HAIAkland, California, sering diperlakukan sebagai kota di pinggiran, terkenal karena perjuangannya dengan kemiskinan dan kekerasan senjata, serta sejarah aktivisme hitam radikal. Tetapi sebuah buku baru, Sirkuit Pasifik, berpendapat bahwa Oakland harus dipandang sebagai salah satu pusat perubahan global di abad terakhir, berfungsi baik sebagai simpul utama dalam ekonomi global baru yang dibangun di sekitar perdagangan trans-Pasifik, dan sebagai salah satu “zona pengorbanan” yang dibutuhkan ekonomi ini.
Jauh dari outlier, jurnalis AS Alexis Madrigal berpendapat, Oakland sebenarnya adalah pengadopsi awal dari perubahan teknologi dan ekonomi yang sekarang merobek kota -kota di seluruh AS, dan di seluruh dunia. Oakland telah lama menjadi Canary di Disruption of Disruption Lembah Silikon, buku itu menyarankan. Tetapi penghuninya tidak menderita secara pasif: mereka mengatur dan belajar bagaimana melawan.
Melalui kisah kehidupan Margaret Gordon, seorang aktivis keadilan lingkungan kulit hitam berusia 78 tahun di West Oakland, Madrigal memetakan dampak pribadi dari perkembangan teknologi dan ekonomi utama pada abad ke-20 dan awal, mulai dari redlining real estat, hingga pengiriman kontainer, hingga sekuritas yang didukung hipotek dan krisis keuangan 2008.
Kami berbicara dengan Madrigal, seorang penulis yang berkontribusi untuk Atlantik dan co-host KQED Forum, acara radio Bay Area, minggu ini. Percakapan telah diedit untuk panjang dan kejelasan.
Anda tinggal di Oakland, dan Anda telah mengerjakan buku ini selama hampir satu dekade. Apa pertanyaan yang Anda mulai?
Ketika orang -orang datang ke Oakland, Anda melihat semua wadah, dan Anda melihat semua truk dan crane dan kapal, dan kemudian, ketika Anda pindah ke kota, Anda melihat ada lingkungan ini yang melekat pada pelabuhan, dan Anda melihatnya jelas berjuang dengan masalah lingkungan dan lainnya. Apa hubungan antara kedua hal ini? Apa yang dilakukan oleh kota pelabuhan terhadap seluruh kota? Saya akhirnya pergi ke semua tempat untuk melacak jawaban.
Buku Anda berfokus pada apa yang dulunya merupakan lingkungan mayoritas-hitam di West Oakland, dan khususnya di Seventh Street. Menempatkan kami: Seperti apa itu?
Seventh Street dulunya adalah koridor hitam komersial yang berkembang di tahun 1930 -an dan 40 -an. Pada tahun 50 -an, “pembaruan perkotaan” dilakukan untuk itu, yang berarti banyak buldozing, untuk fasilitas kantor pos besar -besaran. Kereta overhead dijalankan melalui pusat jalan, dan koridor komersial runtuh.
Hari ini, Seventh Street adalah jalan yang cukup luas dan kosong yang membentang dari pusat kota Oakland ke pelabuhan. Ada sangat sedikit bisnis yang berkembang di sana, dan banyak hal yang rusak, dan di sekitarnya masih ada pembangun komunitas, dan orang -orang yang mencoba membuat lingkungan ini baik.
Margaret Gordon, salah satu tokoh sentral dari buku ini, adalah salah satu penduduk setempat yang berjuang untuk menjadikan lingkungan itu tempat yang lebih aman. Dia adalah salah satu pendiri Proyek Indikator Lingkungan West Oakland, dan dihormati oleh Gedung Putih Obama sebagai “juara perubahan” untuk pekerjaannya untuk meningkatkan kualitas udara Oakland Barat. Gordon disebut buku ini “A Family Affair” Karena seberapa dekat kalian berdua bekerja bersama. Bagaimana hidupnya menjadi utas utama cerita?
Itu karena Ms Margaret mengenal semua orang – itulah judul alternatif buku ini. Semua orang dari Lisa Jackson, wakil presiden lingkungan, kebijakan, dan inisiatif sosial di Apple, hingga orang-orang di jalanan. Dia dan hidupnya mewakili gerakan yang sangat penting dan perubahan di Bay Area, yang banyak orang kulit hitam bermigrasi di sini selama Perang Dunia II. Ia dilahirkan di perumahan perang di sini pada tahun 1946.
Ada sejarah standar Oakland, dimulai dengan kedatangan populasi kulit hitam kota sebagai bagian dari migrasi besar Negara -negara selatan, diikuti oleh “pembaruan perkotaan” pada 1950 -an bahwa komunitas kulit hitam yang melibas dan terkilir, epidemi crack dan perang terhadap obat -obatan, dan kemudian gentrifikasi dan lebih banyak perpindahan. Dalam menulis Sirkuit Pasifik, apa yang ingin Anda tambahkan ke narasi ini?
Ada sejarah perkotaan yang sangat dalam dan penting tentang kebijakan yang menyusun Oakland dan banyak kota lain: pemisahan dan redlining. Saya ingin menghubungkannya dengan perubahan ekonomi besar yang terjadi pada periode yang sama, termasuk kontainerisasi – pengembangan pengiriman kontainer, dan jaringan pengiriman yang menghubungkan produsen Asia dan konsumen Amerika. Oakland adalah pelabuhan kontainer besar pertama di Amerika Serikat bagian barat, yang terhubung ke Cam Ranh Bay di Vietnam.
Ada komponen kedua untuk membangun jaringan transportasi baru ini: Anda memerlukan semua teknologi informasi untuk mengendalikan rantai pasokan ini – Anda memerlukan produk Lembah Silikon.
Dan, sebagai komponen ketiga, Anda membutuhkan lanskap lingkungan pengorbanan ini untuk mengukur perdagangan global. Apa artinya di tanah: Anda membutuhkan ratusan hektar pantai untuk meletakkan wadah, dan Anda membutuhkan lingkungan yang cukup terpinggirkan sehingga Anda dapat menjalankan ribuan truk diesel melalui itu setiap hari, mencemari udara dan menciptakan semua polusi suara ini. Saya ingin orang -orang mengetahui bahwa Silicon Valley dan pertumbuhan pengiriman global secara langsung terhubung dengan masalah yang dihuni orang di West Oakland.
Dalam meneliti buku ini, Anda menemukan bahwa pemikir radikal hitam Oakland, termasuk Huey P Newton dan Black Panther lainnya Pemimpin partai, sangat selaras dengan pentingnya Oakland menjadi kota pelabuhan global, dan implikasi dari apa yang sekarang kita sebut “globalisasi”. Bagaimana Newton memahami hal ini?
Pada awal 1970 -an, Huey Newton sedang memandang ke bawah di pelabuhan Oakland dari apartemen penthouse -nya, dan ia menulis esai ini, pertanyaan teknologi. Dia melihat bahwa pengembangan rantai pasokan global sangat kuat dan sulit dihentikan, dan bahwa itu memiliki implikasi etis dan politik yang sangat penting. Newton dan Panthers berharap untuk membangun “interkomunalisme revolusioner”, di mana unit sub-nasional di negara-negara yang berbeda, orang-orang yang menemukan diri mereka dalam hubungan yang sama dengan kekuatan kekaisaran Amerika, akan bergabung bersama. Dan simpul pertama adalah kota Oakland.
Anda belajar bahwa Black Panther Para pemimpin partai sebenarnya memiliki rencana ini pada saat itu untuk mendapatkan kekuasaan di Oakland, dan untuk secara strategis menggunakan pelabuhan Oakland sebagai bagian dari pertempuran global untuk pembebasan kulit hitam. Apakah Anda banyak memikirkan sejarah alternatif itu?
Mereka tidak pernah memenangkan pemerintah kota. Dan itu mungkin tidak berhasil. Tetapi ada kemungkinan memiliki basis kekuasaan yang abadi. Sebaliknya yang terjadi adalah deflasi lambat tahun 1970 -an, dan kemudian ledakan era retak.
Anda telah menggambarkan buku ini sebagai upaya menjadi sejarah bayangan orang -orang yang bekerja di Silicon Valley. Bagaimana apanya?
Ada banyak cara berbeda untuk menceritakan kisah Silicon Valley, dan saya pikir banyak yang telah ditinggalkan. Ada tenaga kerja besar yang diberlakukan untuk melakukan perakitan dan akhirnya memproduksi elektronik yang membuat Lembah Silikon menjadi Lembah Silikon. Dan itu benar -benar tidak dapat dipisahkan dari manufaktur Asia, dan para wanita yang bekerja di negara -negara tersebut. Ketika pekerjaan ini terjadi di California, banyak orang yang bekerja di pabrik -pabrik itu juga wanita imigran. Anda memiliki kedua kelompok wanita ini, di seberang lautan dari satu sama lain, yang pada dasarnya setara dengan pekerja mobil di Detroit. Ini adalah orang -orang yang membangun Lembah Silikon – semua pekerja ini, sebagian besar wanita Asia. Dan mereka telah sepenuhnya ditulis dari cerita.
Buku Anda mencatat banyak cara inovasi teknologi dapat menghancurkan orang dan masyarakat. Tapi itu juga berisi sejumlah kemenangan yang tidak terduga, termasuk beberapa kemenangan untuk Longshoremen Pantai Barat yang biasa membongkar kapal dengan tangan.
Salah satu tempat inti dari buku ini adalah bahwa sistem pengiriman Pasifik ini memiliki titik -titik choke ini, dan No 1 adalah pelabuhan. Pada tahun 1934, ada pemogokan besar -besaran di San Francisco oleh Longshoremen, dan pada dasarnya ini adalah kemenangan total. Mereka mendapatkan aula perekrutan, dan semua perubahan ini pada konsistensi dan kualitas pekerjaan yang mereka lakukan. International Longshore dan Warehouse Union mampu berserikat sebagai serikat kiri yang terintegrasi secara rasial di seluruh pelabuhan Pantai Barat. Saya telah menemukan bahwa kelompok itu benar -benar menarik, keduanya karena mereka memang memungkinkan kekuatan modernisasi ke tepi laut, dan mereka telah mempertahankan kekuatan yang cukup substansial sebagai persatuan di seluruh, meskipun jauh lebih kecil daripada di masa kejayaan mereka.
Apa yang Ilwu lakukan di hadapan kebangkitan pengiriman kontainer, yang secara drastis mengurangi jumlah pekerja manusia yang diperlukan untuk memuat dan membongkar kargo?
Pemimpin Ilwu Harry Bridges melakukan kesepakatan, dan, seperti yang mereka katakan, “mereka mendapatkan bagian dari mesin”. Untuk setiap ton yang dikirim, sejumlah uang dimasukkan ke dalam serikat pekerja, dan mereka setuju untuk mengecilkan serikat pekerja dari waktu ke waktu. Itu tetap merupakan keputusan yang sangat kontroversial.
Anda menulis banyak tentang dunia lenyap dari para pekerja dokapa pekerjaan mereka dan mereka Kehidupan seperti sebelum kontainerisasi pada dasarnya berakhir dengan cara kerja ini. Melihat ke belakang, bagaimana Anda mengevaluasinya?
Saya telah menghabiskan banyak waktu berbicara dengan orang -orang ini. Banyak dari mereka masih hidup. Pekerjaan itu dulunya brutal, menuntut fisik, dan membuat Anda rusak. Di sisi lain, Anda punya teman, itu manusia – itu menyenangkan, dalam banyak hal, tidak setiap hari, tetapi sering kali. Dan ada hubungan yang tak terputus ini dengan budaya para penjahat longsor: omong kosong, minum, nongkrong dari para pekerja dermaga. Sekarang setelah dockworking sangat mekanik, saya tidak berpikir kebanyakan orang akan menyebutnya menyenangkan lagi, tetapi juga kurang merusak tubuh Anda, jauh lebih aman, dalam banyak hal.
Apa saja kemenangan tak terduga lainnya yang telah dibuat oleh penduduk Oakland saat mereka berjuang melawan beberapa masalah sistemik yang cukup besar?
Pertarungan terbaru adalah atas terminal ekspor batubara di pelabuhan Oakland, yang akan mengambil batu bara dari Utah dan mengirimkannya ke Asia. Aktivis di Oakland, termasuk Margaret Gordon, mengumpulkan kampanye No Coal di Oakland, dan mereka telah berhasil menjaga terminal ekspor agar tidak dimasukkan. Bersama dengan pekerjaan aktivis lokal lainnya yang juga memegang garis ekspor batubara di pelabuhan lain, itu berarti batubara masih di tanah di Utah.
Anda menulis dalam buku ini bahwa Anda khawatir bahwa sistem rantai pasokan logistik yang telah lama mengatur pengiriman global semakin pulang-dan pemesanan sesuai permintaan mengancam untuk menggantikan kota diri sebagai cara mengatur perdagangan. Seberapa prihatin Anda bahwa kota -kota itu sendiri dapat menjadi teknologi yang sudah ketinggalan zaman?
Saya pikir Bay Area sudah hidup di masa depan itu dalam banyak hal. Ini bukan “Doom Loop”, yang memiliki fitur -fitur khusus ini terkait dengan pandemi. Ini lebih seperti salah satu kekuatan pasang surut: setiap bisnis semakin sulit untuk dijalankan. Oakland baru saja terpilih sebagai kota restoran terbaik di Amerika, dan saya tahu banyak pemilik restoran di Oakland, dan mereka hampir tidak dapat menjaga pintu tetap terbuka. Orang tidak masuk. Mereka memesan dari dapur hantu. Sangat sulit untuk membuat orang keluar dan menjalani kehidupan kota. Saya benar -benar bermasalah karenanya.
Kami telah membayangkan bahwa pandemi adalah sesuatu yang akan kami kembalikan. Bagaimana jika, alih -alih blip, itu menarik ke depan?
Itu adalah pandangan yang suram.
Di sisi lain, ini adalah sesuatu yang lebih terkendali terhadap individu dan komunitas masing -masing daripada banyak masalah lain dengan dunia kita. Ini adalah sesuatu yang dapat dipilih orang – tetapi mereka harus memilih kota daripada ide kenyamanan individualistis yang sempit. Dalam jangka panjang, tidak memiliki restoran yang dapat tetap buka, tidak memiliki toko buku, tidak memiliki kedai kopi sangat tidak nyaman, bahkan jika setiap saat mungkin lebih nyaman untuk memesan pengiriman.