Penunggang MotoGP Ducati Pecco Bagnaia mengatakan dia telah menerima bahwa ada ketidaksesuaian mendasar antara kekuatannya dan motor 2025 – bahkan jika itu membuatnya “gila”.
Meskipun Bagnaia hanya 20 poin di belakang dari keunggulan kejuaraan setelah lima putaran, gambaran kinerja yang sebenarnya adalah bahwa ia belum menjadi penunggang tercepat di salah satu dari lima putaran itu – dan rekan setim baru Marc Marquez secara konsisten menunjukkan kecepatan lebih.
Ini benar lagi dalam latihan Jumat di Le Mans, bahkan jika Bagnaia mengakhiri hari sepertiga yang solid, 0,184S dari kecepatan.
Meskipun banyak Ducati yang baru-2025 dibuang di pra-musim, terutama mesin baru, apa adalah Berbeda sudah cukup bagi Bagnaia untuk merasa gelisah pada tahap awal kampanye, khususnya dalam hal entri sudut.
Dia awalnya merasa terbatas dalam hal mampu memicu slide belakang yang terkontrol, tetapi sekarang tampaknya lebih dilumpuhkan oleh ketidakstabilan depan umum yang dia sebutkan rekan setim Marquez jauh lebih mahir dalam bekerja di sekitar.
Dan sementara Bagnaia berharap hari pengujian di musim pertama di Jerez akan memberikan jawaban, itu tidak – dan dia sekarang pasrah menjadi tidak ada perbaikan cepat.
“Akhirnya saya mengerti setelah enam cucu Prix bahwa apa yang saya inginkan dari sepeda tidak ada lagi,” dia menyimpulkan pada hari Jumat di Le Mans. “Jadi saya perlu menemukan kinerja dengan cara yang berbeda.
“Kami mencoba segalanya, untuk menemukan kembali apa yang saya inginkan, yaitu entri pengereman dengan cara yang lebih solid.
Kesenjangan kualifikasi Bagnaia ke marquez
Thailand: 0.173S
Argentina: 0.351S
Austin: 0,523S
Qatar: 1.081S
Spanyol: 0.112S
“Musim ini saya merasa lebih banyak gerakan dari depan di daerah ini. Jadi hari ini saya hanya mencoba untuk menyesuaikan diri dan melakukan langkah saya sendiri (sebagai lawan dengan mengganti sepeda), dan akhirnya berhasil.
“Saya tidak percaya diri untuk melakukannya- tapi itu satu-satunya cara untuk menjadi lebih kompetitif. Saya sedikit- tidak 'kesal', tetapi saya merasa marah bahwa poin terbesar saya, itu adalah entri pengereman, bukan lagi hal yang baik. Tapi itu adalah apa adanya.”
Bagnaia bersikeras bahwa hanya kembali ke sepeda 2024 -spec – yang secara teori mudah dieksekusi, terutama karena mesin 2024 telah dihomologis lagi – masih “bukan ide yang bagus”. Dia sebelumnya mengakui bahwa tingkat kinerja Marquez menunjukkan potensi Ducati Desmosedici yang baru.
Dan dia juga mengatakan krunya dan Ducati melakukan “pekerjaan luar biasa” untuk mencoba membantunya.
Tapi dia menyesalkan: “Ini bukan proses yang mudah, karena sejak tahun 2020 saya mengendarai dengan cara ini. Sepeda berubah tetapi perasaan itu sangat mirip dalam entri pengereman.
“Dan musim ini tidak. Aku tidak bisa menemukan perasaan ini kembali.”
Ini berarti kepercayaan dirinya “tidak ada di atas” – dan sementara tingkat kinerja saat ini dapat diterima, ia menunjukkan itu tidak sesuai dengan apa yang ia capai di MotoGP dalam beberapa tahun terakhir.
“Saya seorang pengendara yang dalam empat musim terakhir memenangkan 30 grand prix, adalah orang yang paling menang. Saya akan senang ketika saya terus menang dan (kapan) saya akan memiliki perasaan untuk menang lagi.
“Yang saya menangkan di Austin benar -benar baik untuk saya, tetapi yang tercepat (pengendara) hilang (karena Marquez jatuh). Jadi saya perlu bertarung dan menang melawan yang tercepat – yaitu Marc pagi ini. Ini adalah satu -satunya cara untuk membuat saya bahagia lagi, tetapi kami sudah mulai dengan cara yang baik di sini.”
Spesifikasi Chassis
Ducati memperkenalkan sasis yang dimodifikasi dalam uji Jerez yang juga digunakan pada hari Jumat oleh Marquez sebagai salah satu dari dua sepeda.
Bagnaia tidak punya waktu untuk mengujinya dengan benar dan mengatakan dia mungkin beralih ke sana datang Aragon pada bulan Juni – meskipun ia mungkin berarti tes pasca -balapan daripada akhir pekan.
Tetapi Marquez bersikeras dalam hal apa pun bahwa sasis adalah permintaan Ducati untuk mencoba dan bukan pembeda kinerja. Meskipun itu membawanya ke pangkuan rekaman MotoGP baru pada hari Jumat, dia yakin kecepatan semacam itu juga tersedia dari sepeda standarnya.
Dia mengatakan bahwa sasis yang lebih baru ini, daripada membawa peningkatan kinerja langsung, adalah salah satu insinyur Ducati dapat menawarkan langit -langit kinerja yang lebih tinggi ke depan.
“Kenapa? Aku tidak tahu,” Marquez mengakui. “Tapi mereka mengatakan itu padaku. Jadi saat ini aku mencoba karena aku memiliki perasaan yang baik dengan kedua sepeda – aku punya perasaan yang sama, ini yang paling penting.”
Marquez tampaknya memiliki banyak kecepatan di tangan hingga Jumat di atas konfigurasi mana pun, dan sementara dua pengendara – Bagnaia dan Fabio Quararararo – mendapat dalam dua persepuluh dari tolok ukurnya pada akhirnya, mereka dibantu oleh Marquez yang begitu cepat di 'Sim kualifikasi' yang dia putuskan dia mampu untuk menjalankan yang kedua dengan bagian belakang menengah daripada lebih banyak dari punggung yang lebih banyak.