MotoGP 2025 Pembuka Musim Pengungkapan Ai Ogura mungkin akan berada di grid dengan satu atau lain cara tahun ini, mengingat bahwa trackhouse Aprilia manggung tidak terwujud, Anda akan berpikir dia akhirnya akan menerima bahwa kursi LCR Honda yang lama memiliki namanya di atasnya.
Tetapi untuk mengatakan bahwa tim MotoGP berbaris untuk menjadikan Ogura sebagai tawaran – yang setidaknya Grand Prix Thailand menunjukkan bahwa mereka mungkin harus melakukan – akan menjadi kesalahan penyajian, dan ini setidaknya sebagian karena fakta bahwa pengendara yang telah tinggal di Moto2 sejak lama telah jatuh dari Vogue di kelas utama.
Dari juara barunya yang terbaru – Joan Mir, Fabio Quartararo, Pecco Bagnaia, Jorge Martin – tidak ada yang menghabiskan lebih dari dua musim di Moto2, dan Mir sebenarnya adalah Moto2 satu -dan -dilakukan. Dan ambil musim rookie yang sangat sukses dari, katakanlah, 2019 dan seterusnya, dan Anda akan menyebutkan nama Miguel Oliveira, Brad Binder dan Marco Bezzecchi sebagai outlier dalam hal pengalaman Moto2 di atas rata -rata – tetapi semua menghabiskan lebih sedikit waktu di sana daripada Ogura.
Dan seperti apa pun musim rookie Ogura dari sini, satu hal yang telah dia tunjukkan dengan jelas adalah Anda bisa mendapatkan tingkat kinerja out-of-the-box yang sangat baik dari rookie berusia 24 tahun yang menggambar pada pengalaman lebih dari 70 start kelas menengah.
Dengan mengingat hal itu, berikut adalah lima pengendara dengan profil statistik Moto2 yang serupa dengan Ogura yang MotoGP belum bisa dilihat dalam cahaya baru.
Aron Canet
Usia 25
87 Moto2 dimulai
Aron Canet mungkin memalsukan daya tarik kelas utama dengan mengambil sampai mulai #69 untuk akhirnya menang di Moto2 – dia terus datang lagi pendek dan lagi sebelum itu – dan akan menjadi penjualan yang sulit untuk tim MotoGP pada usianya.
Tim-tim itu juga suka melihat puncak, dan Canet sejauh ini menunjukkan sedikit tanda untuk melakukan jenis multi-win moto2 yang memberi Fermin Aldeguer kontrak MotoGP Ducati Factory. Setiap peluang Canet bergabung dengan Aldeguer di MotoGP pasti bertumpu pada dia memenangkan gelar tahun ini.
Namun … judul atau tidak ada judul, CV-nya di Grand Prix Paddock sejak bergabung pada tahun 2016 adalah MotoGP-ish, lebih dari beberapa pengendara yang memang mendapatkan kesempatan.
Siapa yang mengatakan itu, bahkan jika dia tidak akan menjadi penunggang muda yang sejati bahkan dengan standar MotoGP, dia tidak bisa menjadi aset bagi beberapa tim satelit seperti Johann Zarco, memulai debutnya pada usia 26, adalah untuk Tech3 Yamaha pada hari itu.
Manu Gonzalez
Usia 22
61 Moto2 dimulai
Manu Gonzalez, datang dari kemenangan yang sangat meyakinkan di pembuka musim di Buriram, lebih muda dari yang seharusnya. Pada usianya, dia sudah berhasil membangun pengalaman Moto2 dalam jumlah yang cukup setelah berputar dari dunia superbike paddock, di mana dia memiliki banyak keberhasilan dalam seri pengumpan itu.
Tim tidak akan salah untuk melihatnya sebagai kombinasi 'Franco Morbidelli berikutnya' dan 'Augusto Fernandez berikutnya', dua pembalap lain yang berhasil mencapai MotoGP setelah menyelamatkan tangga WSBK.
Dan keduanya akhirnya terbukti taruhan yang masuk akal untuk kelas Premier.
Alonso Lopez
Usia 23
59 Moto2 dimulai
Dikabarkan menarik bagi Yamaha di berbagai titik selama bertahun -tahun, Alonso Lopez adalah pengendara Moto3 (Grand Prix) yang biasa -biasa saja tetapi bisa dibilang mengalahkan seorang pemula Pedro Acosta dalam perjalanannya yang pertama di Kejuaraan Dunia Moto2 pada tahun 2022.
Afiliasinya lama dengan pabrikan kelas menengah Boscoscuro sebagai pengendara pabriknya berarti ia berakhir secara langsung dibandingkan dengan – dan secara keseluruhan mengalahkan, meskipun tidak banyak – Aldeguer, dan risiko yang sama terjadi lagi tahun ini dengan rekan setim baru – yang namanya akan muncul di daftar ini segera. Dan itu tidak membantu bahwa Lopez telah memulai kampanye yang terluka.
Tetapi mengingat dia telah mengukir karier yang dia miliki saat berada di atas 180cm (5'11 ''), tentunya masih ada yang penasaran tentang apakah dia akan lebih cocok untuk sepeda yang lebih besar.
Celestino Vietti
Usia 23
73 Moto2 dimulai
Celestino Vietti telah memulai musim Moto2 sebagai penunggang terbaik di Boscoscuro, meskipun tidak memiliki poin untuk ditampilkan karena kecelakaan buriram dengan Senna Agius.
Sementara dia adalah anggota lama dari VR46 Academy Valentino Rossi, jelas VR46 tidak merasa dia sudah cukup di kelas menengah untuk benar-benar dalam campuran untuk salah satu kursi MotoGP-nya. Dan Anda harus bertanya -tanya apakah dia akan berada di depan Proteges pengendara MotoGP VR46 saat ini – Morbidelli, Luca Marini, Bezzecchi dan Bagnaia – dalam antrian prioritas.
Tapi mungkin kursi akan terbuka dan tidak ada yang membutuhkannya. Dan sementara Vietti hanya benar -benar menginspirasi flash di Moto2, sudah cukup dari kilatan itu untuk menyarankan dia sudah membuat pengendara MotoGP yang masuk akal.
Tony Arbolino
Usia 24
78 Moto2 dimulai
Tony Arbolino tampaknya telah datang paling dekat dari lima ini dengan mendapatkan kesepakatan MotoGP, tetapi belum berada di tingkat yang biasa sejak Moto2 beralih ke karet Pirelli dari Dunlop tahun lalu.
Tim cenderung mengambil bentuk Pirelli sebagai lebih dari tanda kesiapan MotoGP daripada bentuk Dunlop – atau setidaknya saya akan, tetapi dengan Arbolino yang sudah menjadi bagian dari pengaturan Pramac Yamaha Moto2, setidaknya sangat jelas perjalanan yang tepat ia akan berada di posisi untuk mendapatkan jika ia tiba -tiba menemukan kembali bentuk lama.
Kelima ini kemungkinan tidak sebagus Ogura – ada alasan dia juara Moto2 dan mereka tidak – tetapi, sekali lagi, perbedaan dalam profil statistik hampir tidak astronomi. Lihat sendiri:
Statistik Moto2
Ogura – 73 dimulai, 6 kemenangan, 19 podium
Gonzalez – 61 dimulai, 2 kemenangan, 7 podium
Lopez – 59 dimulai, 3 kemenangan, 15 podium
Tebu – 87 dimulai, 4 kemenangan, 29 podium
Menyetir – 73 dimulai, 7 kemenangan, 11 podium
Pohon – 78 dimulai, 6 kemenangan, 16 podium
Lap Moto2 dipimpin
Tebu – 166
Lopez – 141
Pohon – 108
Menyetir – 95
Ogura – 84
Gonzalez – 19
Poin per moto2 mulai
Ogura – 10.6
Tebu – 9.9
Lopez – 8.3
Pohon – 8.2
Menyetir – 7.3
Gonzalez – 6.8
Tampaknya tidak terlalu besar untuk menyarankan bahwa setidaknya satu dari lima pengendara ini akan menjadi aset MotoGP yang substansial.
Tapi yang mana? Itulah sisi rumitnya.
Dalam sebuah wawancara dengan perlombaan, bos trackhouse Davide Brivio mengatakan tim melihat lebih dekat gaya berkuda Ogura dan berharap bahwa apa yang dilihatnya akan diterjemahkan dengan baik ke MotoGP – tetapi juga mengakui, pada umumnya, bahwa dibutuhkan lompatan iman.
Tim MotoGP yang lebih kecil – yang merupakan yang Anda harapkan akan dibawa dengan pemula – tidak memiliki cara untuk secara empiris melihat apakah pemula akan cocok untuk sepeda MotoGP yang dapat ditawarkan tim.
“(Dalam Formula 1) mereka memberi mereka kemungkinan untuk berlari di FP1 – mungkin ini bukan dalam mentalitas MotoGP,” kata Brivio, yang telah menghabiskan waktu di tim Alpine F1.
“Tapi ya, akan menyenangkan mungkin memiliki kemungkinan untuk mengujinya. Tapi misalnya ini juga dilema – kami, sebagai tim independen, tidak diizinkan untuk memiliki tes terpisah. Kecuali jika Anda membawa pemula ke tes hari Senin (pasca -balapan), tetapi kemungkinan pengujian sangat sedikit sehingga Anda ingin menghabiskan untuk penunggang (saat ini).
“Kami dapat melakukan lebih banyak … itu tergantung, apa yang lebih Anda sukai? Apakah Anda lebih menyukai tantangan untuk mengejutkan, atau melakukan pengujian dan membuat pilihan?
“Di F1, pertama -tama mereka memiliki simulator, sehingga mereka dapat menghabiskan berjam -jam di simulator, dan ini sangat dekat dengan apa yang akan mereka lakukan (dalam kehidupan nyata) di lintasan. Dan juga – saya terlibat dalam Akademi Alpine, dan misalnya saya mengingat hal -hal yang sama dengan F1, pada tahun itu, dia tidak memiliki uji F1, pada tahun ini, dia tidak memiliki uji F1, pada tahun itu, dia tidak memiliki 10 hari untuk uji F1, pada tahun itu, dia memiliki F1, dia memiliki 10 hari pengujian dengan F1, pada tahun itu, SHE SIESS, SIESS IHE NOT RACE F1, dia memiliki 10 hari pengujian. disiapkan.
“Kamu tahu apa? Di dunia sepeda motor, tidak ada mentalitas seperti itu.”
Munculnya kuartararo di luar sekarang sebagai superstar enam tahun lalu tidak mengubahnya. Tapi mungkin contoh Ogura akan – jika dia terus mendekati lintasan ini.