Menjelang salah satu musim paling dominan yang pernah dialami pabrikan MotoGP, Ducati melemah.
Mereka kehilangan sekutu lamanya yang terpercaya di Pramac, akibatnya telah dikurangi menjadi enam sepeda motor di grid, dan masih dibatasi oleh status pabrikan 'Peringkat A' – tidak ada wildcard, ban uji paling sedikit.
Tak satu pun dari hal-hal tersebut yang paling mengkhawatirkan manajer umum mereka, Gigi Dall'Igna.
“Masalah sebenarnya adalah pabrikan lain punya pembalap yang lebih baik,” katanya. “Di masa lalu Anda melihat beberapa motor – misalnya, ketika Aprilia membuat perubahan dari dua motor menjadi empat, dan hasilnya kurang lebih sama.
“Saya tidak berpikir bahwa hanya memiliki enam motor di grid, enam pembalap, akan menjadi masalah nyata bagi kami. Masalah sebenarnya adalah (Jorge) Martin akan berangkat ke perusahaan lain, dan juga Enea (Bastianini).
“Inilah masalah sebenarnya.”
Daftar pebalap Ducati masih dipelopori oleh Pecco Bagnaia dan Marc Marquez – jadi baik-baik saja! – tetapi meskipun Martin dan Bastianini belum menerima kesepakatan satelit, patut dipertanyakan apakah kepindahan Ducati di awal musim untuk Fermin Aldeguer telah berperan dalam 'melemahkan' rosternya, setidaknya dalam jangka pendek.
Bagaimanapun, Aldeguer sekarang mengambil salah satu slot kontrak pabrik selama dua tahun, dan melakukannya setelah musim Moto2 yang sangat mengecewakan. Taruhannya sekarang jauh lebih tinggi baginya untuk menjadi prospek.
penyesalan pembeli?
Ducati berkomitmen untuk Aldeguer keluar dari performa pembalap muda Spanyol itu di akhir tahun 2023, di mana ia memenangkan balapan demi balapan dengan sangat mudah – bahkan Pedro Acosta, yang mungkin sudah dalam mode persiapan MotoGP pada saat itu, tidak mampu menghadapi banyak tantangan.
Namun peralihan Moto2 dari ban Dunlop ke Pirellis untuk tahun 2024 menjadi pembuka Qatar di mana Aldeguer berjuang keras dalam hal performa ban, dan meskipun itu adalah hal yang aneh, hal ini menjadi semacam penentu untuk kampanye yang terlihat secara konsisten di bawah apa yang diharapkan.
Pada tahun '23 ia berperan sebagai salah satu dari dua pembalap sepeda Boscoscuro. Pada tahun '24, dia sebagian besar setara untuk kursus sebagai salah satu dari empat pembalap di Boscoscuros – Ai Ogura, mewakili tim pelanggan baru merek Italia MT Helm, MSi, malah membuat jerami.
Gagasan bahwa hal ini akan membuat Ducati kecewa terhadap Aldeguer bahkan sebelum ia menginjakkan kaki di Desmosedici ditanggapi dengan tajam oleh Dall'Igna ketika ditanya tentang dia dan musimnya oleh The Race.
“Bagi saya, Fermin adalah salah satu talenta muda di MotoGP – saya sangat senang memiliki dia di salah satu tim kami, dan dia memiliki banyak hal bagus dan beberapa hal yang harus dia kembangkan dan pahami dengan lebih baik,” kata Dall'Igna.
“Tetapi saya pikir kami dapat membantunya melakukan hal ini. Jadi saya yakin bahwa dalam beberapa tahun dia akan berjuang untuk kejuaraan.”
Penilaian Dall'Igna selaras dengan kenyataan bahwa musim terakhir Aldeguer di Moto2 mengecewakan dan bukan kegagalan besar seperti yang diyakini orang.
Sekilas tentang Aldeguer yang mampu mendominasi masih ada. Ia memimpin 73 lap, jauh lebih sedikit dibandingkan Aron Canet yang mencatatkan 110 lap, namun jauh lebih banyak dibandingkan siapa pun, termasuk sang juara Ogura yang mencatatkan 20 lap. potensi kinerja.
Rata-rata posisi balapan Moto2 pada tahun 2024
Aron Canet – 4.5
Ai Ogura – 5.1
Fermin Aldeguer – 6.6
Alonso Lopez – 7.7
Joe Roberts – 7.7
Mereka yang berada di lingkungan Aldeguer, termasuk Ducati, akan memiliki gagasan terbaik tentang apa yang harus dia “kembangkan dan pahami dengan lebih baik”, tetapi tahun 2024-nya tentu terasa seperti musim di mana dia harus menghadapi pra-musim yang berat. favorit dan berputar berulang kali.
Namun hal itu bisa terjadi, dan pastinya bisa terjadi pada anak berusia 19 tahun. Ya, ini seharusnya menjadi perhatian Ducati, tapi ada batasannya – karena Ducati tidak mengontraknya untuk menjadi pebalap Moto2 terbaik yang dia bisa, tapi menjadi pebalap MotoGP terbaik yang dia bisa, dan bukan untuk menjadi pebalap berusia 19 tahun terbaik. dia bisa saja, tapi versi terbaik dirinya di tahun-tahun mendatang.
Sentuhan pertama dengan MotoGP
Kampanye Moto2 yang hebat dapat memberikan penghargaan yang besar bagi bank – dan nama Anda dalam buku sejarah, tentu saja – tetapi di MotoGP modern, hal itu hanya penting hingga pramusim pertama, yang kemudian hanya menjadi penting hingga balapan pertama.
Beberapa orang akan merasa tahun 2024 adalah bukti bahwa Aldeguer belum siap untuk MotoGP, tetapi kesiapan itu bukanlah sesuatu yang biner. Lagi pula, taruhan Suzuki bahwa Joan Mir yang masih mentah bisa tampil cemerlang di MotoGP alih-alih bertahan di Moto2 selama lebih dari satu musim yang layak, terbayar dengan cara yang luar biasa di tahun 2020.
Apakah Aldeguer cocok untuk MotoGP adalah sesuatu yang harus kita tunggu untuk mengetahuinya. Tes pertamanya, tentu saja, tidak memberikan petunjuk yang jelas.
Dia adalah yang tercepat di antara para pemula – yang, di atas Ducati, mungkin merupakan ekspektasi minimum. Dia mengalami kecelakaan kecil – hal yang normal dalam proses pembelajaran pemula. Dia berseri-seri dengan gembira saat berbicara dengan media setelah harinya selesai, dengan mengatakan bahwa “semuanya luar biasa” di mesin, tetapi hal itu pasti memerlukan sedikit adaptasi.
“Semua staf Ducati dan tim saya senang,” katanya.
Dia, dengan semua yang dikatakan, tertinggal 1,761 detik, tapi apakah itu banyak? Apakah itu sesuatu? Antara tahun 2018 dan sekarang, para pemula yang melakukan debut tes kolektif mereka memiliki rata-rata selisih 2,350 detik dari kecepatan terdepan pada hari pertama mereka. Tapi itu adalah berbagai situasi, jalur, dan rencana lari.
Hampir tidak ada korelasi antara jumlah judul tersebut dan keberhasilan atau kekurangannya di masa depan. Dua pembalap yang paling dekat adalah Bagnaia pada tahun 2018 (dengan mengabaikan 'hadiah' tes MotoGP sembilan lap dari dua tahun sebelumnya), yang terpaut satu detik, dan Pedro Acosta, yang terpaut 1,2 detik. Acosta memiliki salah satu musim rookie MotoGP terbaik dalam ingatannya – Bagnaia sebenarnya tidak.
Kata-kata Dall'Igna menunjukkan bahwa dia memiliki ambisi yang sangat tinggi untuk Aldeguer – dan dia serta Ducati telah membuktikan bahwa mereka tahu apa yang mereka lakukan dalam hal evaluasi bakat. Ketika Bagnaia mengalami musim 2019 yang sedikit buruk, Ducati dan Dall'Igna tetap bersamanya dan memercayai apa yang dilihatnya, dan segera memberinya kepercayaan kepada tim pekerja.
Tidak ada urgensi bagi Aldeguer untuk sukses karena taruhan Bagnaia itu. Namun peringkat pebalap Ducati lebih lemah dibandingkan tahun lalu, dengan upaya mereka dalam mempersiapkan masa depan secara efektif dihapuskan oleh keluarnya Martin, Bastianini dan Marco Bezzecchi.
Hal ini mungkin perlu diperbaiki – karena kita tidak dapat sepenuhnya yakin bahwa empat pebalap hebat, termasuk Bastianini, tidak akan memasuki pasar agen bebas dalam jangka pendek hingga menengah. Namun jika Ducati memanfaatkan potensi yang masih terlihat pada Aldeguer, maka mereka tidak akan terlalu membutuhkannya.