Permainan balap menghadapi masalah abadi: Bagaimana Anda menyeimbangkan keinginan untuk membuat pengalaman seanalistis mungkin sambil tetap menyenangkan untuk dimainkan? Bagaimanapun, ini masih dimaksudkan untuk menjadi game.
Ini adalah tantangan yang menjangkiti hampir setiap judul balap, tidak terbantu oleh minoritas yang biasanya vokal yang berpikir mereka tahu apa 'simulasi' itu dan tampaknya membenci gagasan permainan yang dapat diakses oleh mereka yang tidak duduk dalam pengaturan game khusus dan bersedia mengabdikan berjam-jam untuk menjilat hanya untuk mengasah keahlian mereka.
Tak pelaknya perdebatan ini akan menjadi fokus besar ketika permainan F1 25 keluar akhir tahun ini, tetapi untuk saat ini kita dapat mengalihkan perhatian kita pada upaya MotoGP, bukan hanya karena MotoGP 25 sekarang tersedia (mengesankan di awal tahun, kita dapat menambahkan), tetapi juga karena pengembang Milestone telah menangani masalah pemutaran simulasi vs secara langsung dengan judul ini, dan itu dipaku.
Selama bertahun -tahun game MotoGP resmi telah menjadi perjuangan. Ada banyak fitur yang dikemas dalam setiap rilis, tetapi mudah untuk mengabaikan bahwa ketika sebagian besar pemain akan merasa hampir tidak mungkin untuk melakukan satu putaran tanpa hancur.
Pencarian realisme sudah terlalu jauh. Rem terlalu keras dan bagian belakang sepeda akan terbang ke udara. Nyalakan dengan sepersekian sudut tanpa lemak dan Anda jatuh. Gunakan sedikit terlalu banyak rem saat Anda menyalakan, dan – Anda sudah menebaknya – Anda jatuh. Kami bisa melanjutkan…
Sebagai penggemar balap sepeda selama tiga dekade, saya memahami dinamika dan logika dunia nyata mengapa saya selalu mogok, tetapi itu tidak berarti saya bisa melakukan apa-apa. Marginnya terlalu baik, dan itu menyedot kesenangan dari bermain.
Saya tidak bisa memainkan salah satu judul sebelumnya dalam seri ini, termasuk MotoGP 24 yang saya ambil dengan harga murah saat Natal, tanpa menambahkan semua alat bantu pengendara. Dan bahkan kemudian, pengalaman itu kikuk. Anda tidak bisa naik dengan lancar setelah Anda memiliki semua assist, karena cara mereka semua menendang tampak terlalu tiba -tiba.
Itu adalah perjuangan, dan satu sebagian besar pemain hanya akan bertahan jika mereka memiliki pengabdian yang cukup kuat untuk MotoGP sehingga mereka benar -benar ingin mengalaminya di dunia virtual.
Tapi untuk 2025 itu semua berubah. Milestone menarik perhatian dengan pengumuman awal tahun ini bahwa mereka memperkenalkan 'pengalaman arcade' baru untuk pemain yang “ingin langsung ke aksi tanpa melupakan keaslian” dengan model penanganan yang disederhanakan.
Sementara dunia 'arcade' membuat banyak orang menaikkan hidung mereka, jika ini bisa dilakukan dengan benar, rasanya seperti fitur yang bisa membuka permainan ini hingga banyak pemain yang telah mencobanya di masa lalu dan tidak pernah kembali.
Jadi apakah sudah dilakukan dengan benar? Setelah memainkan permainan secara luas dalam beberapa hari menjelang rilisnya, putusan kami adalah ya.
Pengalaman arcade tidak sepenuhnya asing dengan apa yang seharusnya balap sepeda. Anda harus memiliki semacam pemahaman tentang jarak pengereman dan jalur balap sepeda motor untuk menghasilkan segala jenis kecepatan di atas satu putaran.
Tetapi perbedaan kuncinya adalah ketika mencoba menyelesaikan semua itu, Anda dapat mengerem dan memutar sepeda ke sisinya, dan Anda tidak langsung jatuh. Pemain yang telah ketakutan oleh game MotoGP di masa lalu tidak akan lagi merasa seperti itu saat pertama kali mereka menyalakan edisi 2025.
Tentu, jika Anda ingin cepat, Anda perlu memahami sedikit tentang memodulasi rem dan mengelola seberapa banyak Anda condong ke sudut. Dan tampaknya ada beberapa sudut di mana jika Anda mengerem pada saat yang sama dengan lawan AI, Anda akan berlari lebar -lebar, sementara pada orang lain Anda akan baik -baik saja. Itu bukan pemecah kesepakatan, karena Anda hanya perlu belajar sudut mana yang dapat Anda serang lebih dari yang lain sementara permainan menjaga Anda lebih dari yang ada di masa lalu.
Yang utama adalah, jika Anda hanya ingin mengenakan biaya di sekitar trek yang Anda lihat di TV di Ducati Merah dan menggosok siku dan fairing dengan yang terbaik dalam bisnis ini, Anda sekarang bisa.
Penanganan arcade tidak berjalan sejauh judul MotoGP Namco awal 2000-an, jadi Anda tidak dapat membalik-balik sepeda seolah-olah tidak menimbang apa pun. Tapi permainan itu setidaknya dapat diakses dan menyenangkan untuk dimainkan dan, selama dua dekade terakhir sejak Namco berhenti membuat game, pencarian untuk menciptakan penanganan sepeda yang realistis telah mengambil banyak kesenangan dari pengalaman MotoGP virtual.
Akhirnya, rasanya seperti kita kembali ke jalan menuju membuka seri ini hingga lebih banyak orang yang ingin memainkan game MotoGP.
Apa lagi yang perlu Anda ketahui
Setelah menetapkan bahwa penawaran on-track membuat MotoGP 25 layak dimainkan, inilah kami tentang beberapa fitur utama permainan lainnya:
Seperti biasa mode karier menawarkan banyak opsi kedalaman dan penyesuaian. Anda dapat menjalankan penuh atau sebagian musim, dan memilih untuk memulai di salah satu Moto3, Moto2 atau MotoGP. Dan saat Anda berlomba di kelas atas, balapan sprint adalah opsional.
Opsi 'memilih saingan' yang biasa muncul setiap beberapa balapan, dan sementara ini selalu terasa seperti fitur yang tidak perlu dalam mode karir game balap, versi ini telah di -tweak, karena saingan yang Anda pilih akan mengubah manfaat yang Anda dapatkan dari mengalahkan mereka. Anda dapat memilih untuk hanya meningkatkan reputasi Anda, mengejar lawan yang kursi yang ingin Anda curi di masa depan, atau fokus pada mendapatkan lebih banyak fokus pengembangan dari tim Anda untuk mempercepat perkembangan sepeda Anda.
Di bagian depan pengembangan sepeda, fitur baru adalah kesempatan untuk membekukan insinyur Anda setelah setiap akhir pekan. Anda dapat memberi umpan balik pada bagian -bagian sepeda mana yang menurut Anda lemah, atau memilih untuk membiarkan tim mengarahkan jalur pengembangan. Anda mungkin juga diberi tahu apa yang ingin ditingkatkan oleh rekan setim Anda, atau (dan ini adalah sentuhan yang bagus) jika Anda mengendarai sepeda satelit, Anda dapat diberi tahu apa yang coba dikembangkan oleh pengendara.
Perlombaan pengembangan di kelas MotoGP sedikit di sisi liar. Kinerja antara produsen dapat secara dramatis bergeser setelah salah satu tes di musim. Misalnya, setelah satu tes kami tiba -tiba membuat LCR Honda melompat pesanan, yang mengubah Johann Zarco menjadi pesaing untuk kemenangan ras, dan menjadikan Somkiat Chantra pelari lini tengah yang solid…
Setelah tes berikutnya, Ducatis pabrik meluncur sedikit sehingga mereka tidak lagi berjuang untuk kemenangan pada akhir tahun, dan pada awal musim berikutnya kami memiliki karya Honda 1-2 di grid, dengan Pecco Bagnaia dan Marc Marquez 16 dan 18 di Ducatis mereka.
Semuanya agak kacau dan tidak realistis, dan secara pribadi itu agak terlalu di semua tempat. Tetapi jika Anda memeluknya, cukup menyenangkan melihat nasib berfluktuasi begitu cepat.
Pasar pengendara aktif kembali dalam mode karier, dan Anda memiliki opsi untuk memungkinkannya dari awal karir Anda daripada akhir musim pertama. Fakta bahwa pengendara dapat naik dari Moto3 dan Moto2 membuat ini terasa sangat dinamis, dan pada akhir musim pertama kami tidak ada yang terlalu luar biasa terjadi. Langkah yang paling menarik adalah Honda yang menyatukan kembali rekan setim Suzuki lama Alex Rins dan Joan Mir, yang mengklaim bahwa 1-2 di grid untuk pembuka musim yang kami sebutkan sebelumnya!
Fitur baru tahun ini adalah Mode 'Race Off'Di mana Anda dapat mengambil bagian dalam balapan 'pelatihan' di berbagai sepeda, seperti yang dilakukan banyak pengendara dunia nyata. Anda dapat balapan trek datar off-road, minibike gesit atau motard.
Dalam pandangan kami, ini sedikit gimmick. Hanya ada beberapa lokasi trek dan, begitu kebaruan mencobanya telah berlalu, kami belum kembali ke mereka, bahkan ketika mereka muncul sebagai acara pengembangan pengendara opsional di antara GPS selama mode karier.
Satu pengamatan terakhir: Sementara kami memuji upaya untuk membuat model penanganan yang akan memungkinkan lebih banyak pemain untuk dengan cepat memahami tindakan MotoGP, satu pengawasan adalah kenyataan bahwa tidak ada mode kualifikasi cepat.
Kualifikasi harus melibatkan sesi Q1 dan Q2, atau mengambil bagian dalam praktik untuk langsung ke Q2. Satu putaran, atau opsi kualifikasi sesi tunggal seperti kebanyakan game lain harus berada di atas daftar untuk masa depan.
Itu keluhan kecil. Sebagai pemain yang telah bertahan melalui model penanganan yang berat dari banyak game MotoGP selama 20 tahun terakhir, rasanya menyenangkan akhirnya memiliki satu di mana saya bisa terjebak dan bersenang -senang.