Tidak mengherankan, ketika petugas pers KTM memulai tanya jawab online dengan jurnalis pada peluncuran KTM, kami diberitahu bahwa baik pengendara maupun manajer tim tidak akan dapat mengomentari kesengsaraan keuangan produsen Austria. Itu harus menunggu sampai direktur olahraga KTM Pit Beirer berbicara kepada kami pada akhir hari (dan begitu komputernya selesai me -reboot dirinya untuk kesekian kalinya). Tetapi Beirer sangat terbuka tentang situasi saat ini, rencana masa depan KTM, dan bagaimana mereka mendekati musim yang akan datang dan seterusnya.
“Ini musim dingin yang sulit,” kata Beirer dengan perasaan meremehkan. “Tapi senang berbicara tentang balap.” Balapan adalah apa yang KTM lakukan, dan apa yang akan mereka lakukan, dia bersikeras. “Motorsport adalah bagian utama dari perusahaan kami. Ini bukan hanya hasrat kami – ini adalah bagian dari model bisnis kami. Kami pergi balap. Terlampir pada kegiatan balap kami, ada pasar. Kami tidak akan menjadi bagian dari restrukturisasi (proses) ini Jika bukan itu masalahnya. “
Beirer menunjuk keberhasilan yang dimiliki KTM di AS ketika mereka mulai balapan AMA Motocross dan Supercross sebelum mereka bahkan mulai menjual sepeda di AS. Dia juga menunjuk pertumbuhan penjualan sejak KTM memasuki MotoGP. “Kami datang ke MotoGP pada tahun 2017. Dalam enam tahun, kami dapat menggandakan omset. Saya tidak ingin mengambil kemuliaan ini di departemen lomba, tetapi seluruh perusahaan menunjukkan publisitas balap, pemasaran global untuk membangun perusahaan, Mengembangkan produk dan membawanya ke pasar. “
Biaya dan manfaat
Berita bahwa KTM akan dipaksa untuk menarik diri dari balap sirkuit pendek pada akhir 2025 adalah kesalahpahaman, ia menjelaskan kepada pers berbahasa Jerman. Ketika AKV, yang mewakili kreditor KTM, datang ke perusahaan untuk memeriksa buku -buku, mereka melihat balap hanya biaya.
“Kami akan melihat itu cukup normal, karena Anda datang dari luar perusahaan dan mengambil inventaris dan Anda melihat aset dan pasar dan angka turnover, dan Anda melihat biaya,” kata Beirer. Kreditor meneliti setiap nomor di buku -buku KTM, untuk melihat biaya mana yang bisa dipotong. Dan mereka melihat balapan sebagai biaya.
“Saya tidak marah pada orang -orang itu, karena mereka hanya menyatakan secara faktual, inilah jumlah yang kami habiskan untuk balap. Dan tentu saja logis bahwa jika Anda tidak berlomba, maka Anda dapat menghemat seluruh jumlah itu,” kata Beirer.