Lebih dari tiga bulan dari menderita seluruh inventaris cedera dalam kecelakaan tes Suzuka 8 jam, Luca Marini tidak hanya kembali dan berkembang – tetapi juga membuat permainan asli untuk menjadi pengendara Honda MotoGP teratas.
Johann Zarco telah menjadi Honda yang tidak perlu dipertanyakan pada tahun setengah tahun sejak dia dan Marini datang, beralih dari wahana satelit Ducati, dan ini tercermin dalam Zarco baru-baru ini menandatangani kontrak dua tahun dengan Honda (diakui untuk tinggal di tim satelit LCR), sementara Marini hanya satu tahun yang diakui.
Tetapi gagasan Marini mendapatkan kesepakatan lain di luar garis tahun 2026 sekarang jauh lebih sedikit fantastis daripada yang dirasakan pada saat cederanya-demikian juga ketika Anda menganggap dia adalah penandatanganan celah terakhir di tempat pertama pada akhir 20123 ketika Marc Marquez berangkat ke Ducati.
Dan Marini yang paling mungkin membuat jalan sebelum Jorge Martin berubah pikiran tentang meninggalkan Aprilia untuk Honda untuk tahun 2026.
“Solusi terbaik bagi semua orang untuk aman, jelas dan transparan, dan musim depan kita akan mulai berbicara tentang dua tahun ke depan. Seperti ini,” katanya.
Ambisi itu akan dibantu oleh produksi Marini baru -baru ini. Sementara kepercayaan Zarco telah turun dalam putaran baru -baru ini dan Joan Mir terus menemukan kesulitan dalam mengubah potensi lomba yang jelas menjadi poin, Marini telah memasang angka.
Poin skor sejak Sachsenring dari Marini kembali
Luca Marini – 44
Joan Mir – 18
Johann Zarco – 16
Sasis Honda RC213V baru – yang belum dimiliki Zarco di LCR – telah diperdebatkan sebagai penjelasan potensial.
Marini tampaknya mendapat awal dalam mengadaptasi itu tidak hanya relatif terhadap Zarco tetapi untuk Mir. Pengendara Test Aleix Espargaro yakin itu adalah peningkatan besar, tetapi Zarco cepat di Barcelona tanpa itu, dan baik Marini maupun Mir sama sekali pasti akan mendapatkan keuntungan lapuk.
Menurut Marini, meskipun lebih baik di sudut lean penuh, ini kurang efektif daripada spesifikasi sebelumnya pada fase sebelumnya – rem jejak.
Bagaimanapun, karena Sachsenring kedua pengendara Honda umumnya memiliki kinerja untuk setidaknya skor sama dengan Marini. Bahwa mereka juga tidak merupakan cerminan dari jenis aset itu.
Musimnya ironis dalam hal itu, meskipun dia melewatkan beberapa balapan karena cedera, dia sebenarnya belum menabrak motor MotoGP di akhir pekan balapan. Agak tidak masuk akal, terutama karena Mir dan Zarco dengan kuat dalam dua digit untuk tabrakan.
Tapi itu semacam daya tarik Marini. Akan mengejutkan jika dia bisa mencocokkan puncak putaran tunggal Zarco yang memusingkan atau menghasilkan wahana seperti kemenangan Le Mans Prancis atau tempat kedua di Silverstone; Akan mengejutkan jika dia memiliki kecepatan ras sebanyak di lokernya seperti Mir. Tapi dia adalah “orang dewasa di ruangan itu” yang Honda dapat semakin bergantung pada – dan itu adalah sesuatu yang akan menjadi bagian besar dari alasannya ketika mereka mengambilnya untuk mengisi kursi yang tiba -tiba dikosongkan oleh Marc Marquez.
“Ini tantangan, bukan?” Kata Marini. “Sejak awal musim lalu. Kami mulai dari nol, empat sepeda terburuk di beberapa dokter. Dan sekarang kami semakin dekat dan lebih dekat ke atas, atau setidaknya ke podium.
“Saya tidak ingin pergi dari Honda. Saya ingin menjadi bagian dari proyek ini karena saya merasa sangat baik di sini, saya menemukan suasana bekerja yang sangat baik, bekerja.
“Aku tidak berharap merasa begitu baik, begitu nyaman tanpa Honda HRC. Aku ingin melanjutkan seperti ini, di tim ini, selama bertahun -tahun.”
Menjadi Honda top akhir -akhir ini, “tidak mengubah apapun”, dia bersikeras.
“Tidak berubah, saat ini, posisi saya di akhir lomba. Penting bahwa ketiga pengendara meningkat dan kami terus mengembangkan sepeda dengan cara terbaik bersama.
“Lalu ketika kita harus berjuang untuk podium, itu akan lebih menarik.”
Yang penting adalah bahwa Marini benar -benar membantu peluangnya untuk bertahan ketika Honda akhirnya berada di posisi itu lagi.