Ketidaksepakatan atas penyebab juara dunia MotoGP, Jorge Martin, kecelakaan uji savage telah meningkat lebih lanjut, dengan Aprilia menolak interpretasi Michelin tentang data kecelakaan dan menuntut pemasok ban bertemu dengan semua tim untuk membahas apa yang disebut Aprilia disebut situasi keselamatan “kritis”.
Martin menjalani operasi di Spanyol pada hari Jumat untuk patah tulang yang mengalami kekerasan tinggi pada gilirannya 2 lebih awal pada hari pertama pengujian Sepang pada hari Rabu.
Cedera itu mengesampingkannya dari sebagian besar minggu tes pertama dan kemungkinan akan mengesampingkannya dari tes buriram minggu depan juga.
Kepala Sekolah Aprilia Tim Massimo Rivola dengan jelas mengatakan setelah kecelakaan bahwa tidak ada dalam data tentang sepeda, berkuda Martin atau suhu ban menawarkan alasan apa pun untuk insiden tersebut, dan mendorong media untuk melihat ke dalam “sejarah” ban yang terlibat.
Sebagai tanggapan, Michelin mempertahankan prosedurnya di sekitar usia, transportasi dan pemanasan ban.
Pada hari Jumat, Kepala Michelin Motorsport Piero Taramasso meminta audiensi baru dengan media pada tes Sepang dan mengatakan penyelidikan perusahaannya telah menyarankan bahwa sementara pengukuran suhu ban permukaan yang digunakan Aprilia tampak normal, “suhu lapisan dalam” adalah 15 derajat lebih rendah pada pada Awal lari Martin daripada rekan setimnya Marco Bezzecchi.
“Ini pasti adalah parameter besar, dengan kondisi trek – ingatlah kondisi yang sangat licin, berangin, dingin, hanya 30 derajat, di sini biasanya 50 derajat,” kata Taramasso.
“Kami mengalami hujan semalaman, kondisi (trek) yang sangat buruk – dan dengan ban belum siap, itu sebabnya kecelakaan itu terjadi.”
Ini @88JorgemartinHighside yang mengerikan di jam pertamanya dengan piring nomor 1 💢
Dia ada di rumah sakit yang menjalani tes karena nyeri kaki kiri dan kanan. Pembaruan akan mengikuti dan sementara itu, kami mengirimkan harapan terbaik kami kepada juara dunia 💪#MOTOGP pic.twitter.com/2uqthkoq1w
– MOTOGP ™ 🏁 (@MOTOGP) 5 Februari 2025
Dia menyarankan alasan untuk suhu ban internal yang rendah bisa termasuk bagaimana proses pemanasan ban dilakukan atau bagaimana suhu ban kehilangan pada menjalankan sebelumnya di mana Martin juga jatuh.
Taramasso mengatakan suhu lapisan dalam juga dapat diakses oleh tim tetapi menyarankan mereka lebih suka memeriksa suhu permukaan untuk mudah.
Ditanya apakah Aprilia setuju dengan temuan Michelin dan tidak lagi menyalahkan produk ban, Taramasso menjawab: “Sebelum datang ke sini saya berbicara dengan mereka, tentu saja, saya bertukar laporan dengan mereka. Mereka mengerti. Karena yang kami tunjukkan adalah data, itu bukan pendapat saya, pendapat Anda, itu hanya angka – data. Mereka percaya pada data. “
Itu bukan nada tanggapan Aprilia.
Dalam siaran pers Jumat malam yang mengumumkan bahwa Martin telah menjalani operasi, Rivola membanting penanganan situasi Michelin dan menyarankan jumlah total kecelakaan selama pengujian berarti pembicaraan mendesak diperlukan.
“Saya ingin menjelaskan bahwa data kami sama sekali tidak menegaskan pernyataan yang dibuat oleh Piero Taramasso,” katanya.
“Saya percaya bahwa keselamatan para pengendara harus menjadi prioritas, dan saya sudah menyarankan kepadanya untuk mengatur pertemuan dengan semua tim untuk menangani secara konstruktif dengan apa yang jelas merupakan situasi kritis, sebagaimana dibuktikan oleh jumlah cedera.”
Trackhouse Aprilia Rider Raul Fernandez mematahkan tangan dalam kecelakaan yang sangat tidak dapat dijelaskan pada Rabu pagi, sementara VR46 Ducati Fabio di Giannantonio dari tulang selangka VR46 Ducati membuat bendera yang diperiksa setelah hari itu.
Meskipun Martin mengalami cedera tangan dan kaki, hanya kerusakan tangan yang membutuhkan operasi. Ahli bedah Dr Xavier Mir mengatakan dia melakukan “pembedahan untuk fraktur yang terlantar dari kepala metacarpal kelima kanan, dengan pengurangan dan fiksasi perkutan menggunakan sekrup intramedullary.”
Belum ada skala waktu yang diberikan untuk Martin kembali ke trek. Musim dimulai dengan Grand Prix Thailand dalam tiga minggu.