Berita kejutan bahwa Jorge Martin mungkin tidak suka melihat apa yang diumumkan sebagai kesepakatan MOTOGP multi-tahun dengan Aprilia berisiko mengirimkan overdrive apa yang sudah menjadi pasar pengendara yang sangat hidup untuk tahun 2026.
Situasi Aprilia/Martin masih bisa berjalan banyak – dan bahkan jika Aprilia mengatasinya secara publik dalam waktu dekat, hampir pasti tidak akan meremehkan posisi hukumnya dengan mengapung kemungkinan sumber pengganti Martin, apalagi nama nama apa pun.
Tapi Boss Massimo Rivola dan rekan-rekannya akan bijaksana untuk memulai perencanaan suksesi sekarang di latar belakang.
Inilah upaya terbaik kami untuk memperkirakan 'daftar belanja' Aprilia yang harus beralih ke jika, dengan satu atau lain cara, kesepakatan Martin dipotong pendek.
Ada beberapa nama penting dari berbagai status kontrak yang tidak ada dari sini.
Johann Zarco Bisa dibilang hadiah dari 'agen bebas' 2026 tetapi saat ini diharapkan untuk tinggal di Honda dengan kesepakatan pekerjaan bahkan jika Honda mendarat Martin. Juara Superbike Dunia Tanah Razgatlioglu Belum pernah dikaitkan dengan Aprilia. KTM Talisman (benar?) Pedro Acosta berada di bawah kontrak 2026 dan memiliki manajer yang sama dengan Martin. Dan Miguel Oliveira setidaknya secara resmi pada kesepakatan Yamaha multi -tahun, hanya kembali dari cedera – dan sudah memiliki tugas Aprilia yang tidak ada pengendara, maupun produsen (maupun tim trackhouse) tampaknya sangat terpenuhi oleh.
Keempatnya bisa berada di daftar ini di suatu tempat, dan hal yang sama berlaku untuk opsi bidang kiri seperti Moto2 Frontrunner Manu Gonzalez – Tapi inilah tujuh opsi yang merasa paling mudah.
7. Lorenzo Savadori
Pengendara uji MotoGP Aprilia (dan kadang-kadang Superstock 1000 dan Italia Superbike Champion), Lorenzo Savadori dihargai atas layanannya ke marque dengan panggilan akhir 2020 yang kemudian berubah menjadi tugas penuh waktu yang asli-yang berlangsung hingga Aprilia masuk untuk Maverick Vinal yang disajikan oleh Yamaha.
Argumen untuk
Savadori yang sangat ramah – yang finish MotoGP yang terbaik dari kesembilan datang terakhir kali di Le Mans – sangat disukai di Aprilia.
Setelah berlomba dengan lega berkali-kali termasuk sebagian besar musim ini, ia akan sangat cocok jika Aprilia membutuhkan sedikit lebih banyak waktu untuk mencari tahu opsi pengendara jangka panjangnya.
Argumen menentang
Savadori berusia 32 dan, sementara peran pengendara tes secara alami membatasi kapasitasnya untuk mencetak hasil MotoGP yang sebenarnya, semoga akan memaafkan kami karena menunjukkan bahwa ia bukan masa depan Aprilia.
Dia tampaknya hampir tidak putus asa untuk berlomba penuh waktu dan mungkin paling terpercaya fokus pada – dan berenergi untuk – tugas pengujian normal, mengingat tidak ada kekurangan agen gratis yang dapat disebut Aprilia sebagai stopgaps (atau lebih) sebagai gantinya.
6. Sungai Fernandez
Sebuah proyek Aprilia lama, Raul Fernandez sangat tentatif menemukan kakinya setelah awal yang mengerikan hingga 2025. Dia berada di kontrak dua tahun dengan Trackhouse, tetapi sampai Le Mans, kelanjutan hingga 2026 merasa sulit untuk membenarkan bahkan dengan kontrak yang valid.
Argumen untuk
Fernandez memiliki pengetahuan paling luas tentang RS-GP Aprilia di dalam kamp pengunjung tetap saat ini. Jika dia berada di-dan di atas-tingkat kinerja Le Mans-nya di babak mendatang, Anda mungkin bisa berbicara sendiri untuk memberinya jalan-jalan yang 'mengapa tidak'.
Argumen menentang
Tubuh kerja sangat jelas tidak ada untuk membenarkannya sekarang, dan beralih ke Fernandez pertama -tama akan menghasilkan yang sangat jelas, sangat dimengerti 'apa?!' Dari Ai Ogura-jadi ini adalah opsi yang paling tidak bermoral jika Ogura tidak ingin naik dan pengendara stopgap tidak terbuka untuk penawaran satu tahun.
5. Nicolo terbuka
Rookie Moto3 yang dulu fantastik yang gagal dalam balap Grand Prix, mantan anak didik Valentino Rossi Nicolo Bulega telah membuktikan hit besar -besaran di dunia superbike paddock – transformasi baru -baru ini digarisbawahi oleh win -bb yang paling spektakuler dari Razgaclioglu di WSB.
Argumen untuk
Bulega berusia 25 tahun, Italia (yang seharusnya tidak menjadi faktor utama tetapi tidak ada salahnya, dari segi pemasaran) dan jelas jauh lebih baik daripada 'tahun hutan belantara' di Moto3 dan Moto2 yang disarankan.
Dan dia memiliki minat yang dinyatakan untuk pergi ke MotoGP sebagai pengendara pabrik jika itu terbukti memungkinkan.
Argumen menentang
Bulega dilaporkan mengakui paling banyak MotoGP adalah minat 2027 (Sepeda 850cc baru, ban Pirelli) daripada yang 2026, dan kurangnya antusiasme untuk musim 'latihan' akan membuat semua ini rumit.
Itu juga secara luas melaporkan bahwa Ducati akan membuat dorongan kuat Untuk membuatnya tetap di buku, dan itu akan menawarkan kemungkinan masa depan MotoGP.
Bulega dengan demikian merupakan inklusi marjinal. Dia ada dalam daftar karena Aprilia dapat segera menawarkannya apa yang Ducati tidak bisa saat ini, dan mungkin juga bisa membuat penawaran yang menarik secara finansial-tetapi jelas ada alasan penunggang itu sendiri dengan senang hati menawarkan nama lain sebagai taruhannya untuk kandidat yang paling mungkin untuk mengisi kursi ini untuk 2026. Pengendara itu, oh-sangat nyaman, nama berikutnya pada daftar ini.
4. Enea Bastianini
Seorang pemenang Grand Prix tujuh kali di kamp Ducati, waktu Enea Bastianini di pabrik Red gagal dengan cepat melalui cedera dan bentuk yang sedikit tidak menentu-dan meskipun dia dalam kesepakatan KTM dua tahun di Tech3 saat ini, tidak ada kekurangan yang dibatalkan oleh Bastianini.
Argumen untuk
Bastianini sedang dibicarakan sebagai semacam mega -flop KTM – tetapi dia masih memasang poin terhormat dan telah menunjukkan dia masih bisa diandalkan untuk memancing hasil dari posisi kisi yang buruk.
Aprilia akan melakukannya dengan solid dalam mendapatkannya tahun lalu, jadi benar -benar harus mempertimbangkan kembali jika opsi tersebut muncul dengan sendirinya.
Argumen menentang
Dia tidak tampak seperti pengendara yang paling mudah beradaptasi di grid, dan – bahkan jika rilis dari KTM entah bagaimana sederhana – mungkin memiliki opsi lain yang perlu Anda kalahkan, yang mungkin tidak sepadan jika Anda tidak yakin dia adalah solusi jangka panjang.
3. Jack Miller
Seorang pengendara yang umumnya berhasil di masing -masing Honda, Ducati, KTM dan Yamaha, tetapi telah mencapai langit -langit kinerja di bekas tiga dan tampaknya berada di tanah yang lebih shakier sekarang dari yang diharapkan meskipun awal yang cukup meriah di Yamaha M1.
Argumen untuk
Agen bebas dengan satu set penuh pengetahuan ketika datang ke produsen saingan (memang bagian Honda akan sangat, sangat ketinggalan zaman) dan kemampuan untuk memberikan dampak instan.
Bukan yang termuda tetapi masih cukup muda di usia 30 tahun untuk memiliki beberapa tahun yang baik di dalam dirinya.
Pemain tim yang terbukti.
Argumen menentang
Mungkin bukan jangkar jangka panjang Anda mengingat bagaimana hal-hal gagal baginya di Ducati dan khususnya KTM.
2. Luca Marini
Luca Marini dianggap dihargai oleh Honda, tetapi dia sudah menentangnya untuk mempertahankan kursi kerja – dan jika Martin memasuki gambar di sana, menurut definisi itu membuat Marini menjadi agen bebas, orang yang pasti akan sangat setuju dengan tawaran Aprilia.
Argumen untuk
Penandatanganan Honda Marini di tempat pertama berutang banyak pada ketajaman perkembangannya yang dirasakan, dan ia tampaknya telah memenuhi itu.
Keluar Martin hampir sama dengan Aprilia Rebuild, yang akan menjadi mantap Marini yang sempurna untuk bahkan jika dia tidak akan menjadi sangat cepat di luar gerbang – dan dia adalah jenis pengendara yang Anda inginkan sebelum perubahan peraturan 2027.
Dan 'Marini dengan insinyur Italia' terdengar sangat cocok.
Argumen menentang
Bukan opsi tercepat yang tersedia, atau setidaknya itulah yang disarankan bukti saat ini.
1. Ai Ogura
Ogura mendominasi Kejuaraan Moto2 tahun lalu-namun entah bagaimana debut trackhouse Aprilia-nya hanya meningkatkan reputasinya, menciptakan hampir satu perkiraan bahwa ia akan memiliki tawaran pabrik di atas meja pada akhir kesepakatan rumah lintasan dua tahun.
Argumen untuk
Aprilia memiliki posisi yang baik untuk meremehkan agen bebas Ogura yang potensial dengan mencapai kesepakatan dengan Trackhouse untuk membawanya ke tim kerja untuk tahun 2026.
Sama mengesankannya dengan awal kehidupannya di MotoGP, Aprilia tidak dapat mengetahui potensi utamanya – tetapi, jika Martin pergi, itu tidak bisa mendapatkan penggantian yang lebih tinggi.
Dan jika Ogura berkembang, sementara tidak akan ada cara untuk mencegahnya menjadi komoditas panas untuk tahun 2027 di antara para saingan, akan ada awal yang berharga di tempat tidurnya ke dalam proyek '27 dan menawarkan kesinambungan yang tampaknya ia sukai.
Argumen menentang
Anda harus memastikan Trackhouse puas dengan pengaturan – dengan membantu sumber pengendara MotoGP yang terbukti atau bos tim proyek Moto2 Davide Brivio tertarik – karena hal terakhir yang dibutuhkan Aprilia saat ini adalah keretakan yang tidak ada gunanya dengan tim satelitnya.