Masa depan Jorge Martin dengan Aprilia adalah poin pembicaraan besar sebelumnya, selama dan setelah Grand Prix akhir pekan Inggris di Silverstone – tetapi ada kontrak MotoGP dua tahun dan kerja sama yang muncul di tanah yang lebih buruk.
Kompi MotoGP tidak segera mengkhianati bahwa ada sesuatu yang sangat salah dengan bagaimana waktu Enea Bastianini di KTM telah dimulai – ia adalah keempat dari empat pembalap KTM tetapi hanya tiga poin di belakang Brad Binder.
Tetapi nada suaranya dalam membahas situasinya telah lama menjadi alarm, dan datang ke Silverstone yang sudah menjadi laporan di Sky Sport Italia menyarankan ada kemungkinan nyata bahwa Bastianini dan KTM akan berpisah pada akhir 2025 terlepas dari masa depan MotoGP yang lebih luas – dan bahwa Italia dapat mencari tempat perlindungan seperti Pramac yamaha.
Bastianini merasa dia harus “mengatur ulang” setiap kali dia datang ke trek baru di KTM RC16, yang telah dia terima sebagai bagian dari proses pembelajaran – tetapi dia juga sangat terbatas dalam trim kualifikasi. Kecepatan satu putaran tidak pernah menjadi kekuatannya yang sebenarnya, tetapi di KTM dia merasa terhalang oleh kurangnya kenyamanan di sepeda.
Itu adalah sesuatu yang tampaknya dia yakini membutuhkan komponen yang dibuat khusus, dan Bastianini membiarkan Silverstone – meskipun tampaknya berjalan kembali beberapa saat kemudian – bahwa produksi mereka ditunda oleh masalah keuangan KTM.
Tetapi sementara irama ketika berbicara dengan media tidak pernah berubah selama akhir pekan (tidak pernah benar -benar terjadi), beberapa kata yang benar -benar tumpul dan brutal keluar setelah ia menyelesaikan 38 detik yang mengerikan dari pemenang pada hari Minggu.
“Tidak mungkin bagiku untuk mendorong,” keluhnya.
“Juga di lurus terlalu sulit bagiku untuk menjaga throttle, karena bagian depan seperti (itu) lebih ringan, ditutup berkali -kali di lurus.” Sangat membuat saya frustrasi. Mungkin ras terburuk saya dalam karier saya, dari pihak saya. Saya berpikir berkali -kali pergi ke kotak (menarik untuk pensiun).
“Tapi pada akhirnya saya menyelesaikan perlombaan untuk semua orang – untuk saya dan untuk tim. Tapi jujur saja, saya tidak senang tanpa apa -apa.
“Binder, yang memiliki akhir pekan yang menyedihkan sendiri, tampaknya memiliki masalah serupa, dengan kesan secara keseluruhan bahwa KTM tidak menangani angin Silverstone dengan baik.
Tapi Binder setidaknya kompetitif baseline. Bastianini diturunkan ke pengendara tes bertarung dan yang baru saja terluka.
GP Inggris tercepat, KTM
Pedro Acosta, 2m00.453s
Brad Binder, 2m00.694s (+0,241s)
Maverick Vinales, 2M00.718S (+0,265SS)
Enea Bastianini, 2M01.898S (+1.445s)
Tahun sebelumnya, di tempat kerja Ducati, Bastianini melakukan sweep sprint-and-gp di Silverstone. Ini tidak akan terjadi pada tahun 2025, dan keadaan akhir pekan juga menjauh dari kekuatannya (karena perlombaan tampaknya menjadi lebih tentang ban depan daripada bagian belakang) – dan perangkat awalnya macet lebih awal, dan ia harus menjalani penalti panjang yang dibawa dari Le Mans.
“Tidak ada yang berhasil,” dia menyimpulkan – tetapi lapang jauh lebih buruk daripada hanya hari yang buruk di kantor.
“Mungkin jika hari ini saya dengan sepeda dari ketika saya (pertama) tiba (ke KTM), itu akan lebih baik,” sarannya – mengisyaratkan tidak ada kemajuan yang dibuat.
“Pada akhirnya sepeda tidak berputar, dan elektronik tidak berhasil. Ini masalahnya, bukan?
“Kami menguatkan keras tapi seperti hari ini, dengan angin kencang itu, itu bukan titik terkuat. Juga di trek ini bukan titik terkuat.
“Di Le Mans bagus, yang ini (sepeda), bukan? Karena kami memiliki banyak stop-and-go (sudut). Dan kami lebih kompetitif.
“Tapi di sini tidak. Ini hanya satu -satunya titik terkuat di saat sepeda.
“Itu hal yang tajam untuk dikatakan, tetapi Bastianini juga jelas sangat sadar bahwa dia tidak berada di dekat apa yang disampaikan Pedro Acosta sebagai tolok ukur KTM di Silverstone.
“Saya ingin menerima semua pendekatan dari KTM karena saat ini saya adalah penunggang terburuk di trek. Dan tidak ada.
“Di sini selama tahun lalu saya menang dua kali. Tidak mungkin menjadi yang terakhir tahun ini.
“Saya pikir KTM harus berkomitmen untuk melakukan sesuatu untuk saya, untuk masa depan saya, karena seperti ini tidak mungkin untuk melanjutkan, bukan?”