Jorge Martin akan memakai plat nomor satu di tim barunya Aprilia sebagai juara bertahan MotoGP 2025.
Sepeda motor Martin dengan nomor satu terungkap sebagai bagian dari peluncuran Aprilia – yang diadakan di studio penyiar MotoGP Italia Sky Italia – untuk kampanye mendatang, tim pabrikan Italia menjadi tim kedua yang mengungkapkan warna 2025 setelah pakaian mitra Trackhouse melakukannya dua kali. hari sebelumnya.
Nomor satu relatif jarang terlihat di era MotoGP, sebagian besar disebabkan oleh fakta bahwa dua pebalap penentunya – juara tujuh kali Valentino Rossi dan juara enam kali Marc Marquez – lebih memilih untuk tetap menggunakan nomor permanen #46 dan #46. #93 masing-masing alih-alih menggunakan hak mereka untuk mempertahankan gelar mereka dengan #1.
Namun di Ducati, Pecco Bagnaia melakukan hal itu, berhasil mempertahankan gelarnya pada tahun 2023 tetapi gagal pada tahun lalu.
Martin masih ragu-ragu apakah ia akan menjadi nomor satu setelah menyegel gelar tahun lalu atau tidak, namun ia diperkirakan akan melakukannya.
Pertama, nomor regulernya di MotoGP – #89 – belum tentu merupakan nomor karier tetapi penggantinya, karena ia pernah berada di bawah nomor #88 di Red Bull Rookies Cup, Moto3 dan Moto2 tetapi kemudian harus melepaskannya saat masuk ke MotoGP sebagai itu sudah diklaim oleh Miguel Oliveira.
Namun tahun 2025 juga merupakan kesempatan langka bagi perusahaan barunya, Aprilia, untuk menjadi pembalap nomor satu di salah satu motornya, karena pabrikan asal Italia tersebut – meskipun telah memperoleh keuntungan dalam beberapa tahun terakhir – belum memenangkan gelar kelas premier sendiri.
Nilai warisan nomor satu akan lebih rendah – seperti yang dilontarkan Davide Tardozzi dari Ducati kepada TNT Sports tahun lalu: “Jika Aprilia membeli nomor satu ini, mari kita lihat apakah mereka dapat mempertahankannya tahun depan.”
Namun, jelas bahwa hal ini tidak membuat Aprilia atau Martin khawatir jika dibandingkan dengan manfaat komersial dan prestisenya, baik Martin yang memenangkan gelar maupun Aprilia yang membidik dan memburu juara MotoGP.
Marco Bezzecchi akan menjadi rekan setim Martin di line-up Aprilia yang serba baru, menyusul semi-pensiun Aleix Espargaro dan Maverick Vinales beralih ke KTM. Bezzecchi mempertahankan sponsor Monster Energy, sementara Martin terus didukung oleh Red Bull.
Corak kerja Aprilia sendiri relatif tidak berubah dibandingkan tahun 2024, kecuali diperkenalkannya sponsor baru di perusahaan susu Italia Sterilgarda – yang menonjol pada sepeda tim satelit Aprilia Trackhouse yang disebutkan di atas tahun lalu.
Seorang kepala teknologi baru mengepalai proyek tersebut di Fabiano Sterlacchini, yang sebelumnya bekerja di KTM dan Ducati, setelah Honda merekrut kepala desain lama Aprilia, Romano Albesiano.
“Tujuannya jelas,” kata bos motorsport Aprilia Massimo Rivola, menunjuk pada ambisi jangka panjang Aprilia untuk memenangkan gelar.
“Dalam jangka pendek, katakanlah (menjalin) hubungan antara tim, pebalap (baru) dan motor adalah prioritasnya. Semakin pendek waktunya, semakin cepat langkah kedua.”
Aprilia sangat bangga karena telah membawa prototipe sepeda motor 2025 ke tes pasca musim tahun lalu di Barcelona – yang pertama bagi tim dalam iterasi saat ini, karena biasanya mesin '25 akan debut di tahun baru.
“Ini adalah sebuah langkah maju dibandingkan dengan yang lama,” kata penguji Aprilia Lorenzo Savadori – yang baru-baru ini menandatangani perpanjangan kontrak – mesin 2025.
“Kami telah mengerjakan beberapa detail – seperti kelincahan, perilaku motor, aerodinamis.”