Juara enam kali British Superbike dan mantan pembalap MotoGP Shane Byrne telah memenangkan kasus Pengadilan Tinggi melawan penyelenggara BSB dan pemilik sirkuit Inggris MotorSport Vision, setelah ia menderita cedera yang mengakhiri karirnya saat kecelakaan uji coba di Snetterton pada tahun 2018.
Byrne, yang pada saat itu adalah juara bertahan BSB dan menempati posisi ketiga dalam perburuan gelar tahun 2018, mengalami kecelakaan saat tes musim dengan Paul Bird Motorsport Ducati di Snetterton dan menabrak penghalang yang dilindungi oleh dinding ban alih-alih pagar udara, menyebabkan dua paru-parunya memar dan patah pada seluruh tulang rusuknya, empat tulang belakangnya, tulang selangkanya dan lehernya di dua tempat.
Cedera yang dialaminya dinyatakan oleh Hakim Peter Blair KC sebagai “disebabkan secara material” karena membentur penghalang ban yang tidak terlindungi, sesuatu yang menurut hakim merupakan kelalaian atas nama pemilik sirkuit MSV, penyelenggara BSB MSV Racing, dan badan pengelola FIM.
“Itu adalah pelanggaran terhadap kewajiban perawatan umum dari Occupiers Liability Act dan merupakan kelalaian jika tidak menyimpulkan bahwa perangkat pelindung tambahan Tipe 'A' diperlukan pada penghalang luar pada belokan untuk hari ujian ini,” kata hakim dalam pidatonya. ringkasan.
“Tidak ada bukti pembelaan, termasuk pendapat dari berbagai ahli, yang dapat meyakinkan saya bahwa unit Tipe 'A' – yang ditempatkan sendiri oleh terdakwa segera setelah kecelakaan penggugat – tidak akan melindungi penggugat dari luka-lukanya. “
Hakim juga menolak klaim yang dibuat oleh MSV yang menyatakan bahwa tindakan Byrne, bukan benturan dengan dinding ban, yang menyebabkan cederanya.
“Saya puas kejadian itu bukan karena kesalahan pengendara,” imbuhnya seraya mencontohkan pengalaman Byrne bukan hanya sebagai pembalap tapi sebagai orang yang akrab dengan tabrakan. “Tuan Byrne bukanlah penyebab kemalangannya sendiri dan dia tidak ikut lalai.”
Byrne (kanan atas) tengkoraknya dipasang ke tubuhnya melalui sangkar logam selama berbulan-bulan setelah kecelakaan itu dan diberitahu oleh dokter bahwa ia menghadapi kemungkinan kelumpuhan jika ia berkompetisi dan jatuh lagi.
Memulai balapan dengan terlambat setelah awal karir sebagai penguji jalan untuk majalah Inggris Sepeda CepatByrne memasuki kancah internasional dengan meraih kemenangan ganda dalam balapan World Superbike di Brands Hatch pada tahun 2003 sambil berkompetisi sebagai wildcard dalam perjalanan untuk mengangkat mahkota BSB pertamanya pada tahun yang sama.
Perhatian itu mengarah pada peluang MotoGP pada tahun 2004, Byrne bergabung dengan proyek pabrik Aprilia bersama sesama pembalap Inggris Jeremy McWilliams sebelum beralih ke proyek KTM berumur pendek Kenny Roberts untuk tahun 2005.
Kembali ke Inggris pada tahun 2006, ia memenangkan kejuaraan domestik keduanya pada tahun 2008, sebuah kesuksesan yang sekali lagi membuatnya mendapatkan tempat di panggung dunia untuk tahun berikutnya, kali ini sebagai pembalap Ducati yang didukung pabrikan untuk tim Sterilgarda World Superbike.
Byrne menyelesaikan dua musimnya di sana dalam 10 besar tetapi hanya dengan satu podium selama periode itu, dan kembali lagi ke balapan Inggris pada tahun 2011, finis ketiga di musim pertamanya sebelum mendominasi dengan mengambil empat musim berikutnya. enam gelar dan tidak pernah finis di bawah posisi kedua klasemen.
Meskipun pengadilan belum memberikan ganti rugi, diperkirakan bahwa keputusan selanjutnya dapat mengakibatkan Byrne mendapat ganti rugi dalam jumlah jutaan pound.
MSV dimiliki oleh mantan pembalap Formula 1 Jonathan Palmer.
Selain Snetterton, ia juga memiliki Brands Hatch, Donington Park, Oulton Park, Cadwell Park dan Circuito de Navarra di Spanyol.
Seri single-seater British GB3 dan GB4 adalah salah satu portofolio kategori balap sirkuit yang dioperasikannya yang juga mencakup kejuaraan British Superbike.