalu dengan pindah ke MotoGP tetapi tidak satu pun dari kesepakatan itu yang membuahkan hasil, sebagian besar karena desakannya bahwa ia hanya akan pindah dari tim pabrik di WSB ke tim pabrik di kelas prototipe.
Rumor masa lalu telah menyarankan kepindahan ke tim satelit Ducati Pramac dan ke lengan MotoGP Yamaha-nya yang saat itu, sesuatu yang gagal terwujud setelah tes MotoGP tes pada mesin M1 di Aragon yang akhirnya membuat kedua pihak frustrasi tentang kurangnya kecepatan yang dipamerkan.
Namun, menurut sumber perlombaan di paddock, tampaknya sekarang mungkin ada rute baru untuk saklar MotoGP -nya terjadi, kali ini dengan pasukan Honda – tetapi dengan mantra singkat mengepalai proyek sepeda produksinya di jalan saat ia menunggu kedatangan mesin MotoGP 850cc yang baru pada tahun 2027.
Perubahan aturan itu bisa berarti perombakan besar-besaran dari tatanan kekuasaan yang didominasi Ducati saat ini di MotoGP (dan Razgatlioglu sama-sama vokal tentang situasi yang setara dalam seri saat ini), tetapi itu adalah pergantian simultan dari Michelin ke Pirelli Ban yang terlihat sebagai Golden Opportunity for Razgatlius.
Sudah ada rumor yang menghubungkannya dengan beralih ke MotoGP dengan Honda segera setelah musim 2026, sesuatu yang mungkin terjadi mengingat kesepakatan BMW saat ini berakhir pada akhir tahun ini.
Versi asli dari spekulasi ini adalah bahwa Razgatlioglu akan memakan waktu satu tahun dari balap penuh waktu untuk bergabung dengan tim uji MotoGP Honda yang sudah sangat kuat dari Aleix Espargaro, Taka Nakagami dan Stefan Bradl dan hanya membuat kartu wildcard dimulai.
Itu adalah sesuatu yang Razgatlioglu dengan cepat menuangkan air dingin di putaran Portimao akhir pekan lalu.
“Itu tidak benar sama sekali,” dia menekankan ketika ditanya tentang laporan bahwa dia sudah menulis kesepakatan khusus itu.
“Saya belum menandatangani kontrak dengan Honda, apalagi saya akan melakukan wildcard. Membaca semua ini, saya tersenyum, karena saudara saya menelepon saya kemarin untuk bertanya kepada saya tentang Honda.
“Dengan tulus, saya ingin tahu siapa yang menulis hal -hal ini dan mengapa. Memang benar bahwa saya memiliki kontrak yang kedaluwarsa dengan BMW tetapi, untuk saat ini, saya belum berbicara dengan siapa pun.”
Dan sementara manajernya yang bombastis (dan beberapa juara dunia supersport) Kenan Sofuoglu biasanya dengan cepat menjual peluang MotoGP untuk pengendara sebagai hal yang pasti, fakta bahwa ia meremehkan hubungan dengan Honda (dan opsi kedua kemungkinan akan menjadi Satellite Yamaha di Pramac) mungkin secara ironis mengisyaratkan ada beberapa zat ini.
“Tidak ada yang jelas tentang masa depannya,” kata Sofuoglu kepada publikasi Jerman Speedweek.
“Sepertinya ada dua opsi untuk Toprak di MotoGP. Namun, saat ini, kami lebih fokus memenangkan gelar kedua dengan BMW. Kami tidak memulai musim dengan baik dan perlu berkonsentrasi pada gelar Superbike dan lebih banyak kemenangan. Seperti di Portimao – Toprak kembali!
“Tapi tentu saja, pekerjaan saya akan segera mulai menentukan di mana masa depan Toprak berada. Saat ini, saya memperkirakan peluang 50/50 untuk MotoGP dan Superbike.”
Dipercayai bahwa BMW sedang dalam proses menyusun kesepakatan besar yang dirancang untuk mempertahankan layanan pemain berusia 28 tahun itu, yang kemungkinan akan menjadikannya pembalap terbaik di jaringan WSB dengan margin.
Tapi tampaknya hubungan dengan BMW agak memburuk sejak gelar dominan mereka menang bersama tahun lalu, dengan perubahan manajemen utama dan pembukaan akhir pekan 2025 yang mengecewakan di Phillip Island Factors yang sejauh ini tidak membantu peluang mereka untuk menjaganya.
Itu membuat Honda sebagai satu-satunya produsen lain di jaringan WSB baik dan mampu menghabiskan jenis multi-juta sosok yang sama untuk mengamankan tanda tangannya.
Ada insentif teknis (dengan pengetahuannya tentang ban Pirelli yang baru) dan strategi pemasaran di balik mengapa Honda mungkin ingin mendaftar pengendara Turki untuk MotoGP, dengan penambahan pembalap Muslim ke line-up pabriknya yang kemungkinan akan membantu meningkatkan penjualan di pasar multi-juta sepeda motor Indonesia khususnya.
Dan, dengan Razgatlioglu siap menunggu sampai ban dan sepeda baru tiba di MotoGP pada tahun 2027, ia dapat membawa dorongan sambutan untuk proyek Honda yang luar biasa untuk sementara waktu, sesuatu yang dibutuhkan Honda sejak kembali ke kejuaraan dengan tim yang penuh kasih penuh pada tahun 2020.
Ini berarti tantangan yang signifikan baginya pada tahun 2026, mengingat keadaan proyek. Hanya mencetak enam podium dalam 180 balapan sejak kembali, setiap peluang untuk mereplikasi keberhasilan gelar underdog -to -dominan 2024 yang luar biasa dengan BMW – atau untuk lebih jauh memperkuat warisannya sebagai salah satu pengendara terhebat dalam sejarah kelas menjelang kepergiannya karena MotoGP – tampaknya tidak mungkin di Honda pada tahun 2026.