Pembalap Ducati MotoGP Pecco Bagnaia mengklaim dia “tidak punya apa-apa lagi untuk ditunjukkan” di musim 2025, setelah berhasil finis di posisi ke-14 dalam sprint Indonesia enam hari setelah kemenangannya di Grand Prix Jepang.
Perubahan pada Desmosedici Bagnaia yang dikendarai – secara luas dikabarkan akan kembali ke motor spesifikasi 2024 sesuai peraturan yang diperbolehkan – menghasilkan kemenangan ganda setiap putaran di Motegi yang mengakhiri performa yang sangat buruk bagi juara dua kali itu.
Namun di Mandalika, trek yang termasuk salah satu trek terlemah Bagnaia di MotoGP, ia tidak tampil cepat sepanjang akhir pekan – meski hal ini diperburuk saat sprint.
Melihat kondisi balapan Bagnaia menunjukkan bahwa dia tidak terlalu berantakan tetapi kesulitan dengan motornya yang bergetar di lintasan lurus utama dan juga sangat lambat dalam akselerasi dan perubahan arah pada khususnya di sektor pertama.
Dalam pertarungan selama aksi start, dia dengan cepat mundur ke posisi terakhir dari posisi ke-16 yang sudah mengecewakan di grid sebelum tertinggal 29 detik di belakang pemenang, teman baiknya Marco Bezzecchi.
Margin 29 detik adalah hilangnya waktu lebih dari dua detik per lap, tapi mungkin yang lebih mencolok adalah Bagnaia tertinggal 13 detik dari Yamaha yang dikendarai Alex Rins yang berada di posisi ke-13, terutama mengingat balapan Rins dikompromikan oleh divebomb Marc Marquez.
Ditanya setelah balapan apa yang sebenarnya terjadi, Bagnaia berkata: “Saya ingin tahu. Saya tidak tahu. Sejujurnya, saya tidak tahu.”
Dia mengatakan motor itu “secara teoritis” sama dengan yang ada di Motegi tetapi “perasaannya tidak”.
“Saya tidak sedang membalap, saya hanya penumpang motor saya. Saya tidak bisa mengendalikan apa pun. Hanya banyak bergerak, saya rasa empat kali saya tiba di tikungan pertama atau Tikungan 10 tanpa rem, tiga kali saya harus menutup throttle untuk getar.
“Saya tidak bisa mengerem lebih keras lagi karena saya kehilangan bagian depan hampir di setiap tikungan. Saya tidak bisa membuka throttle karena (roda) saya banyak berputar. Saya tidak bisa berakselerasi dengan baik karena motor banyak bergetar.
“Sulit membayangkan balapan seperti ini, akhir pekan seperti ini, mengingat apa yang terjadi seminggu yang lalu. Tapi untungnya satu minggu yang lalu kami mengadakan balapan dan akhir pekan seperti ini, karena seperti ini semua keraguan yang dimiliki orang-orang telah hilang. Saya tidak punya apa-apa lagi untuk ditunjukkan musim ini. Satu-satunya situasi di mana saya berada dalam kondisi yang baik, saat saya mengendarai motor, saya memenangkan akhir pekan, semuanya. Dan sekarang saya kembali ke perasaan di Misano dan sisa musim ini.
“Saya berpikir bahwa saya akan tiba di sini dengan perasaan yang sama seperti Motegi, karena memang benar bahwa di Motegi kami melakukan banyak hal dengan motor. Dan sekarang…secara teoritis motor yang sama tidak berfungsi lagi, berfungsi seperti sebelumnya. Jadi, saya tidak memahaminya.”
Ditanya oleh The Race apa yang dikatakan kru teknik Ducati kepadanya, Bagnaia berkata: “Motornya sama. Jadi…”
“Menurutku itu bukan masalah teknis,” tambahnya samar. “Saya pikir itu lebih merupakan hal lain yang (juga) di luar kendali saya.”
Bagnaia mengatakan dia “tidak tahu” apa lagi yang bisa dilakukan musim ini – mungkin mengisyaratkan bahwa dia menaruh harapannya pada homologasi mesin yang berbeda untuk tahun 2026.
“Seperti yang saya katakan, saya tidak punya apa-apa lagi untuk ditunjukkan, untuk didemonstrasikan. Saya menunjukkan satu minggu yang lalu apa yang mampu saya lakukan. Saya hanya frustrasi karena satu minggu yang lalu saya menang dan hari ini saya berada di urutan terakhir. Dan di kualifikasi, berusaha sekuat tenaga, saya finis di urutan ke-16. Jadi ada sesuatu yang tidak berfungsi lagi.”
Kata Perlombaan
Ducati jelas telah salah menangani seluruh situasi spesifikasi Bagnaia selama tahun 2025, dan mungkin ada lebih banyak keanehan yang terjadi di balik layar terkait hal tersebut, namun ia bukannya tidak bersalah.
Motornya tidak sempurna, dan jelas menjadi beban di Mandalika, tapi tidak seburuk itu. Ini tidak terlalu buruk. Dan tidak pernah seburuk yang terlihat di sisi garasi ini di Red Bull Ring, Balaton, Barcelona dan Misano – kita tahu itu karena apa yang terjadi di sisi lain garasi, atau bahkan terkadang di sisi VR46 dengan Fabio Di Giannantonio dengan spesifikasi motor yang sama.
Gagasan bahwa Bagnaia tidak perlu membuktikan lagi musim ini hanya karena dia hebat di Motegi adalah hal yang menggelikan. Dia mungkin akan menyesal mengungkapkannya begitu dia sudah tenang – dan jika tidak, dia disarankan untuk tidak mengungkitnya dalam negosiasi kontrak.