Michelin akan menjadi produsen ban kontrol untuk World Superbike Championship dari tahun 2027 dan seterusnya, pada dasarnya bertukar tempat dengan pemasok saat ini Pirelli karena pada gilirannya mengambil alih kesepakatan MotoGP Michelin sebagai bagian dari serangkaian perubahan peraturan yang signifikan.
Berita itu datang sebagai tidak mengherankan mengingat minggu -minggu rumor yang menunjukkan bahwa Michelin ingin menggantikan MotoGP dengan superbik dunia – tetapi menandai perubahan besar dalam kejuaraan sepeda produksi mengingat bahwa mereka secara eksklusif hanya menggunakan pirellis sejak pindah ke produsen ban tunggal pada tahun 2004.
Muncul sebagai bagian dari apa yang tampaknya menjadi peralihan dalam bagaimana Michelin memasarkan produk-produk jalannya, dengan perusahaan dengan cepat untuk menyoroti bagaimana ia berencana menggunakan investasinya ke WSBK (kemungkinan akan menjadi jutaan euro lebih kecil dari apa yang saat ini dihabiskan untuk MotoGP) untuk dipasarkan langsung ke pemilik jalanan jalanan daripada semua konsumen yang menunggang sepeda motor.
“Kami sangat senang dapat berkomitmen begitu cepat untuk kejuaraan balap sepeda motor kelas dunia mulai tahun 2027,” kata Matthieu Bonardel, direktur Michelin Motorsport.
“The WorldSBK menawarkan lingkungan yang ideal untuk membawa teknologi kami lebih dekat dengan yang digunakan oleh semua pengendara, baik di lintasan atau di jalan. Penonton kejuaraan ini terutama terdiri dari penggemar yang memiliki sepeda motor supersport.
“Bagi mereka, kami akan melakukan segala yang mungkin untuk memberikan hiburan berkualitas tinggi, didukung oleh ban dengan kinerja yang luar biasa.”
Berita itu datang pada waktu yang menarik bagi sejumlah orang di grid MotoGP saat ini, mengingat bahwa sebagian besar kontrak pengendara berakhir pada akhir musim 2026 dan bahwa diharapkan ada sesuatu dari kliring rumah pada akhir siklus kesepakatan berikutnya.
Beberapa pengendara di jaringan saat ini kemungkinan akan dipaksa untuk mencari padang rumput baru, dengan nama -nama seperti Miguel Oliveira, Jack Miller, dan Franco Morbidelli sudah terhubung dengan sakelar World Superbike; Sesuatu yang secara substansial akan mereda jika mereka tidak dipaksa untuk belajar cara mengendarai desain ban yang sama sekali baru.
Faktanya, ini merupakan pergantian serupa di arah lain yang telah memainkan pabrik yang signifikan dalam keputusan juara WSBK dua kali Toprak Razgatlioglu untuk akhirnya pindah ke MotoGP untuk tahun 2026, untuk mengantisipasi bertarung dan terbiasa dengan mesin yang sangat berbeda ketika Pirelli tiba tahun berikutnya.