Akan menjadi kebohongan untuk menggambarkan rangkaian balapan MotoGP yang akan datang sebagai yang paling penting dalam karier kelas utama Pecco Bagnaia.
Bagnaia adalah juara dua kali. Selama tiga tahun terakhir, Flyaways setiap kali membawa konteks pertempuran kejuaraan di dalam keseimbangan. Tahun ini, mereka tidak – judulnya kemungkinan akan dibungkus oleh Marc Marquez di Motegi akhir pekan ini, dan bahkan jika itu bukan Bagnaia sudah dihapus dari pertikaian matematika setelah Sprint Musano.
Tetapi sementara menjalankan balapan yang dimulai dari Grand Prix Jepang tidak membawa signifikansi gelar, sejauh pertanyaan apakah Bagnaia dan Ducati tetap bersama jangka panjang, itu mungkin yang paling penting – karena itu belum pernah dipertanyakan sebelumnya.
Sudah di fase awal musim ini, meskipun Bagnaia setidaknya memasang poin, kurangnya tantangan melawan rekan setim baru Marquez adalah fokus besar di MotoGP Paddock dan dunia MotoGP.
Defisitnya tidak gila. Itu bukan sesuatu yang keluar dari norma untuk juara terpilih dan rekan setim mereka. Dalam keadaan lain, hampir tidak akan dikomentari-ketika Alvaro Bautista berjalan ke dua judul dunia superbike untuk Ducati pada tahun 2022 dan 2023, tidak ada obrolan setiap perlombaan 'tetapi mengapa rekan setimnya Michael Ruben Rinaldi di sana bersamanya?'.
Tetapi status Bagnaia sebagai juara dua kali, sebagai guru teknologi Ducati Ducati Gigi Dall'igna telah digambarkan sebagai yang paling penting dalam sejarah MotoGP-nya (di belakang Casey Stoner), berarti itu tidak bisa hanya diterima.
Rinaldi, oleh BY, mencetak 44% dari poin Bautista di dua musim pemenang gelar. Bagnaia hanya berada di 46% dari Marquez's Now, mengikuti akhir pekan yang benar -benar buruk mulai dari Grand Prix Austria bulan lalu yang berarti bahwa apa pun 'normal baru' yang dapat diterima telah bergeser sekali lagi.
Dia adalah satu-satunya pengendara Ducati dalam mantra ini untuk tidak mencetak poin dua digit di akhir pekan apa pun. Masing -masing stablemate telah melakukannya setidaknya dua kali.
Sesuatu yang bukan komputasi
Bagnaia telah menjalani sesi yang baik pada tahun 2025 – kecepatan balapannya dalam praktik lebih sering daripada tidak bagus untuk hebat, tetapi runtuh dalam paket, terutama pada hari Sabtu dengan tangki bahan bakar sprint yang sangat ia benci.
Tokoh senior Ducati telah jelas bahwa ini adalah situasi yang membingungkan bagi seluruh organisasi.
Menjelang Mantano, manajer data dan analisis kinerja Ducati David Atisano memberi sedikit lebih banyak kesulitan tentang kesulitan tersebut.
“Saya pikir data mungkin tidak bisa mengatakan semuanya, karena ada sesuatu dalam faktor manusia yang tidak dapat kita tiru,” katanya.
“Saat ini kita tidak dapat mengkloning Pecco dalam simulasi. Jadi, kita tidak bisa mengerti mengapa dia merasakan sesuatu yang tidak ke arah yang benar (kadang -kadang).
“Ada beberapa aspek yang sulit dijelaskan dari pihaknya, karena Anda harus menerjemahkan perasaan berkomunikasi dengan kami. Dan bahkan dengan insinyurnya ada kepercayaan diri dan semua hal di sekitarnya berbicara tentang hal -hal teknis, gaya berkuda dan sebagainya.
“Saya pikir tidak mungkin untuk diterjemahkan dengan cara yang tepat perasaan menjadi kata -kata yang bertukar dengan insinyur. Di sisi lain, saya tidak tahu apakah kita mengukur semua jumlah yang terkait dengan perasaan pengendara.”
Ini adalah jawaban yang melakukan pekerjaan yang baik yang mencerminkan situasi – Bagnaia bersikeras bahwa inti dari masalah ini telah menjadi perubahan spesifikasi antara Ducati GP25 dan GP24, tampaknya karena pergeseran keseimbangan berat yang telah merampok penampilannya pada entri sudut.
Posisi Ducati telah jelas – bahkan jika itu tidak akan pernah menempatkannya di depan umum dalam istilah -istilah itu – bahwa perbedaan apa pun yang ada dalam dua spesifikasi tidak cukup untuk menjelaskan perubahan kinerja semacam ini.
Dan mana dari kedua belah pihak yang benar atau salah yang hampir kurang penting saat ini daripada apakah satu sisi dapat meyakinkan yang lain.
Reset terbaru
Bagnaia merasa dia “sangat cepat” dalam hal kecepatan balapan, pada ban bekas khususnya, dalam tes pasca-balapan di Musano-tes terakhir musim ini untuknya, dan satu di mana sesama juara Ducati Stoner siap memberikan umpan balik kepadanya.
“Hari ini penting untuk menggunakan hari itu untuk tidak mencoba item yang berbeda, tetapi hanya fokus pada apa yang kita miliki,” katanya.
“Kami baru saja memutuskan untuk mencoba memindahkan beberapa bobot pada sepeda, untuk mengubah beberapa pengaturan, untuk memahami arah.
“Aku tidak tahu apakah kita bisa membawa semuanya (kita temukan) ke Jepang, karena kita perlu memahami situasi dan hal -hal yang lebih baik. Tapi aku cukup yakin bahwa kita bergerak ke arah yang baik.”
Dia juga mengatakan bahwa dia dan Ducati sebenarnya “bahagia” dengan kecelakaan di GP San Marino – hanya DNF Minggu ketiga musim ini (dan hanya yang kedua tanpa dipaksakan, dengan Grand Prix Prancis keluar dari kesalahan Enea Bastianini).
“Karena setidaknya aku mencoba. Menabrak tidak pernah merupakan hal yang baik – tapi setidaknya kita ada di sana, dekat dengan Diggia (Fabio di Giannantonio), itu dengan kecepatan yang baik.”
Dari pandangannya untuk Motegi, dia berkata: “Saya ingin tetap tenang tentang hal itu. Tim, saya yakin sampai Jepang mereka akan bekerja sangat keras untuk mencoba membantu saya menemukan apa yang kami uji hari ini, untuk memiliki apa yang kami uji hari ini. Dan jika kami akan berada di sana, saya ingin mengatakan bahwa kami dapat lagi berjuang untuk podium.
“Jika tidak, kita perlu terus bekerja, lebih lambat tetapi dalam arah yang baik seperti yang kita lakukan hari ini.”
Itulah pendekatan Ducati yang ingin dia miliki, tetapi itu akan diuji dengan stres yang sangat keras pada akhir pekan lain seperti salah satu dari empat yang terbarunya.
Dan jika ada lebih banyak akhir pekan seperti itu, ada risiko sesuatu yang melanggar secara permanen – karena sangat jelas semua orang bosan dengan hal ini, dan bahwa bagi Ducati itu adalah teman yang tidak disukai untuk apa yang seharusnya menjadi musim perayaan.
Dikatakan bahwa Marquez kembali ditanya tentang nasib Bagnaia dalam debrief pasca-sapuannya di Musano dan, setelah menjawab pertanyaan itu dengan cukup hati-hati sepanjang tahun, hanya mengatakan: “Dia akan datang dalam 10 menit, tanyakan padanya.”
Itu juga mengatakan bahwa Dall'igna berkomentar kepada Sky Italy tentang Bagnaia 'kehilangan kesabaran' – ketika dia menanggapi media bahwa dia sendiri kehilangan kesabaran, juga – membuat gelombang besar. Apakah Dall'igna berarti mereka memotong atau tidak, itu adalah jenis hal yang akan terjadi ketika Anda ditanya tentang hal itu setiap akhir pekan karena ada kontras yang begitu tajam antara kedua pengendara Anda setiap akhir pekan.
Mereka semua pasti tidak bisa mengambil lebih banyak dari ini. Motegi dan seterusnya harus kembali ke normalitas – bahkan jika itu adalah normalitas yang sedikit lemah lembut awal 2025.