Komisi Grand Prix MotoGP telah mengubah buku peraturan seri ini untuk memungkinkan pembalap yang terluka untuk menguji secara pribadi sebelum kembali ke aksi balapan, sesuatu yang didorong oleh Aprilia setelah tiga cedera serius yang diderita oleh juara dunia yang memerintah Jorge Martin sejauh musim ini.
Bos tim Aprilia, Massimo Rivola, pertama kali mengusulkan perubahan peraturan pada putaran kedua musim ini di Argentina pada bulan Maret, setelah menjadi jelas bahwa cedera kedua Martin, diderita dalam insiden pelatihan sambil memulihkan diri dari pengujian pra-musim Sepang, akan berarti bahwa ia akan kehilangan sebagian besar musim awal.
“Saya pikir kita harus memikirkan apa yang baik untuk pertunjukan dan apa yang baik untuk keselamatan pengendara,” kata mantan direktur olahraga Ferrari Formula 1 Rivola kepada The Race.
“Jelas kita sekarang sangat tertarik untuk mengubah aturan pada akhirnya, tetapi itu untuk kepentingan semua pengendara. Saya tidak berpikir siapa pun dengan rasa hormat yang layak untuk pengendara atau pertunjukan (akan keberatan).
“Saya tidak mencoba menjual sesuatu hanya untuk saya.
“Tetapi jika Anda berpikir tentang format balap yang kami miliki sekarang, di mana pada hari Jumat kami berada di kualifikasi, Anda membutuhkan seseorang dengan kepercayaan diri besar.
“Bagi saya, itu sesuatu yang harus dipahami semua orang.”
Proposal itu awalnya diblokir oleh bos tim pabrik Rivola, yang percaya bahwa itu memberikan keuntungan yang tidak adil bagi Martin dan, sementara mendukung konsep umum, tidak ingin segera diperkenalkan.
Tampaknya mengikuti kecelakaan serius ketiga Martin tahun ini setelah kembali ke aksi MotoGP di Qatar Grand Prix, meskipun, pendapat telah melunak – dan dia sekarang akan dapat menguji sebelum kembali jika cedera paru -parunya memerintahnya keluar dari ras Prancis dan Inggris akhir bulan ini.
Di bawah undang -undang baru, setiap pengendara yang telah melewatkan tiga putaran atau tes berturut -turut – atau 45 hari dari musim MotoGP (dengan partisipasi dihitung sebagai meninggalkan Pitlane sekali selama acara resmi) – akan menerima satu hari pengujian pribadi.
Tes itu dapat dilakukan di salah satu trek pengujian tim yang ditunjuk, atau di sirkuit apa pun yang tidak akan muncul di kalender MotoGP di musim itu. Setiap trek yang ditetapkan untuk mengadakan balapan dalam waktu delapan minggu dari hari tes tidak dapat digunakan.
Ban untuk tes ini akan berasal dari alokasi pengujian tim dan maksimum tiga set dapat digunakan selama itu, yang seharusnya memungkinkan sesuatu di wilayah 50 lap untuk diselesaikan.