“Sepertinya musim ini adalah kejuaraan kesalahan,” kata Pecco Bagnaia usai sprint race di Mandalika. “Ide saya adalah hal ini berasal dari performa ban. Ban belakang melakukan peningkatan besar di depan, tapi kami melakukan pengereman dengan sangat keras karena ban belakang juga banyak membantu dalam pengereman, namun bagian depan lebih banyak masalah. Karena kami masuk jauh lebih cepat di semua tikungan. Jadi performa yang ditingkatkan Michelin musim ini luar biasa. Sepanjang musim, semua sirkuit kami meningkatkan kecepatannya menabrak.”
Marc Márquez juga terbuka terhadap gagasan itu. “Kesalahan, karena mereka super cepat dan kemudian semua orang melaju di batasnya. Saya merasa cepat tapi bahkan seperti ini mereka lebih cepat. Jadi ketika Anda berkendara di batasnya, setiap lap dari putaran pertama hingga terakhir… Saya hanya ingat lima tahun lalu balapannya sangat berbeda. Itu seperti, mendorong beberapa putaran. Sekarang Anda mendorong semua putaran. Dan ya, semua orang bisa menjadi super cepat, tetapi lebih mudah untuk melakukan kesalahan.”
Mengapa kita berbicara tentang kesalahan? Karena pada akhir pekan kesepuluh dari lima belas akhir pekan, salah satu dari Pecco Bagnaia atau Jorge Martin telah melakukan kesalahan yang di musim lain akan dianggap menghilangkan harapan juara.
Sebuah komedi kesalahan
Bagnaia tersingkir dari balapan sprint di Jerez, Barcelona, dan Silverstone, serta tersingkir dari GP hari Minggu di Portimão, Aragon, dan Misano 2. Ditambah lagi, pebalap Ducati Lenovo itu harus mundur dari balapan sprint di Le Mans dengan sepeda motor. masalah. Martin tersingkir dari balapan sprint di Mugello, dan GP di Jerez dan Sachsenring, ditambah lagi dia masuk pit karena ban hujan di GP hari Minggu di Misano 1 ketika balapan tetap kering dan hanya mencetak satu poin.
Dan kini Martin kembali terjatuh, kehilangan keunggulan (sekali lagi, seperti di Jerez dan Sachsenring) pada sprint race di Mandalika. Pembalap Pramac Ducati itu memulai dengan baik, dan berusaha mencari celah ketika ia kehilangan posisi terdepan di Tikungan 16 pada lap pertama. Dia melakukan mount ulang, kembali melewati lapangan, dan nyaris mencetak satu poin, melewati garis di urutan kesepuluh, 1,4 detik di belakang Fabio Di Giannantonio.
Mengingat banyaknya kecelakaan dan kesalahan, sepertinya baik Jorge Martin maupun Pecco Bagnaia tidak benar-benar ingin memenangi kejuaraan ini. Empat kecelakaan (atau lima kesalahan, termasuk pitting) yang dialami Martin dan enam kali dialami Bagnaia terlihat sangat buruk hanya dalam lima belas (yah, empat belas setengah) akhir pekan. Namun persepsi ini salah.