Juara World Superbike Toprak Razgatlioglu yang telah lama dinanti-nantikan ke MotoGP telah dibuat resmi oleh Yamaha, yang telah memberinya kontrak pabrik dan perjalanan satelit di Pramac.
Bintang pelarian dari era WSBK saat ini, Razgatlioglu memenangkan gelar dunia untuk Yamaha pada tahun 2021 tetapi meninggalkan pabrikan dua tahun kemudian, terpikat oleh tawaran uang besar yang dilaporkan dari BMW – sementara juga jengkel dengan kurangnya antusiasme Yamaha untuk mengatur langkah MotoGP untuknya setelah uji pribadi yang rumit di Jerez.
Penandatanganannya terbukti segera transformatif untuk kekayaan WSBK BMW dengan gelar di musim pertamanya pada tahun 2024.
Tapi keberhasilan instan itu menempatkan Razgatlioglu – yang, bersama dengan manajer Kenan Sofuoglu, telah lama menggoda dengan gagasan beralih ke Grand Prix Racing – pada radar MotoGP lagi.
Dan sekarang Yamaha telah membuat langkah ini menjadi kenyataan, mengkonfirmasi Razgatlioglu sebagai pengendara Pramac 2026. Ini telah mengumumkan tidak ada rincian lebih lanjut tentang kesepakatan itu, tetapi Razgatlioglu akan secara logis menandatangani kontrak multi-tahun yang harus mencakup akhir dari siklus peraturan saat ini dan awal yang baru pada tahun 2027.
“Kami sangat senang menyambut Toprak kembali ke keluarga Yamaha,” kata bos MotoGP Yamaha Paolo Pavesio, yang mengenal Razgatlioglu dengan baik dari WSBK dan dianggap berperan penting dalam langkah tersebut.
“Transisi ke MotoGP adalah 'mudik' dan tantangan baru yang menarik yang telah diatur dengan tujuan yang jelas dari pertumbuhan progresif dari waktu ke waktu.
“Kami percaya 2026 adalah waktu yang tepat untuk melakukan langkah yang telah ditunggu banyak penggemar.”
Razgatlioglu dianggap memiliki beberapa keraguan tentang membuat langkah pada tahun 2026, mengingat musim terakhir MotoGP dengan MotoGP sebagai pemasok ban satu -satunya – dan adaptasi ke Michelin dari WSBK Pirellis, yang dapat dieksploitasi oleh Razgatlioglu dalam hal yang sama dengan gaya yang terkenal.
Tapi Pirelli mengambil alih pasokan MotoGP dari Michelin pada tahun 2027 – ini datang sebagai tambahan untuk perubahan menjadi mesin 850cc, pengurangan Aero dan larangan perangkat ketinggian perjalanan.
Jadi, sementara potensi Razgatlioglu kemungkinan akan ditutup di '26, langkah ini akan datang dengan memperhatikan memaksimalkan persiapannya – dalam hal menanamkan ke dalam struktur MotoGP dan pengujian pengembangan – untuk menjadi pemain kunci dalam era teknologi MotoGP berikutnya.
Meskipun diharapkan untuk sementara waktu, itu akan menjadi pukulan bagi BMW, yang telah sangat Razgatlioglu-Reliant dalam mengamankan hasil WSBK sejak menandatangani Turki.
BMW juga telah diapungkan sebagai pendatang MotoGP potensial untuk tahun 2027, tetapi pembicaraan itu telah secara bertahap tenang – dan pembelotan Razgatlioglu terhadap Yamaha dapat dianggap sebagai indikasi lain tidak ada program kelas utama yang akan datang dari BMW.
Siapa yang membuat jalan?
Pengumuman Razgatlioglu untuk tahun 2026 berarti salah satu dari dua pembalap Pramac saat ini – Jack Miller dan Miguel Oliveira – perlu mencari pekerjaan alternatif.
Secara nominal ini akan menjadi Miller, yang telah menandatangani kontrak satu tahun – demikian juga agen bebas yang dikenal di akhir musim – versus apa yang diumumkan sebagai kontrak dua tahun untuk Oliveira.
Namun Miller pada umumnya terkesan pada M1 dan telah mengungguli Oliveira sejak awal – dengan peluang Oliveira untuk mengubah gelombang dalam pertempuran itu rusak parah ketika cedera di babak kedua musim ini memaksa ketidakhadiran multi -putaran.
Sumber -sumber perlombaan telah mengindikasikan posisi kejuaraan Oliveira saat ini membuatnya rentan terhadap klausul yang dilaporkan dalam kontraknya yang akan memungkinkan Yamaha untuk mengesampingkannya untuk tahun 2026. Oliveira sendiri tampaknya mengakui sebanyak itu selama putaran MotoGP terbaru di Aragon.
Untuk saat ini, Yamaha hanya mengatakan bahwa “rincian lebih lanjut mengenai line-up 2026 tim MotoGP Primac Yamaha akan dikomunikasikan pada waktunya”.