Selama beberapa musim terakhir dan di bawah kepemimpinan Kepala MotoGP FIM Steward dan juara dunia masa lalu Freddie Spencer, keluhan tentang cara panel tiga orang Stewards telah membagikan sanksi telah menjadi salah satu elemen kejuaraan yang paling konsisten.
Tapi, hanya satu balapan akhir pekan hingga musim 2025 dan dengan pemenang Grand Prix Race dan mantan presenter dan komentator Pitlane Simon Crafar sekarang bertanggung jawab, sudah ada perubahan nyata dalam cara olahraga diatur – salah satu yang diharapkan berlanjut.
Spencer pertama kali ditunjuk sebagai Kepala Steward pada tahun 2019, kembali ke MotoGP Paddock setelah lama absen untuk mengambil alih panel pelayan yang baru dirancang yang melibatkan tanggung jawab yang dibagi menjadi pekerjaan penuh waktu yang terpisah alih-alih menjadi bagian dari fungsi direktur ras Mike Webb.
Diharapkan bahwa Spencer akan membawa pengalamannya sebagai juara dunia berganda ke peran setelah beberapa tahun insiden profil tinggi setelah menghilangkan sistem poin penalti seri – insiden yang secara teratur tampaknya melibatkan beberapa juara dunia Marc Marquez.
Namun, itu adil untuk mengatakan bahwa harapan itu gagal terwujud, dengan panel malah menjadi target yang terlalu sering untuk kritik dari pembalap, media, dan penggemar berkat cara yang tidak konsisten dan buram di mana hukuman diberikan.
Pengendara tampaknya diberi tahu suatu akhir pekan bahwa aturan akan diterapkan dengan cara tertentu hanya untuk melihat bahwa kemudian berubah atau bahkan menghilang begitu di acara yang sama, dengan panel Spencer menolak untuk terlibat dengan mereka atau media untuk menjelaskan pendekatan mereka yang tampaknya scattergun.
Itu pada gilirannya mengarah tidak hanya pada sesuatu yang penuh kepercayaan pada para pelayan tetapi bahkan, itu dapat diperdebatkan, menyebabkan pembalap kadang-kadang mengambil masalah ke tangan mereka sendiri, dengan pelaku yang berulang-ulang menampar pelaku Franco Morbidelli pada grand prix Prancis tahun lalu mungkin contoh utama.
Hasil akhir dari itu adalah bahwa pekerjaan besar pertama Crafar tahun 2025 akan selalu memulihkan sedikit kepercayaan pada panel yang ia warisi dari Spencer – sesuatu yang tampaknya telah ia lakukan dengan adil untuk mencapai pencapaian selama akhir pekan yang membuka musim di Thailand.
Tugas pertamanya, ternyata, sekali lagi mengadili terhadap Morbidelli setelah dia sekali lagi melakukan apa yang membuatnya menjadi biasa di kantor mereka: tur di jalur balap. Kali ini ia menghalangi Pecco Bagnaia selama sesi latihan Jumat sore.
Sanksi yang dibagikan, penalti grid tiga tempat, tidak dengan sendirinya merupakan perubahan dari bagaimana Spencer akan melakukannya – tetapi sepertinya cara di mana Morbidelli dijatuhi hukuman telah dimulai dari tahun yang tepat.
Di bawah Spencer, keluhan normal dari banyak pengendara adalah bahwa sering ada kurangnya dialog dan komunikasi, sesuatu yang dihormati Crafar di paddock selalu cenderung membantu melawan. Morbidelli dengan enggan setuju tentang kedudukan Crafar, bahkan jika dia tidak terlalu senang untuk disetujui.
Ditanya oleh balapan apakah prosesnya berbeda dari tahun -tahun terakhir, Morbidelli menjawab: “Sebenarnya, ya. Ada lebih banyak dialog hari ini.
“Saya masih penggemar berat, tetapi saya perlu mencoba dan tetap profesional! Dia selalu menjadi karakter yang hebat di dalam paddock dan akan membutuhkan waktu untuk meletakkannya di sisi profesional, meskipun hukuman hari ini membantu melakukan itu! ”
“Simon Crafar adalah pengendara,” tambah Bagnaia, “dan dia jelas memahami situasinya.”
Namun, keputusan terbesar CRAFAR datang pada hari Minggu pagi selama balapan moto3 pembukaan tahun di mana pelaku pengulangan lain dihukum dengan tepat cara panel Stewards harus bekerja.
David Munoz adalah reguler lain di kantor Stewards pada tahun 2024 berkat kebiasaan kronisnya untuk naik ke pengendara lain. Dia adalah salah satu dari segelintir pengendara yang menyerahkan penalti panjang untuk kontak dengan pengendara lain – hanya untuk Crafar dan timnya untuk kemudian melihat kembali insiden itu setelah balapan dan menyadari bahwa Munoz tidak hanya menabrak Luca Lunetta, dia melakukannya di bawah bendera kuning.
Daripada mengabaikannya karena keputusan telah dibuat (seperti yang mungkin terjadi di bawah kepemimpinan yang berbeda), Crafar kemudian meningkatkan sanksi Munoz ke awal pitlane untuk balapan berikutnya berkat cara di mana ia membahayakan marsekal yang membersihkan sepeda yang jatuh.
Dan, dengan Crafar yang diyakini akan mengambil garis yang lebih sulit dengan pelanggar berulang khususnya, itu sangat mengisyaratkan niatnya untuk tahun ini – sesuatu yang hanya bisa menjadi hal yang baik untuk MotoGP.