Satu tahun lagi, dan Grand Prix British MotoGP yang tidak dihadiri dengan buruk.
Datang langsung setelah Grand Prix Prancis yang sangat populer, dengan Claude Michy memberikan masterclass lain dalam manajemen acara, balapan Silverstone tahun ini akan selalu terlihat sedikit datar.
Tetapi dengan kehadiran turun hampir 20% dibandingkan dengan 2024, dan dengan kerumunan hari perlombaan hampir berkurang setengahnya dalam dekade terakhir, jumlah kerumunan yang rendah harus memberikan panggilan bangun untuk Silverstone, Dorna dan organisasi lain yang terlibat dalam acara tersebut.
Tiga anggota tim balap menghadiri balapan akhir pekan lalu. Inilah pendapat mereka tentang masalah apa itu dan apa yang bisa dilakukan di masa depan untuk memperbaikinya.
Masalah logistik banyak
Kartu Oliver
Di jalurnya, GP Inggris menyampaikan puisi di Moto, dipenuhi dengan setiap tontonan dan emosi yang diperlukan untuk menyenangkan penggemar dan menarik penonton baru. Namun, di luar batas trek, efek dari perubahan tanggal sedang dirasakan di setiap tingkat ekosistem balap sepeda motor.
Berbicara kepada divisi Inggris dari salah satu produsen sepeda motor di zona penggemar, mereka merasakan dampak dari perubahan tanggal dari perspektif komersial. Dengan mengangkat bahu, mereka mengakui keramahtamahan mereka terasa “jauh lebih tenang” tahun ini karena para pemimpin industri yang berpengaruh biasa memiliki penawaran yang lebih baik dari Formula 1 dan GP Monako.
Jika Anda adalah individu yang bernilai tinggi, ketika disajikan dengan undangan untuk Sun sendiri di Riviera Prancis di salah satu peristiwa yang harus dihadiri tahun ini, embusan hujan Silverstone kalah karena panggilan kapal pesiar.
Pemasok acara memiliki masalah logistik mereka yang kurang glamor. Karena tantangan yang signifikan untuk pengaturan dan pembongkaran, pemasok tenda pra-pitch reguler dipaksakan oleh situasi bentrokan tanggal dan, pada akhirnya, memilih untuk memasok layanannya untuk Isle of Man TT, taruhan yang lebih aman untuk bisnis. Biasanya itu akan mencakup keduanya, jadi kehilangan pendapatan MotoGP berarti satu aliran pendapatan lebih sedikit untuk itu pada tahun 2025.
Karena konfigurasi ulang zona kipas dan kerumunan yang diantisipasi lebih rendah, lebih sedikit pemasok makanan dan minuman dibawa ke papan tahun ini. Meskipun penurunan 18,5% hadir, penggemar kami berbicara untuk menemukan “antrian lebih lama” untuk memesan minuman. Antrian mungkin menjadi hobi nasional di Inggris, tetapi ada batasan.
Pemirsa di seluruh dunia disuguhi perlombaan yang spektakuler, tetapi rekaman TV yang menunjukkan tribun kosong (kebanyakan diatur untuk kerumunan F1 dalam waktu kurang dari 40 hari) melemahkan suasana. Dari belakang Le Mans, dengan membawakannya yang riuh La Marseillaise Dari kerumunan yang memecahkan rekor, penyebaran tipis 40.518 penggemar lebih dari 600 hektar di Silverstone pada hari Minggu merugikan atmosfer.
Jika Anda seorang penggemar motorsport santai atau broadminded, jadwal hari Minggu Anda melawan dua balapan paling ikonik. Meskipun MotoGP mulai pukul 13:00 BST dan F1 mulai pukul 2 siang, bendera merah mendorong balapan MotoGP lebih jauh menjadi bentrok dengan penumpukan ke Monako.
Bahkan jika Anda adalah penggemar sepeda motor yang lebih berdedikasi, Silverstone secara teratur menghasilkan balap yang bagus, tetapi menyerang melawan Isle of Man TT tampaknya merupakan konflik terbesar. Bagi banyak pengendara motor, TT adalah agama, sebuah pulau ilahi yang menampung semua orang dari mereka yang mencari pengalaman sekali seumur hidup hingga ziarah tahunan yang penting.
Itu bisa saja dikapitalisasi; Kemitraan gabungan antara kedua acara itu bisa menciptakan 'perjalanan pengendara sepeda terbaik' yang memungkinkan penggemar Eropa menggunakan Silverstone sebagai pemberhentian sebelum membuat jalan untuk menempuh feri di Heysham. Di tempat lain di dunia sepeda motor di Inggris, The Bike Shed Moto Show di London membagi komunitas sepeda yang potensial lebih lanjut.
Pemasaran adalah kuncinya. Gunakan atau Kehilangannya
Megan White
Satu tahun lagi, dokter Inggris lain yang fantastis. Balap brilian, sirkuit bintang, dan favorit bagi banyak pengendara.
Tapi sekali lagi, dampaknya agak rata. Menuju ke trek pada hari Kamis, jelas bahwa sirkuit itu mengharapkan angka yang lebih rendah, dengan pesan dari agen jalan raya yang menyarankan 80.000 diperkirakan sepanjang akhir pekan.
Meskipun angka itu akhirnya menjadi sedikit konservatif, dengan total aktual di 99.328 selama akhir pekan, itu benar -benar menghantam rumah begitu orang banyak tiba. Zona kipas lebih kecil, banyak tribun ditutup, dan tempat parkir mobilnya sunyi. Dengan hanya 40.518 penggemar pada hari Minggu, itu adalah 25% dari jumlah yang menarik Silverstone untuk F1.
Tentu, mereka proposisi yang berbeda, dan ya, F1 mengalami ledakan besar akhir -akhir ini, tetapi tidak ada alasan MotoGP tidak dapat kembali ke sekitar 70.000 orang yang menarik 10 tahun yang lalu, dan pemasaran adalah bagian besar darinya.
Kurangnya pengendara Inggris adalah sesuatu yang ingin ditunjuk orang sebagai faktor tetapi, mengingat jumlah barang dagangan Valentino Rossi yang saya lihat di sirkuit, saya tidak berpikir itu masalah sebesar yang disarankan oleh beberapa orang.
Perlombaan tidak dipromosikan, oleh penyiar atau oleh kejuaraan. Saya melihat sangat sedikit hype media sosial yang dihasilkan, dan hampir tidak menerima beberapa email tentang acara tersebut dibandingkan dengan banjir tentang rekan roda empat.
Berjalanlah menyusuri jalan raya setempat, dan Anda mungkin akan melihat poster di halte bus atau iklan papan iklan Sky Sports F1. Tapi TNT Sports sepertinya tidak tertarik melakukan hal yang sama untuk balap sepeda, alih -alih memfokuskan upayanya pada sepakbola.
MotoGP seharusnya tidak sulit dipasarkan: balapnya bagus, ada beberapa kepribadian yang cemerlang, dan format yang lebih pendek berarti sedikit lebih mudah untuk menemukan waktu di akhir pekan daripada balapan F1 hampir dua jam.
Mudah -mudahan, langkah kembali ke tanggal Agustus untuk tahun depan – jauh dari GP Monako dan Indianapolis 500 – akan membantu, tetapi cara terbesar untuk mengubah nasib lomba adalah dorongan besar pada promosi, dari Dorna, Silverstone, dan penyiar.
Idealnya, Kejuaraan akan kembali ke TV bebas-TV jangka panjang, tetapi itu mungkin agak optimis dalam waktu penawaran tiket besar dan anggaran yang lebih kecil untuk penyiar layanan publik.
Dengan hanya satu tahun tersisa di kontrak sirkuit, itu bisa menjadi kasus penggunaannya atau kehilangan itu – dan itu benar -benar akan memalukan.
Melihat ke masa depan dan cara memperbaikinya
Simon Patterson
Saya belum berbicara dengan satu orang pun yang saya kenal yang ada di kerumunan di Silverstone dan berpikir mereka memiliki hari yang lebih baik tahun ini daripada tahun -tahun sebelumnya, seperti kekecewaan GP Inggris 2025 kepada banyak orang.
Namun sementara itu mungkin terdengar sangat malapetaka dan kesuraman, itu bukan masalah yang tidak dapat diperbaiki, jika orang -orang di belakang olahraga memutuskan untuk mengambil tindakan untuk tahun 2026.
Pertama dan terutama di antara keluhan adalah biaya hadir. Tapi, seperti yang ditunjukkan oleh peristiwa lain di Silverstone dan balapan lain di kalender MotoGP, itu bukan harga stiker tiket yang menjadi masalah – itu adalah kurangnya nilai uang saat Anda membelinya.
Pergi ke Le Mans untuk GP Prancis, dan sesuatu yang menarik yang Anda perhatikan di kota di malam hari adalah bahwa ada sangat sedikit penggemar sepeda di pusat kota meskipun ukuran acara tersebut. Mengapa? Karena ada jadwal yang benar-benar penuh aksi yang membuat orang di sirkuit sepanjang akhir pekan.
Penampilan pengendara di atas panggung ditambah pertunjukan akrobat, musik live, beberapa balapan dukungan dan spektakuler utama utama yang sangat besar pada Kamis malam semua mengisi akhir pekan Anda – jadi sementara harga tiket mungkin tidak berbeda, Anda mendapatkan lebih banyak untuk uang Anda.
Tahun lalu, Monster Energy adalah sponsor judul di Silverstone – dan membuat banyak hal terjadi ketika atletnya membalik sepeda, mobil melayang, dan umumnya mengadakan pertunjukan. Kamis memiliki hari juara, gala penggalangan dana amal yang membawa ratusan ribu pound sebelum dipotong oleh Silverstone karena alasan biaya.
Perlu dicatat pada tahun 2025 bahwa satu -satunya kehadiran terbesar di area penggemar adalah stan perekrutan Angkatan Darat Inggris daripada merek apa pun yang lebih jelas terkait dengan sepeda motor atau balap.
Itu adalah sesuatu yang diharapkan akan ditetapkan oleh perubahan tanggal kembali ke Agustus untuk tahun 2026 (mengingat bentrokan TT) – tetapi juga merupakan area di mana Silverstone harus berinvestasi daripada hanya membayar layanan bibir seperti itu seperti tahun ini.
Hal yang sama berlaku untuk menambahkan balapan tambahan ke jadwal. Tentunya putaran dukungan superbike Inggris dapat dilakukan, bukan hanya seri superstock nasional? Dengan BSB menggambar pemirsa penggemar yang sangat besar setiap akhir pekan, baik secara langsung maupun di TNT Sports (yang juga menyiarkan MotoGP di Inggris), tampaknya hanya masuk akal untuk mencoba membuat keduanya terjadi sekaligus seperti yang kita lihat di Australia atau AS.
Pikiran Anda, TNT Sports juga memiliki peran untuk dimainkan dalam membantu membuat balapan lebih baik. Ada kekurangan hype yang berbeda dalam membangun Silverstone tahun ini. Tidak ada pre-event yang spektakuler di mana Marc Marquez mengendarai motor MotoGP melalui London pusat, tidak ada yang naik ke lapangan di babak pertama dalam pertandingan sepak bola Liga Premier, dan tentu saja tidak ada acara pra-acara siaran langsung dari Silverstone seperti Kanal+ melakukan dari Le Mans.
Jelas ada masalah dengan dokter umum Inggris, yang (berdasarkan angka 2025 kerumunan) membuat seluruh masa depan acara dipertanyakan. Tapi mereka bisa diperbaiki.
Lebih banyak yang ditawarkan ketika Anda berada di trek dan lebih banyak kesadaran dari penggemar biasa bahwa balapan terjadi akan sangat membantu untuk membalikkan penurunan – tetapi hal -hal ini perlu terjadi lebih cepat daripada nanti.