Ketika tim MotoGP yang berbasis di AS, Trackhouse Racing, membuka tampilan baru Aprilia RS-GP minggu ini di markas NASCAR di Charlotte, North Carolina, hal itu dilakukan dengan kurang percaya diri – dan menjadi semacam metafora untuk kekecewaan dan potensi kegagalan yang selama ini mengikuti perjalanan tim di seri tersebut.
Setelah melihat bagaimana kerja tim Aprilia dan Gresini Ducati memulai musim mereka, kontras dengan acara Trackhouse yang diredam terasa lebih mencolok beberapa hari kemudian.
Ketika pelopor NASCAR pertama kali diumumkan akan mengambil alih grid dan sepeda motor RNF Racing sebelumnya pada akhir tahun 2023, hal itu terjadi dengan gelombang kegembiraan, mengingat reputasi Trackhouse di dunia balap mobil stok AS – tempat ia berjaya. terkenal tidak hanya karena hasil yang dicapainya di jalur yang benar, tetapi juga karena media sosial dan keterlibatan penggemarnya.
Hal ini diharapkan dapat membawa bakat Amerika ke MotoGP dan membantu membuka pasar penting untuk seri tersebut juga.
Trackhouse memulai dengan kuat dengan peluncuran tim pertamanya, mengumpulkan legenda balap Amerika seperti Kevin Schwantz, Wayne Rainey, dan John Kocinski untuk membuka penutup sepeda bertema bintang dan garis di Sunset Boulevard Hollywood, dan sepertinya kami akhirnya akan mendapatkannya sesuatu yang telah absen dari paddock.
Tahun pertama, tentu saja, merupakan tahun yang sulit bagi Trackhouse. Pergantian sepeda di pertengahan musim untuk Raul Fernandez dari Aprilia 2023 hingga 24 dan cederanya Miguel Oliveira membuat kampanyenya tidak pernah benar-benar berjalan – tetapi, dengan skuad baru yang dibentuk pada jam kesebelas, itu akan selalu menjadi sebuah tahun di mana hasil bukanlah hal yang paling penting.
Namun, tidak adil untuk mengatakan bahwa Trackhouse paling mengecewakan daripada di luar jalur, bukan di jalur itu. Belum ada apa pun yang kami harapkan dari hal ini, dan terutama dengan penunjukan mantan bos tim Suzuki Davide Brivio untuk memimpin proyek ini, rasanya seperti tim MotoGP pimpinan Eropa lainnya.
Peluncuran tahun ini jauh lebih tenang dibandingkan acara LA sebelumnya, bahkan dengan penambahan pembalap NASCAR Ross Chastain, Daniel Suarez dan Shane van Gisbergen ke dalamnya. Tidak ada media yang hadir, dan sebuah video sederhana yang direkam sebelumnya tidak digawangi oleh Trackhouse tetapi oleh tim media MotoGP sendiri yang menampilkan corak yang agak sederhana.
Jelas ada kurangnya investasi yang mengkhawatirkan dalam tim, sesuatu yang sangat tercermin dalam motor yang diluncurkannya. Hanya menggunakan satu logo sponsor, dengan sedikit kehadiran dari merek minyak ikonik Gulf, ini merupakan perubahan bahkan dari 12 bulan yang lalu, dengan merek-merek terkemuka seperti GoPro tampaknya meninggalkan tim setelah satu musim dan merek lama Sterilgarda kini menonjol di karya Aprilias alih-alih.
Dan dengan kepala tim Justin Marks yang sejauh ini sebagian besar mendanai seluruh proyek dari kantongnya sendiri, Anda harus mempertanyakan berapa lama komitmen jutaan dolar tersebut dapat berlanjut sebelum komitmen tersebut menjadi tidak dapat dijalankan.
Sayangnya, hal tersebut bukanlah sesuatu yang dapat kami tanyakan pada Marks saat peluncuran tim, dengan jadwal waktu pemain asli California tersebut di depan media dibatalkan tepat pada saat seharusnya dimulai, sehingga Brivio sendiri yang mengakui bahwa pasar sponsor belum benar-benar siap. menjadi tempat yang mudah tahun ini.
Pengumuman kedatangan Trackhouse bersamaan dengan pengambilalihan MotoGP oleh bos Formula 1 yang berbasis di AS, Liberty Media, menjanjikan tampilan baru yang radikal untuk seri tersebut.
Namun karena kesepakatan Liberty terhambat oleh investigasi komisaris monopoli UE dan Trackhouse belum memberikan dampak yang kita harapkan di kelas ini, mungkin perlu waktu lama sebelum kita melihat sedikit ciao dan sedikit lebih banyak yeehaw di kelas ini. MotoGP.