Rumor terus berputar -putar di sekitar MotoGP Paddock bahwa pembalap dengan panas menjadi bintang besar Sport berikutnya – Pedro Acosta – sedang mencari jalan keluar dari kontrak KTM -nya setelah 2025.
Dan itu adalah situasi yang dapat memberikan peluang emas untuk langkah selanjutnya dalam rencana pembangunan kembali Honda.
Bukan rahasia lagi bahwa Acosta tidak senang dengan kemajuan KTM sejauh musim ini, berbicara terus terang tentang kesulitan yang dihadapi tim yang telah membuatnya hanya satu poin dari akhir pekan balapan tiga pembukaan musim ini.
Begitu tidak bahagia dia telah mendorong desas-desus tentang potensi klausul keluar berbasis kinerja dalam kontraknya, sesuatu yang tidak disangkal oleh manajernya Albert Valera ketika berbicara dengan surat kabar Spanyol sebagai tentang cerita yang pertama kali dilaporkan di Grand Prix Argentina bulan lalu.
“Kami berharap semuanya berjalan sangat baik di KTM dan kami dapat tinggal selama bertahun -tahun,” kata Valera kepada surat kabar itu ketika ditanya tentang rumor klausa pelarian.
“Itu tergantung pada KTM. Pedro berkomitmen untuk merek dan tujuannya adalah untuk memenangkan Kejuaraan Dunia dengan KTM.”
Acosta lebih lanjut menuangkan bahan bakar di atas api di Grand Prix Americas akhir pekan lalu ketika ia memberi helm ras desain AS ke Valera dengan catatan yang menandai akhir pekan balapan sebagai titik balik – sesuatu yang selaras dengan rumor yang didengar oleh balapan yang menunjukkan bahwa KTM hanya memiliki tiga balapan pertama tahun ini untuk mengunci Acosta di tahun 2026.
Sumber paddock telah menyarankan bahwa meskipun itu tidak terjadi, pembelian untuk 2026 adalah mungkin – meskipun dapat dimengerti tidak akan murah.
Rumor awal disebut Ducati sebagai rute pelarian Acosta yang kemungkinan, yang logis mengingat kekuatan pabrik Italia saat ini, tetapi jauh dari dijamin Ducati sudah memiliki rumah penuh pengendara.
Bisa jadi manajemen Acosta mungkin memiliki tim pabrik lain mengetuk pintu mereka lebih cepat daripada nanti – yang mungkin juga lebih bersedia dan mampu daripada Ducati untuk menghabiskan banyak untuk pembelian kontrak jika diperlukan.
Salah satu dari sedikit pembalap yang tidak selaras dengan sisa grid karena kontrak mereka berakhir pada akhir musim saat ini adalah pembalap Honda pabrik Luca Marini, yang berarti bahwa seharusnya Acosta secara tak terduga berada di pasar, maka mungkin ada ruang baginya untuk cocok dengan di Honda.
Dia akan sangat cocok untuk tim juga. Honda tidak asing dengan menandatangani superstar muda Spanyol dan memberikan kesuksesan luar biasa dengan mereka – meskipun hasil dunia 2020 Joan Mir baru -baru ini menunjukkan bagaimana Honda Magic lama telah hilang (dan sponsor Repsol mendukungnya).
Tapi, seperti biasa dengan Honda, bentuk bersifat sementara dan kelasnya permanen, dan hanya masalah waktu sebelum menemukan jalan kembali ke atas, sesuatu yang tidak diragukan lagi akan dipercepat pada aturan baru radikal tahun 2027.
Dan, mengingat perbaikan yang sudah kita lihat di RC213V akhir -akhir ini, Honda adalah peluang yang jauh lebih realistis daripada yang seharusnya bahkan baru -baru ini hanya beberapa bulan yang lalu, sesuatu yang Acosta disadari dengan menyakitkan di Termas de Rio Hondo bulan lalu.
Tertangkap agak tak terduga bertarung dengan Mir dan satelit LCR Honda Rider Johann Zarco selama balapan utama dan sprint di Argentina, ia mendapat kesempatan untuk melihat dari dekat Honda dan mengakui setelah itu bahwa ia terkesan dengan apa yang baru-baru ini menjadi sepeda terburuk seri ini.
“Mereka membuat pekerjaan yang baik,” Acosta menjelaskan ketika ditanya oleh balapan tentang apa yang telah dilihatnya dari Honda.
“Dari semua musim dingin ini, mereka mungkin membuat langkah terbesar, jika kita membandingkan semua produsen.
“Zarco sangat cepat, dan memang benar bahwa dia memiliki trek yang benar-benar runcing di mana dia lebih luar biasa, tetapi bagaimanapun Mir sangat cepat dalam semua tes pra-musim dan di Thailand.
“Mereka membuat pekerjaan dengan baik, karena saya berada di belakang MIR untuk beberapa putaran dan itu tidak terlihat buruk sama sekali.”
Kecepatan Honda – bahkan jika itu tidak benar -benar diterjemahkan ke dalam hasil – di Austin dua minggu kemudian, karena Acosta mengalami akhir pekan yang membuat frustrasi, tidak akan mengalami penyok kesan itu.
Hubungan teoretis apa pun antara Acosta dan Honda bahkan tidak perlu berarti akhir zaman Marini di MotoGP.
Dia mengembangkan reputasi sebagai salah satu pembalap paling pintar seri dan telah menjadi aset utama dalam kembalinya Honda ke bentuk akhir -akhir ini, jadi tidak ada alasan mengapa dia tidak bisa bertukar ke KTM dan membawa sebagian dari pengetahuan teknis itu dengannya.
Tapi Acosta adalah jenis pengendara yang Anda coba dapatkan dari efek knock-on dan dia persis apa yang dibutuhkan Honda untuk mempercepat pemulihannya dan memberikannya superstar yang dijamin untuk memimpin era berikutnya ketika kembali ke depan.