Jika para pembalap MotoGP menganggap hari Jumat adalah hari yang rumit di permukaan baru sirkuit Motorland Aragon, mereka tidak memperhitungkan hari Sabtu. Hujan deras turun sepanjang malam di lintasan, dimulai saat saya meninggalkan sirkuit sekitar pukul 8 malam, dan terus turun sepanjang malam. Lintasan menjadi basah di pagi hari, tetapi yang terpenting, lintasan menjadi kotor.
Wilayah di sekitar Alcañiz, Bajo Aragon, gersang dan berdebu. Jadi, saat hujan turun, ia menyedot debu dan kotoran dari udara dan menaruhnya di tanah. Dalam hal ini, di permukaan lintasan Motorland Aragon. Hujan Jumat malam memiliki efek ganda. Ia membersihkan karet yang ditaruh pada hari Jumat dari lintasan. Dan ia membersihkan debu dari atmosfer dan ke aspal.
Cengkeraman, yang telah membaik hingga Jumat, benar-benar hilang pada Sabtu. Waktu di FP2 tidak terlalu bagus, karena lintasan mengering. Para pembalap meningkatkan kecepatan di babak kualifikasi, tetapi bahkan waktu pole Marc Márquez yang menakjubkan – 1'46.766 – hampir satu detik lebih lambat dari waktu yang ia catat pada Jumat sore. Dan Márquez lebih dari delapan persepuluh lebih cepat dari Pedro Acosta dan Pecco Bagnaia, di sampingnya di grid.
Kualifikasi selalu penting, tetapi pada hari Sabtu, ternyata itu benar-benar krusial. Bukan karena baris mana pembalap yang lolos kualifikasi – Fabio Quartararo lolos kualifikasi di urutan ke-17, tetapi naik delapan posisi pada putaran pertama saja – tetapi karena apakah posisi grid Anda berada di dalam atau di luar grid. Masuk ke dalam dan Anda berada di tengah pasir dan tanah dan kotoran, dan berjuang untuk mendapatkan cengkeraman. Keluar, dan Anda memiliki lintasan aspal yang relatif bersih.
Para pembalap tahu bahwa mereka akan mendapat masalah saat tiba di grid. “Saat kami tiba di grid, kami memberi tahu orang-orang Dorna bahwa sisi kiri kami, Maverick dan saya bersama-sama, semuanya berwarna cokelat,” kata Aleix Espargaro. “Saya pergi ke Race Direction di grid dan saya berkata bahwa sangat berbahaya untuk memulai seperti ini, sisi kiri grid semuanya berwarna cokelat dan jawabannya adalah 'kami tahu'.” Orang yang diajaknya bicara tentang kondisi grid cukup senior sehingga Espargaro tidak mau menyebutkan nama mereka. “Yang sangat penting,” hanya itu yang akan dia katakan tentang mereka.
Masalah yang diharapkan para pembalap muncul saat lampu padam. Di bagian dalam barisan depan, bagian belakang Pecco Bagnaia terpelanting, membuat motornya miring dan Alex Márquez nyaris berhasil menghindarinya. Franco Morbidelli dan Aleix Espargaro juga mengalami motor yang berputar dan terbalik, Espargaro kemudian mengunci bagian depan saat mengerem di tikungan pertama, lalu melepaskan rem depan, yang melontarkannya ke bagian belakang Fabio Di Giannantonio. Espargaro terjatuh di tikungan pertama.
Bukankah seharusnya kontrol peluncuran dan traksi mencegah hal seperti ini terjadi? Saat lintasan kotor, putaran mulai terjadi terlalu cepat sehingga TC tidak dapat mendeteksinya dan meresponsnya. Elektronik disiapkan untuk start menggunakan data dari latihan start setelah FP1 pada Jumat pagi, itulah sebabnya start sangat sempurna dalam kondisi yang baik. Namun, kondisi lintasan telah banyak berubah dari Jumat hingga Sabtu.