Tidak ada pengaturan yang lebih baik untuk Babak 1 musim superbike daripada Pulau Phillip. Dengan Selat Bass mendominasi cakrawala, ia menawarkan pengaturan yang benar -benar unik. Itu juga semua kecuali menjamin bahwa kita akan memiliki pertempuran klasik dengan drive to the line, pertempuran slipstreaming yang dipisahkan oleh ribuan detik … itu hanya memalukan bahwa Nicolo Bulega tidak mendapatkan memo itu.
Toprak mengancam untuk pergi dari Worldsbk
Seperti biasa Worldsbk Paddock berpusat di sekitar Toprak Razgatlioglu. Tahun lalu untuk kemenangan kejuaraannya yang menakjubkan. Tahun ini karena bintang Turki kesal.
Datang ke Australia, jelas bahwa BMW akan berada di kaki belakang. Perubahan yang terlambat, pertengahan Januari, dalam peraturan melihat mereka tidak dapat memanfaatkan status konsesi super mereka sebelumnya dan meningkatkan suku cadang sasis. Perubahan peraturan itu kecil tetapi sangat signifikan; Pabrikan yang mengembangkan sepeda baru hanya dapat menggunakan konsesi super jika masih memenuhi syarat. Di masa lalu BMW akan dapat terus menggunakan peningkatan dengan homologasi baru mereka.
Awal barisan depan dan podium di Balapan 1 menunjukkan bahwa Razgatlioglu akan berada di depan seperti biasa musim ini. Kecelakaan selama sesi tes hari Senin, kecelakaan praktik 1 gratis lebih lanjut, kehilangan hampir dalam perlombaan superpole dan kegagalan teknis dalam balapan 2 meskipun menunjukkan kesulitan yang dihadapi Razgatlioglu minggu ini.
Bagi Razgatlioglu, frustrasi itu jelas. Meninju melalui kaca depannya saat memasuki kembali pitlane untuk pensiun dari balapan 2 menunjukkan emosinya. Bintang Turki menuntut banyak dari timnya tetapi memberikan dalam sekop. Butuh waktu baginya untuk merasa nyaman dengan sepeda lagi dan sementara Australia adalah akhir pekan yang sulit itu tidak berbahaya.
Berbicara kepada media setelah akhir pekan dia tidak menarik pukulannya. “Saya ingin bertarung dengan semua Ducati,” kata Razgatlioglu. “Ini hampir seperti cangkir Ducati sekarang, tetapi kami memiliki istirahat panjang hampir satu bulan dan kami akan bekerja keras. Saya tidak terkejut bahwa Bulega cepat karena dia cepat tahun lalu. Alvaro juga cepat tetapi tidak normal untuk memiliki semua Ducati di depan. Ini tidak normal dan saya harap tidak berlanjut seperti ini karena tidak menyenangkan bagi siapa pun. Jika terus seperti ini, saya harus memikirkan masa depan saya di sini. ”
Apakah ini ancaman kosong atau yang harus ditanggapi dengan serius? Sayangnya untuk Razgatlioglu dia adalah pengendara sepeda motor profesional dan sangat termotivasi untuk balapan. Dia menunjukkan tahun lalu sejauh mana dia akan pergi dalam ambisinya untuk balapan dan menang. Tanpa penawaran di atas meja untuk pergi ke MotoGP ancamannya tidak membawa beban sebanyak itu. Frustrasinya jelas dan sekarang perlu disalurkan ke dalam menemukan solusi.
Chris Gonschor, direktur teknis BMW, menilai akhir pekan pembukaan ke SpeedWeek.com dan berkata: “Di superpole, waktu Toprak menunjukkan bahwa kami masih memiliki kinerja. Lebih sulit untuk menemukan bahwa kinerja tahun ini tetapi kedua pengendara kuat dalam balapan 1. Kami memiliki pekerjaan yang harus dilakukan dan pelajaran untuk dipelajari tetapi keberuntungan mendukung kerja keras. Balapan 1 menunjukkan bahwa kami masih memiliki sepeda yang bagus. Jejak Eropa akan lebih cocok untuk kita. ”
Piala Ducati atau badai sempurna?
Komentar Razgatlioglu tentang gerombolan Ducati di depan sangat akurat. Panigale V4R adalah sepeda yang harus dikalahkan sepanjang minggu di Australia. Mesin merah itu berkerumun ke depan dan setiap pengendara Ducati memiliki sesi di mana mereka terlihat kuat. Akhirnya akhir pekan dibatasi oleh Ducati Top Six di Race 2.
Jelas bahwa sepeda bekerja dengan baik. Yang sedang berkata, apakah Australia tempat yang sempurna untuk terjadi? Nicolo Bulega fantastis di trek. Alvaro Bautista telah mendominasi pertemuan ras di sini di masa lalu. Andrea Iannone memimpin balapan MotoGP di sini. Scott Redding diremajakan dengan beralih dari BMW ke Ducati. Danilo Petrucci adalah pengendara formulir di paruh kedua musim ini. Sam Lowes memiliki hasil terbaik dari karir WorldsBK -nya. Yari Montella mengklaim tiga kemenangan Worldssp di trek.
Line-up pengendara yang kuat tentu saja membantu Ducati. Sepeda juga. Ini bisa benar bahwa itu adalah sepeda terbaik di jaringan tanpa mendominasi; Razgatlioglu menunjukkan tahun lalu ini. Jika setelah putaran Belanda di Assen, pengendara Turki masih dikalahkan oleh sepeda merah maka kita harus khawatir tentang keseimbangan kekuatan pada jaringan.
Hat-trick pertama untuk Bulega
Bulega tampaknya akan memaksa tangan Ducati tentang masa depan Alvaro Bautista. Datang ke Australia pembicaraan tentang paddock adalah bagaimana orang Italia sekarang menjadi pengendara dominan untuk pasukan Bologna. Bautista mungkin memiliki dua gelar dan 63 kemenangan di bawah ikat pinggangnya untuk Ducati tetapi dia bukan penantang gelar mereka.
Tempat Australia sebelumnya menjadi tempat di mana Bautista mendominasi akhir pekan balapan. Sekarang formulir itu milik nomor 11 dan Bulega tidak akan tertarik untuk menyerah. Bautista mengendarai dengan baik di Australia dan semakin cepat dan lebih cepat seiring berjalannya akhir pekan. Pada akhirnya dia tidak pernah terlihat memiliki jawaban atas kecepatan rekan setimnya.
Hat-trick karier pertama untuk Bulega adalah hadiahnya dan Italia memegang keunggulan kejuaraan yang memerintah dengan 1 dari 12 putaran selesai. Orang Italia akan tahu bahwa akhir pekan ini tidak akan menjadi norma tetapi Anda harus menyerang ketika setrika panas di Worldsbk. Karena itu, bahkan lune dari mentalitas Bulega itu menggelegar banyak orang di dalam paddock.
“Begitulah cara saya,” jelas Bulega tentang mentalitasnya. “Saya tidak gila atau panik. Pikiran saya sudah ada di Portimão karena hal -hal akan berbeda di sana. Ducati bekerja dengan cemerlang di Pulau Phillip dan saya suka trek. Saya tahu bahwa saya bisa mencapai hasil terbaik saya di sini. Tidak mungkin untuk berada di level ini di setiap pacuan kuda.
“Saya memiliki perasaan yang sangat baik pada hari Senin dan terus membaik sampai hari Minggu. Semuanya berjalan dengan sempurna minggu ini tetapi saya tahu bahwa apa pun bisa terjadi dalam lomba. Dalam perlombaan superpole saya sangat beruntung ketika Toprak terlambat. Saya memang memasuki sudut dengan sempurna dan itu juga sedikit keberuntungan.
Akhir pekan Dominasi Bulega adalah di mana dia tidak terlihat tetapi tidak pernah jauh dari pikiran mereka. Jika dia dapat membawa langkah ini ke Eropa, dia telah melempar penanda besar ke Toprak dan seluruh lapangan.
Redding kembali!
Sulit untuk memikirkan pengendara yang memiliki lebih banyak peluang kedua dalam karirnya daripada Scott Redding. Pengendara Inggris harus membuka beberapa pintu untuk dirinya sendiri dalam beberapa tahun terakhir, memenangkan Kejuaraan Superbikes Inggris ke Springboard sendiri ke Kejuaraan Dunia, tetapi kepindahannya dari BMW ke Mesin Ducati telah menghidupkannya kembali.
Keputusan skuad Bonovo untuk beralih merek segera dibenarkan oleh akhir pekan yang luar biasa untuk Redding. Tiga finish teratas menunjukkan konsistensi dan dia hanya melewatkan podium balap superpole dengan setengah detik. Sangat mudah untuk mengabaikan pertunjukan pengendara Ducati di Phillip Island, seperti itu laju Panigale, tetapi tidak bijaksana untuk melakukannya dengan Redding.
Ducati adalah sepeda yang dia butuhkan untuk berhasil. Dia dengan tegas memasang atau menutup wilayah musim ini dan motivasi yang tidak dia miliki tahun lalu telah kembali dalam sekop. Redding memiliki peluang asli untuk memenangkan balapan tahun ini.
“Saya memiliki semua yang saya inginkan dan butuhkan tahun ini,” kata Redding pada akhir akhir pekan. “Tidak ada alasan sekarang. Tahun lalu saya tidak bisa melakukan apa pun dengan sepeda tetapi sekarang saya bisa melakukan apa pun yang saya inginkan. Ini jauh lebih mudah bagi saya. Ducati cocok dengan Pulau Phillip sehingga menarik untuk melihat di mana kami berada di trek lain.
“Minggu ini saya telah membandingkan diri saya dengan Bulega karena dia yang terbaik di sini. Saya tahu bagaimana saya harus terlihat dibandingkan dengan data Petrucci. Iannone dan Bulega melakukan beberapa hal lebih baik dari saya tetapi saya juga lebih baik di daerah. Saya sudah mencoba beradaptasi untuk melakukan hal -hal yang mereka lakukan dengan baik tetapi saya pikir pengaturan mereka memungkinkan mereka untuk naik puncak sudut secara berbeda dari yang saya bisa. Ini berarti mereka bisa keluar dari sudut lebih baik. “
Mereka mungkin keluar dari sudut lebih baik tetapi tidak ada yang membuat comeback yang lebih besar ke depan lapangan daripada Redding akhir pekan ini.
Bimota kembali ke jaringan
Kembalinya Bimota ke Worldsbk Grid adalah salah satu yang membuat banyak orang bersemangat. Penampilan mereka di Australia meninggalkan kesan yang sedikit mengecewakan bagi sebagian orang. Ini karena kecepatan mereka dalam pengujian musim dingin tetapi secara keseluruhan Australia adalah akhir pekan yang positif.
Axel Bassani sekarang jauh lebih dekat dengan rekan setimnya Alex Lowes dan duo ini tidak membuat kesalahan untuk mencatat hasil yang baik pada akhir pekan pembukaan musim yang sulit. Bimota tiba di Australia dengan sepeda sedikit kurang matang. Ini karena cuaca Eropa tidak bermain bola pada bulan Januari dan tim memiliki jarak tempuh yang terbatas dibandingkan dengan di mana mereka menginginkannya.
Jika mereka kurang matang di Australia, suhu yang terik tentu membakar mereka pada hari Sabtu. Pada hari dengan suhu sekitar 37C trek mendaftarkan 55 ° C untuk sebagian besar balapan. Menemukan pegangan dengan paket baru sulit bagi Bimota tetapi mereka bisa mendapatkan banyak data dan informasi. Selama enam start untuk kedua pengendara mereka berjalan pergi dengan enam finish sepuluh teratas; Awal yang cerah mempertimbangkan tantangan.
“Kami meningkatkan sepeda selama akhir pekan dan balapannya solid,” kata Lowes. “Kami selesai di tempat -tempat yang kami harapkan akhir pekan ini. Saya tidak memiliki kepercayaan diri pada sepeda untuk bertarung dan saya tidak memiliki kesempatan untuk menyalip. Saya terjebak di belakang Andrea Locelli.
Bimota berjuang untuk kecepatan tertinggi dan dengan suhu panas mereka jelas tidak senyaman di tepi ban. Ada pekerjaan yang harus dilakukan tetapi untuk titik awal itu adalah basis yang bagus untuk putaran yang akan datang.
Yamaha membawa Augusto
Andrea Locatelli, seorang spesialis Pulau Phillip, menyelesaikan tiga balapan 7-6-7 yang menunjukkan dengan tepat di mana Yamaha berada sekarang. YZF-R1 bagus tapi tidak cukup baik. Dengan Jonathan Rea dikesampingkan dari tindakan melalui cedera Locatelli selalu cenderung menjadi pengendara Yamaha terkemuka di Australia dan dia memenuhi harapannya.
Bagi Yamaha meskipun akhir pekan adalah contoh lain dari tantangan yang akan mereka hadapi tahun ini. Standing Trackside Bike tampak segenggam di entri ke Stoner Corner. Pengendara harus merebutnya menuruni bukit di pintu masuk dan jelas itu bukan akhir pekan yang mudah. Setelah itu Locatelli mengatakan bahwa “Saya harus senang karena saya memberikan maksimal dan tidak membuat kesalahan. Ini adalah yang terbaik yang bisa kami lakukan sehingga kami harus melihat data dan memahami mengapa itu berbeda tahun ini dibandingkan tahun lalu. ”
Dengan Rea dikesampingkan dari aksi untuk Portimão, tempatnya akan diambil oleh Augusto Fernandez. Pembalap Spanyol akan kembali ke Paddock Worldsbk untuk pertama kalinya sejak 2015. Tahun itu ia adalah bintang yang akan datang dari paddock. Sebagai juara Piala Junior Eropa yang berkuasa ia pindah ke Seri Superstock 600. Razgatlioglu adalah juara yang nyaman tetapi Fernandez memenangkan balapan terakhir musim ini.
Fernandez diumumkan selama tes MotoGP pribadi di Sepang. Dia tahu bahwa pekerjaannya adalah di Grand Prix Paddock tetapi kinerja yang kuat di Portimão tentu tidak akan membahayakan dia dalam menawarkan masa depan di Worldsbk Paddock.
Jika Anda menikmati artikel ini, silakan pertimbangkan untuk mendukung motomatters.com. Anda dapat membantu Entah mengambil langgananmendukung kami di Patreonoleh memberikan donasiatau berkontribusi melalui halaman GoFundMe kami. Anda bisa Cari tahu lebih lanjut tentang berlangganan Motomatters.com di sini.