Intrik besar di Pasar MotoGP Rider 2026 adalah langkah yang sangat kontroversial yang pada akhirnya tidak terjadi – upaya Jorge Martin untuk meninggalkan kontrak pertengahan Aprilia, dilaporkan untuk Honda.
Begitu juara dunia yang berkuasa memiliki perubahan hati di bagian depan itu, line-up tetap diselesaikan seperti yang diharapkan, dengan sebagian besar pengendara di tengah siklus kontrak dua tahun yang biasa. Tapi masih ada tambahan yang menarik dan ditunggu-tunggu, dan banyak pergolakan dalam prospek untuk tahun 2027.
Ducati
Marc Marquez
Pecco Bagnaia
Marc Marquez pindah ke kursi pabrik dengan produsen dominan era itu memiliki konsekuensi yang ditakuti oleh saingan – dan sulit membayangkan 2026 menjadi apa pun selain dominasi Marquez. Tetapi akankah akan mengumpulkan lebih banyak gelar pada akhirnya berarti dia dengan cepat mendapatkan perasaan 'pekerjaan yang dilakukan' di Ducati dan ingin pindah (mungkin kembalinya romantis ke Honda atau bahkan menuju pensiun), atau apakah ini awal tahun -tahun yang memadukan lapangan dengan warna merah?
Kedatangan Marquez dengan tegas menggulingkan Ducati Top Dog Pecco Bagnaia sebelumnya, yang mengarah ke spekulasi bahwa ia mungkin mencari jalan keluar awal. Meskipun itu tidak akan terjadi, 2026 akan menunjukkan apakah Bagnaia dapat membawa kembali ke Marquez, puas berada dalam bayang -bayangnya, tunggu dia meninggalkan Ducati atau mencoba mengembalikan reputasinya sendiri di tempat lain.
Gresini Ducati
Alex Marquez
Fermin Aldeger
Semuanya berlanjut seperti yang direncanakan di Gresini dengan Alex Marquez menuju tahun keempat setelah bergabung dengan saudaranya dalam mendominasi putaran awal, dan Fermin Aldeguer terus membangun janji tahun rookie yang sangat baik.
Pertanyaan besar di Gresini menuju 2026 adalah apakah itu Aldeguer tahun lalu di sana sebelum promosi pabrik.
VR46 Ducati
Franco Morbidelli
Fabio di Giannantonio
Line-up yang tidak berubah di tim Valentino Rossi, meskipun sering diperdebatkan sebagai tujuan Pedro Acosta jika dia menginginkan rute keluar KTM di tengah masalahnya. Memberi dia keluar dari kontrak itu akan berada di luar kisaran harga VR46.
Franco Morbidelli akhirnya menemukan bentuk yang lebih baik di tim mentornya, sementara cedera awal berperan di Fabio di Giannantonio tidak secara konsisten memanfaatkan satu-satunya Ducati spec terbaru di luar tim pabrik.
Aprilia
Marco Bezzecchi
Jorge Martin
Aprilia menemukan kakinya dengan sepeda terbarunya dan Jorge Martin akhirnya bugar dan memutuskan untuk berkomitmen pada tim berarti 2026 bisa sama menjanjikannya dengan 2025 yang seharusnya.
Ketika sepeda membaik dan dia menghilangkan kesalahan awal, Marco Bezzecchi berkembang menjadi pemenang lagi dan sering kali ancaman terbesar Marc Marquez dalam balapan. Bezzecchi merasa seperti dia bisa menjadi pemimpin jangka panjang Aprilia jika Martin pindah setelah 2026.
Trackhouse Aprilia
Sungai Fernandez
Ai Ogura
Meskipun Raul Fernandez masih belum secara konsisten hidup sesuai dengan reputasi Moto2 yang sangat besar di MotoGP, dia menunjukkan kilatan yang cukup untuk berarti Trackhouse tidak merasa perlu mematahkan kontraknya. Tahun depan pasti merupakan kesempatan terakhirnya untuk membuktikan dirinya.
Ai Ogura tersandung setelah awal yang menakjubkan untuk hidup di MotoGP sehingga sedikit berkuda pada 2026, tetapi merupakan pengendara pabrik di masa depan jika ia merebut kembali bentuk awalnya.
KTM
Pedro Acosta
Brad Binder
Pedro Acosta telah cukup vokal tentang keterbatasan KTM selama paruh pertama tahun 2025, tetapi ini selalu tampak lebih tentang postur jangka panjang di masa depan daripada upaya untuk langsung melompat kapal.
Dia tetap bersama Brad Binder, yang berada di bawah tekanan yang jauh lebih banyak untuk mengamankan kursinya jangka panjang sekarang di tengah musim MotoGP yang paling tidak mengesankan sejauh ini.
Tech3 KTM
Valk Maverick
Enea Bastianini
Kursi KTM satelit ternyata persis apa yang dibutuhkan Maverick Vinales untuk menemukan bentuk terbaiknya setelah bertahun -tahun, dan untuk sebagian besar 2025 ia menjadi pelari utama perusahaan di depan Acosta. Ini bisa menjadi kesepakatan jangka panjang, meskipun jalur karier Vinales jarang dapat diprediksi.
Enea Bastianini berjuang buruk pada KTM pada awalnya dan diberi tahu untuk keluar tengah kontrak. Itu tidak pernah terlalu mungkin bahkan sebelum dia melakukan perbaikan besar musim pertengahan, jadi dia akan melihat kesepakatannya hingga 2026.
Honda
Luca Marini
Joan saya
Prospek Martin yang tiba menempatkan Luca Marini's Place – jika tidak di Honda secara keseluruhan tetapi tentu saja di tim kerja – dalam bahaya untuk sementara waktu, tetapi begitu menandatangani juara keluar dari meja, itu hanya masalah waktu sebelum pengembangan Marini, Nous dihargai dengan kesepakatan satu tahun untuk 2026.
Joan Mir akan memasuki tahun terakhir dari kesepakatannya saat ini dengan dia dan Honda perlu membuktikan nilainya menjaga kemitraan mereka yang mengecewakan masuk ke era aturan baru.
LCR Honda
Johann Zarco
Diogo Moreira
Honda tampaknya telah memenangkan pertempuran dengan Yamaha atas Brasil Moto2 Frontrunner Diogo Moreira, dan itu dapat menempatkannya di LCR alih-alih pemula yang tidak memuaskan Somkiat Chantra karena diperluas dengan dukungan Castrol untuk seluruh program Honda berarti tidak membutuhkan pembalap yang didukung oleh Idemitsu untuk sepeda keempatnya.
Johann Zarco memiliki pembaruan dua tahun di LCR yang memastikan dia mendapatkan paritas peralatan dengan sepeda pekerjaan – umumnya menjadi harapan terbaik Honda sejak dia tiba di sana.
Yamaha
Fabio Quarararo
Alex Rins
Pengendara jimat Yamaha, Fabio Quararararo membutuhkan 2026 besar (dan tanda -tanda bagus dari mesin V4 yang baru) untuk menjamin dia tetap percaya dengan itu lagi ke era baru, tetapi awal yang menjanjikan hingga 2025 seharusnya membeli waktu majikannya.
Apakah Alex Rins berjuang dengan sepeda kedua karena dia tidak pernah benar-benar pulih dari cedera kaki 2023-nya atau karena motornya bergerak terlalu banyak arah khusus kuartararo dan dia tidak bisa beradaptasi? Either way, sementara Yamaha belum melihat ada kebutuhan untuk melanggar kontraknya, sesuatu yang perlu terjadi untuk membuatnya tetap di atas sepeda di luar tahun 2026.
Pramac Yamaha
Tanah Razgatlioglu
Jack Miller
Superbike Superbike Superstar Toprak Razgatlioglu akhirnya tiba di MotoGP – dengan Yamaha, meskipun hubungan itu tampaknya rusak belum lama ini, dan dengan sepeda satelit, meskipun manajemennya pernah bersumpah, itu adalah pekerjaan atau tidak sama sekali. Banyak yang telah berubah sejak saat itu, dan apakah keterampilan Razgatlioglu dan kecakapan memainkan pertunjukan yang diterjemahkan ke MotoGP akan menjadi kisah paling menarik dari awal 2026.
Petahana Jack Miller dan Miguel Oliveira dibiarkan berjuang untuk satu kursi yang tersisa, dan menghadapi prospek keduanya keluar ketika Yamaha merenungkan Moreira dan saingan Moto2 Manu Gonzalez untuk sementara waktu.
Pada akhirnya, Miller akan dikonfirmasi untuk sisa kesepakatannya, sementara waktu Oliveira sebagai pembalap MotoGP penuh waktu berakhir setidaknya untuk saat ini.