Brothers Marcar Marc dan Alex tercepat pada hari pembukaan tes pra-musim kedua dan terakhir MotoGP tahun 2025 di Thailand.
Dalam panas terik di Buriram, pengendara Gresini Alex Marquez telah mengambil tepat di mana ia tinggalkan dalam tes sebelumnya di Sepang beberapa hari yang lalu – mencatat 1m29.649 di awal perjalanan yang berdiri sebagai waktu terbaik untuk The Vast Vast sebagian besar hari ini.
Tidak ada yang akan melampaui waktu itu baik sebelum atau untuk waktu yang lama setelah istirahat siang hari untuk latihan dimulai, sampai pekerjaan pengendara Ducati Marc Marquez – sudah kedua dalam klasifikasi pada saat itu – tiba -tiba membuka 1m29.184 yang luar biasa hanya beberapa menit sebelum bendera kotak -kotak.
Posisi terkemuka
1 m marquez (ducati)
2 Morbidelli (VR46 Ducati)
3 Bezzecchi (Aprilia)
4 Acosta (KTM)
5 Zarco (LCR Honda)
Penuh kali di bagian bawah halaman
Marquez, yang – menurut manajer tim Ducati Davide Tardozzi – sedang mengerjakan posisi berkuda di siang hari untuk mengatasi kurangnya kenyamanan di sepeda, berakhir setengah detik dari rekor pangkuan yang dipegang oleh rekan setimnya Pecco Bagnaia.
Tim Ducati Marquez dan Bagnaia semakin diperkirakan akan menjadi homolog mesin Desmosedici 2024 -spec untuk ini dan tahun depan alih -alih versi yang lebih baru, dan perlu dicatat bahwa baik dia dan Bagnaia menguji konfigurasi aero yang lebih lama pada hari Rabu – membawa mereka lebih dekat ke Spesifik untuk pengendara pada gp24 hand-down seperti Alex Marquez yang disebutkan di atas.
“Kami harus membeku selama dua tahun dan kami tidak ingin mengambil risiko,” kata Tardozzi kepada MotoGP.com.
“Mesin 2024 memberi kami umpan balik yang baik di masa lalu, keandalan – perasaan saya adalah bahwa itu akan menjadi keputusan.”
Franco Morbidelli, satu-satunya perwakilan DUCAIT VR46 dalam tes ini karena ketidakhadiran cedera Fabio di Giannantonio, membukukan peningkatan dengan kurang dari satu menit tersisa pada deSmosedici 2024-spec untuk menjadikannya Ducati 1-2-3-meskipun hanya adalah Ducati 1-2-3-meskipun hanya adalah Ducati 1-2-3-meskipun hanya ducati-meskipun hanya Ducati 1-2-3-meskipun hanya Ducati 1-2-3-meskipun hanya Ducati 1-2-3-wala adalah Ducati 1-2-3-wala adalah Ducati 1-2-3-wala adalah Ducati 1-2- hanya Dalam setengah detik dari putaran terbaik hari itu.
Sementara juara yang berkuasa, Jorge Martin tidak ada, pra-musimnya secara resmi penghapusan setelah kecelakaan yang sangat diperdebatkan di awal tes Sepang, Marco Bezzecchi menunjukkan pergantian kecepatan yang meyakinkan di Aprilia spesifikasi 2025 dengan melengkapi empat besar, meskipun dengan celah ke balon depan milik dorongan terlambat dari penatua Marquez.
Pedro Acosta adalah yang terbaik dari KTM di urutan kelima, kompetitif sepanjang hari dan lagi -lagi lebih jauh ke atas pesanan daripada rekan -rekan KTM -nya – meskipun Brad Binder memang berada dalam satu setengah setengah Acosta sebelum kecelakaan di akhir sesi.
Itu adalah sesi yang mengesankan yang mengesankan sampai Ledakan Akhir Marquez, yang pada akhirnya berarti 11 pengendara masih berada di tempat hanya dalam sembilan persepuluh.
Secara mengesankan, tiga dari 11 itu adalah pengendara Honda, RC213V langsung menarik perhatian pada hari Rabu-pada apa yang seharusnya menjadi tata letak trek buriram yang jauh lebih disukai-hon ).
Di sisi lain, Yamaha – dipimpin oleh pendatang baru Jack Miller – tidak cukup skala ketinggian dari tes Sepang yang sangat baik, dengan pengendara timah biasa Fabio Quartararo meratapi bahwa ia “tidak menyukai ban apa pun di bagian depan” di alokasi, Jadi “tidak mengendarai dengan baik”.
Kuartararo dengan demikian diyakinkan Yamaha masih “cukup dalam posisi yang baik” dalam hal kinerja murni.
Fermin Aldeguer (Gresini Ducati) adalah rookie teratas lagi, meskipun dengan Ai Ogura (trackhouse Aprilia) tidak jauh di belakang – dan keduanya mengalami kecelakaan di siang hari. Mereka tidak jauh ke depan seperti di Sepang – di mana mereka dibantu dengan memiliki tiga hari penggeledahan berlari sebelum tes – tetapi masih menengah.
Rekan setim Ogura Raul Fernandez mengalami hari jarak tempuh yang mengesankan – mendekati 70 putaran – mengingat ia mengalami keraguan serius untuk tes setelah menderita patah tulang tangan dan cedera lainnya di Sepang.
Klasifikasi Hari Satu
1 Marc Marquez (Ducati) 1M29.184S
2 Alex Marquez (Gresini Ducati) 1M29.649S
3 Franco Morbidelli (VR46 Ducati) 1M29.683S
4 Marco Bezzecchi (Aprilia) 1M29.794S
5 Pedro Acosta (KTM) 1M29.904S
6 Luca Marini (Honda) 1M29.928S
7 Johann Zarco (LCR Honda) 1M29.961S
8 Pecco Bagnaia (Ducati) 1M30.028S
9 Brad Binder (KTM) 1M30.041S
10 Jack Miller (Pramac Yamaha) 1M30.047S
11 Joan Mir (Honda) 1M30.067S
12 Alex Rins (Yamaha) 1M30.206S
13 Fabio Quarararo (Yamaha) 1M30.233S
14 Fermanin Alduguer (Gresini Ducati) 1M30.373S
15 Agura (Trackrause Aprilia) 1M30.43S
16 Enea Bastianini (Tech3 KTM) 1M30.461S
17 Miguel Oliveira (Pramac Yamaha) 1M30.738S
18 Maverick Vinales (Tech3 KTM) 1M30.827S
19 Raul Fernandez (Trackhouse Aprilia) 1M30.975S
20 Somkiat Chantra (LCR Honda) 1M31.208S
21 Lorenzo Savadori (Aprilia) 1M31.730S