Meskipun hal terpenting yang terjadi di Sepang adalah kecelakaan mengerikan antara Jose Antonio Rueda dan Noah Dettwiler, ada tiga balapan yang digelar juga. Kabar baiknya (yang relatif) adalah bahwa kabar terbaru dari tim CIP Green Power Dettwiler adalah kondisinya kritis namun stabildan di ICU setelah beberapa kali operasi.
Setelah Rueda dan Dettwiler diterbangkan ke rumah sakit, aksi lintasan dilanjutkan, dengan balapan Moto3 dipersingkat menjadi hanya 10 lap, dan Moto2 dipindahkan hingga balapan MotoGP selesai, menyebabkan perombakan penerbangan secara tergesa-gesa. Dalam balapan Moto3, Taiyo Furusato melaju di depan sementara perang terjadi di belakangnya. Dan di Moto2 dan MotoGP, kami belajar banyak tentang tekanan dalam balapan, apa yang terjadi jika Anda membiarkannya mempengaruhi Anda, dan apa yang terjadi jika tekanan tersebut hilang.
Pada hari Sabtu, kami melihat Alex Márquez menderita karena tekanan. Dia berada dalam jarak yang dekat dengan posisi kedua di kejuaraan MotoGP, dan menjadi runner up dari saudaranya. Dalam perlombaan sprint, ia harus mengungguli Marco Bezzecchi dengan selisih 2 poin, dan kalah tidak lebih dari 5 poin dari Pecco Bagnaia. Dia berhasil melakukan keduanya, finis kedua di belakang Bagnaia dan akhirnya meraih posisi kedua.
Tapi itu tidak menyenangkan. “Sejujurnya saya tidak membalap dengan baik. Saya terlalu gugup, saya terlalu kaku saat mengendarai motor, tidak membantu motor untuk berbelok dan melaju,” kata pebalap Gresini Ducati itu. “Menutup posisi kedua di kejuaraan akan memberi saya lebih percaya diri dan saya akan mampu membalap tanpa takut terjatuh atau semacamnya. Saya hanya akan mencoba menikmatinya.” Dan pada hari Minggu, itulah yang dia lakukan.
Setelah balapan MotoGP, kami mendapat contoh bagaimana tidak menangani tekanan. Manu Gonzalez telah kehilangan 20 poin di Mandalika karena pelanggaran teknis, timnya tidak memperbarui perangkat lunak pada spek ECU dengan benar, sehingga memangkas keunggulannya atas Diogo Moreira dari 29 menjadi 9 poin. Di Phillip Island, dia kehilangan 7 poin lagi, keunggulannya atas Moreira turun menjadi hanya 2 poin.
Upaya pertama untuk menjalankan balapan Moto2 mendapat bendera merah setelah kurang dari 3 lap, yang bahkan lebih menegangkan setelah hari seperti Minggu di Sepang. Setelah balapan yang dimulai kembali akhirnya dimulai, Gonzalez yang tampak gugup kesulitan, mempertahankan posisi kelima saat Moreira, yang lolos ke posisi ke-16, semakin mendekat putaran demi putaran. Pada lap 8, Moreira naik ke urutan keenam, satu tempat di belakang Gonzalez, dan semakin dekat.
Tertekuk di bawah tekanan
Di tikungan terakhir lap 9, Gonzalez tersapu bagian depan dan terjatuh. Dia telah beralih dari memimpin kejuaraan dengan 2 poin menjadi tertinggal 9 poin dari Moreira. Tikungan 15 adalah tikungan yang sulit, dan tempat yang sangat mudah untuk terjatuh. Namun terutama ketika Anda merasakan tekanan dan cenderung melakukan kesalahan.
Kejuaraan sangat sulit untuk dimenangkan. Mengumpulkan poin-poin yang diperlukan sudah cukup sulit. Namun mempertahankan keunggulan lebih sulit lagi. Saat Anda memimpin kejuaraan, pikiran Anda tertuju pada semua hal yang mungkin salah. Satu kesalahan, dan semua yang telah Anda usahakan bisa hilang begitu saja.
Ini adalah bagian dari rangkaian wawasan unik rutin tentang dunia balap motor, eksklusif untuk pendukung situs MotoMatters.com. Serial ini mencakup wawancara, informasi latar belakang, analisis mendalam, dan opini, dan tersedia bagi semua orang yang mendukung situs ini dengan berlangganan.
Jika Anda ingin membaca lebih banyak konten eksklusif kami, Anda dapat bergabung dengan kelompok pendukung situs yang terus berkembang, dengan berlangganan di sini. Jika Anda mau, Anda juga dapat mendukung kami di kami halaman Patreon
dan dapatkan akses ke materi eksklusif yang sama di sana.