Meskipun karier masing -masing dalam arti berbeda dengan yang mereka dapatkan, pemenang Grand Prix terbaru MotoGP Alex Marquez memiliki kesamaan dengan dua pemenang baru sebelumnya, Fabio di Giannantonio dan Johann Zarco.
Sebelum mereka semua menemukan jalan menuju keabadian kemenangan Grand Prix kelas utama, ketiganya terbakar. 'Terbakar' tidak dalam arti bahwa kelanjutan mereka di MotoGP tidak dapat dipertahankan (meskipun untuk Di Giannantonio itu pasti), tetapi dalam arti bahwa, dalam kisi -kisi yang lebih hierarkis, jalan mereka ke sepeda yang akan berpendapat untuk menang dalam balapan konvensional akan ditutup selamanya.
Hirarki itu adalah sesuatu yang mungkin dilewatkan oleh banyak orang. Sekitar satu dekade yang lalu, ketika Honda dan Yamaha menghidupkan pengendara 'alien' dan memberi mereka sepeda terbaik, sepeda karya, pengendara 'pengisir jaringan' lainnya hampir tidak bisa memimpikan apa yang telah dicapai oleh Di Giannantonio, Zarco dan Marquez.
Itu adalah bagian dari banding. Untuk masuk ke 'Pantheon' Anda harus melihat Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa, Casey Stoner (dan kemudian Marc Marquez), semuanya dengan kekuatan penuh dari pabrik -pabrik terbaik di belakang mereka. Tetapi kelas penguasa MotoGP tidak lagi tidak dapat ditembus, dan Anda dapat memilih untuk melihat bahwa sebagai bukti bahwa standar untuk kemenangan ras dan kejuaraan telah turun, atau sebagai bukti bahwa MotoGP telah 'didemokratisasi'.
Ini adalah kata yang lucu untuk digunakan, mungkin, ketika Ducati secara rutin mempermalukan empat merek saingannya pada akhir pekan-ke-akhir pekan, tetapi ada lebih banyak jalur yang tidak dapat disangkal untuk kemuliaan, lebih banyak tiket lotere untuk berkeliling, dalam seri di mana jauh dari setiap pengendara dapat memenangkan kejuaraan tetapi 75% dari grid atau lebih di dalamnya untuk disatukan-sama.
Wen saya mewawancarai Alex Marquez pada tahun 2022, pengendara LCR yang tampak biasa-biasa saja yang menggagalkan lengannya di pasir cepat proyek MotoGP Honda yang menggembirakan yang, bahkan di tengah-tengah perjuangannya, memiliki sedikit alasan yang berharga untuk memberinya kontrak lain, saya pasti menatapnya sebagai epitaf karir utama kelas utama yang potensial.
“Saya tahu bahwa saya juara dunia dua kali dan saya percaya pada pekerjaan yang saya lakukan, saya tahu bahwa secara fisik saya dalam bentuk (benar), secara mental juga, hanya masalah waktu untuk kembali (naik) di sana,” katanya kepada saya.
“Kita hanya perlu menunggu sedikit, untuk memiliki kesabaran. Tapi tidak mudah untuk memiliki kesabaran di sini karena balapan berlalu.”
Balapan terus lewat. Seperti yang diingat Marquez setelah meraih kemenangan Grand Prix pada hari Minggu terakhir ini: “Saya ingat, di '22, saya berada di Sachsenring, sudah setengah musim, semua orang memiliki kontrak. Saya tanpa kontrak, tidak ada minat dari tim. Saya hanya pergi ke Gresini, saya hanya memberi tahu mereka, 'Saya ingin satu tahun, saya tidak peduli tentang hal-hal lain, saya hanya ingin sepeda Anda.
“Dari lap pertama di Valencia (pengujian pasca-musim) dengan Ducati saya mengerti potensinya ada di sana.”
Dia bertaruh pada kuda yang tepat – yang mana satu -satunya kuda yang bisa dia bertaruh. Tetapi memang benar bahwa ini adalah hal utama lain yang ia miliki bersama dengan Di Giannantonio (di atas) dan Zarco: mereka semua menjadi pemenang karena pada saat itu mereka semua adalah pengendara satelit Ducati.
Tapi itu tidak akan mungkin terjadi – simpan untuk balapan cuaca basah yang sangat konyol – di bawah cetak biru MotoGP sebelumnya. Menyesuaikan ulang musim 2015 sebagai bagian dari kami Seri podcast untuk klub anggota balapMusim yang didominasi oleh Yamaha, dan melihat tim Tech3 yang sangat profesional dan cakap tidak pernah ada dalam campuran dengan tim pabrik, saya merasakan kontrasnya secara akut.
Satu-satunya pengendara TECH3 Pol Espargaro dan Bradley Smith pada tahun-tahun bersama-sama, dalam hal karier mereka, adalah satu sama lain cukup banyak untuk memastikan tidak ada kursi pabrik tingkat atas di Yamaha.
Sekarang, peraturannya begitu matang sehingga bahkan sepeda yang berusia dua tahun itu kuat, dan setiap pabrik secara akut menyadari keuntungan pengumpulan-data dari memiliki sebanyak mungkin sepeda spesifik pabrik. Itulah sebabnya Zarco (di bawah) secara rutin rendah hati pabrik Honda, mengapa rookie Ai Ogura dapat menempatkan Aprilia di punggungnya – dan, ya, mengapa Jorge Martin bisa memenangkan gelar dunia.
Dalam sebuah motoGP di mana sepeda empat hingga enam bekerja dapat memenangkan apa pun, tidak ada jalan yang masuk akal bagi Alex Marquez yang berusia 29 tahun untuk mendapatkan salah satunya. Dia selalu menjadi pengendara yang sangat berbakat, tidak membuat kesalahan, tetapi tiga tahun di hutan belantara umum dari Honda RC213V yang menurun – di mana dia tidak secara bermakna memisahkan diri dari teman -temannya – hanya akan memastikan dia adalah pengisi grid selamanya.
Dalam wawancara tersebut, saya bertanya kepadanya apakah dia akan menukar judul Moto2 dan Moto3 -nya dengan jaminan menjadi pelopor MotoGP. Dia mengatakan tidak – hanya untuk judul MotoGP – tetapi saya tetap menganggap pertanyaan itu sebagai angan -angan.
Tiga tahun kemudian, ia memimpin kejuaraan dengan prestasi. Dia mungkin tidak akan memenangkannya – tapi, Anda tahu, dia mungkin.
Jika Anda ingin berargumen ini tidak akan terjadi di era Rossi-Lorenzo-Stoner, ya, Anda bisa. Dan ketika Pecco Bagnaia menyebabkan kegemparan dua tahun yang lalu ketika dia mengatakan sepeda satelit terlalu dekat dengan sepeda pabrik, sama seperti faktor keamanan dalam hal seberapa dekat semua orang di jalur sepanjang waktu, dia benar -benar ada benarnya – yang dia dapatkan secara bulat diejek.
Tapi kenaikan Alex Marquez adalah pengingat bahwa MotoGP sekarang adalah kejuaraan 22-pengendara yang asli. Sebagian besar jaringan telah mencapai banyak hal sebelum MotoGP, telah menang banyak, telah membuktikan diri mereka memiliki puncak tingkat elit dalam setidaknya beberapa kombinasi kondisi dan skenario.
Sebagian besar dari mereka tidak akan memenangkan apa pun tahun ini tetapi contoh Alex Marquez – dan contoh Zarco, dan di Giannantonio – sangat berarti. Itu berarti mereka bisa bermimpi. Itu berarti mereka bisa percaya. Itu berarti ada gunanya semuanya.