Krisis KTM yang mengancam masa depan tim MotoGP menunjukkan perlunya pengambilalihan pemilik Formula 1, Liberty Media, dan agar Liberty melakukan “keajaiban” pada kejuaraan.
Ini adalah posisi bos motorsport Aprilia, Massimo Rivola, yang berargumentasi saat peluncuran musim MotoGP Aprilia bahwa seri tersebut saat ini tidak mendapatkan penonton yang pantas untuk ditayangkan dan bahwa pengeluaran untuk seri tersebut saat ini lebih tinggi dari yang seharusnya.
“Itulah salah satu poin diskusi saya yang tiada akhir dengan Carmelo (Ezpeleta, bos promotor MotoGP Dorna) dan, katakanlah, lingkungan MotoGP,” kata Rivola.
“Saya masih percaya bahwa olahraga dan bisnis kami agak terlalu mahal. Dan saya pikir kami tidak memerlukan banyak hal untuk memberikan pertunjukan yang bagus, untuk menyediakan semacam pesawat beroda dua.
“Ada hal-hal yang, menurut pendapat saya, dapat dikelola dengan lebih baik, diatur dengan lebih baik. Namun ketika Anda membuat peraturan maka Anda harus berada dalam posisi untuk mengontrol peraturan tersebut, saya memahaminya.
“Tetapi peringatan yang kami dapat dari situasi KTM tidak boleh dianggap seperti, 'Oke, sungguh sial'. Saya pikir kami harus melakukan sesuatu dan saya berharap dalam waktu dekat, untuk kontrak lima tahun ke depan. , kita akan membahasnya lagi.”
Siklus peraturan MotoGP berikutnya dimulai pada tahun 2027 dan semua pabrikan harus menandatangani kontrak lima tahun baru dengan Dorna untuk partisipasi mereka.
Berbeda dengan F1, MotoGP tidak memiliki batasan biaya, dan meskipun ada bentuk pengendalian biaya lainnya – pembatasan pengujian, aturan homologasi aero, dan pembekuan mesin yang mencakup tahun 2025 dan 2026 – hal tersebut tidak serta merta mencegah masalah berat. pengeluaran.
Perkembangan aero di MotoGP telah menjadi pendorong utama hal tersebut, juga karena peraturan aero seri ini hanya membatasi perangkat aero pada area tertentu pada sepeda motor – sehingga memungkinkan pengembangan yang secara efektif tidak terbatas pada area lain.
Aturan aero sedang dikerjakan ulang untuk tahun 2027, meskipun terdapat perbedaan pandangan mengenai apakah pengurangan perangkat aerodinamis yang diusulkan saat ini sudah cukup.
KTM merupakan negara yang menghabiskan banyak uang di MotoGP, meskipun kesulitan keuangan perusahaan tidak ada kaitannya dengan hal tersebut. Meskipun pengeluaran motorsport secara keseluruhan digambarkan sebagai hal yang luar biasa besar untuk perusahaan sebesar ini selama proses kebangkrutan saat ini, bahkan anggaran MotoGP mereka sebenarnya sangat kecil dibandingkan dengan kewajiban mereka saat ini.
Namun, anggaran tersebut menjadi kandidat yang mudah untuk dipotong dalam situasi seperti yang dialami KTM – dan meskipun keluarnya pabrikan adalah sesuatu yang harus dipersiapkan dan dipersiapkan oleh seri motorsport berbasis pabrikan mana pun, MotoGP tidak terpikirkan untuk melakukan hal tersebut. memiliki merek pengganti yang jelas sehingga dapat dengan mudah dimasukkan ke KTM.
“Saya rasa kami tidak akan kehilangan KTM,” kata Rivola. “Dan saya pikir kejuaraan membutuhkan KTM.
“Ini waktunya untuk menyampaikan kabar baik kepada MotoGP – kami memberikan, menurut saya, pertunjukan terbaik yang pernah ada, dan kami tidak akan kembali, menurut saya apa yang kami berikan.
“Jadi saya akan sangat tertarik untuk melihat Liberty bergabung, karena biasanya orang Amerika cukup baik dalam hal pemasaran – berdasarkan apa yang mereka lakukan di F1, sepertinya mereka memiliki semacam sentuhan ajaib.
“Kami memerlukan sentuhan ajaib itu juga di MotoGP, karena ini adalah olahraga yang indah. Dan menurut saya, para pembalap adalah pahlawan super dan kami perlu menunjukkan kepada dunia siapa mereka.”
Pengambilalihan Liberty di MotoGP diumumkan pada bulan April tahun lalu, tetapi masih harus menunggu persetujuan peraturan.
Komisi Eropa mengumumkan akhir tahun lalu bahwa mereka akan melakukan penyelidikan 'Fase 2' terhadap pengambilalihan tersebut, untuk memverifikasi bahwa mereka akan mematuhi prinsip-prinsip persaingan – karena “kekhawatiran awal bahwa transaksi tersebut dapat menyebabkan harga yang lebih tinggi untuk perizinan perusahaan.” hak siar acara olahraga motor yang diselenggarakan oleh kedua belah pihak”, yaitu F1 dan MotoGP.