Pecco Bagnaia mengatakan masalah “aneh” dengan memutar dan memakai ban pada sepeda MotoGP Ducati -nya yang harus disalahkan atas hari Sabtu yang sulit di Grand Prix Inggris, ketika ia turun dari posisi ketiga untuk finis keenam.
Pabrik Ducati Factory berada di urutan ketiga di klasemen di tengah putaran ketujuh tahun 2025, 56 di belakang rekan setimnya Marc Marquez dan 37 di belakang adik Alex.
Marc memiliki masalah sendiri di Silverstone, hanya kualifikasi keempat, tetapi pendekatan mereka untuk menyelesaikan masalah memiliki perbedaan yang jelas.
Bagnaia telah memenangkan hanya satu grand prix sejauh musim ini, dengan rekan setimnya mencetak enam kemenangan sprint dan tiga kemenangan balapan utama.
Juara MotoGP dua kali itu berlari di tempat-tempat podium sampai putaran tujuh dari balapan 10 putaran Sabtu sebelum bannya turun dan ia disahkan oleh Fabio di Giannantonio, Marco Bezzecchi dan Johann Zarco.
Menjelaskan masalahnya pada hari Sabtu, Bagnaia mengatakan: “Mulai dengan baik. Saya menggunakan kesalahan Fabio untuk menyusulnya. Dan kemudian saya mencoba mengikuti dua orang pertama, dan setelah empat putaran saya benar -benar menyelesaikan ban belakang. Itu aneh. Tapi bukan untuk ban, tetapi untuk sepeda saya itu tidak membantu saya berbalik.
“Setiap kali aku mengerem dan memasuki sudut -sudut, aku tidak berada di garis yang benar. Jadi aku perlu memaksa banyak bagian belakang untuk membuat sepeda berputar dan aku menyelesaikannya. Dan kemudian bertahan hidup sampai putaran terakhir. Pengendara menyalipku seolah -olah aku tidak ada di sana. Itu cukup aneh.”
Bagnaia tidak yakin apakah masalahnya akan membaik untuk balapan hari Minggu, dan mengatakan masalah belokan tidak akan ditingkatkan dengan bertukar ke ban depan menengah.
“Untuk pertama kalinya musim ini, saya tidak bisa mengerti jika saya menggunakan ban depan yang lembut atau ban depan yang keras yang merupakan dua hal yang sama sekali berbeda,” katanya.
“Dan bagi saya itu sama (dengan ban), mengendarai sepeda. Saat ini inilah situasinya.”
Dalam konteks yang lebih luas dari perjuangannya musim ini, Bagnaia mengatakan baik dia dan tim bekerja keras untuk menemukan solusi.
“Ini adalah kegagalan semua orang jika kita tidak berhasil jadi kita mencoba menyelesaikan setiap masalah. Aku memberikan maksimal setiap saat, mereka memberikan maksimal. Kami mencoba menganalisis semuanya setiap saat.”
Namun, dalam apa yang bisa dianggap sebagai kenyamanan kecil bagi Bagnaia, rekan setimnya juga berjuang pada hari Sabtu dengan ban lunak.
Marc mengakui bahwa sejak cedera lengannya yang serius pada tahun 2020, sudut-sudut kanan yang panjang di mana saudara Alex unggul lebih sulit baginya, dan mengatakan dia mencari “kontrol kerusakan” pada hari Sabtu.
Bagnaia berkata: “Untuk pertama kalinya musim ini, Marc memiliki perasaan yang sama dengan saya. Dia lebih baik karena dia bisa mengikuti Alex untuk lebih banyak putaran dan kemudian dia menjatuhkan banyak di lap terakhir.
“Tapi dia bisa mengikutinya, tetapi dia lebih atau kurang merasakan hal yang sama. Jadi berada di arah yang sama akan membantu benar -benar memahami apa yang harus dilakukan.”
Sementara Bagnaia mendapat kenyamanan dari Marquez juga secara relatif, sebuah komentar yang tidak bersalah dari rekan setimnya mungkin menjadi petunjuk mengapa bentuk mereka sangat berbeda musim ini.
Marquez menyarankan agar dia beradaptasi dengan apa pun yang salah dengan Ducati di Silverstone, dengan mengatakan “ketika Anda mencoba banyak pengaturan dan Anda tidak merasa nyaman, itu berarti Anda masalahnya”.
Bagnaia telah menghabiskan tahun 2025 sejauh ini mencari set-up yang bekerja untuknya di Ducati terbaru dan mengakui bahwa Marquez lebih baik dalam mengendarai masalah, bercanda pada Le Mans dua minggu yang lalu bahwa rekan setimnya bisa mendapatkan kecepatan dari “traktor”.
Marquez melanjutkan: “Sepeda bukan masalahnya. Karena ini adalah sesuatu yang disalahpahami oleh beberapa pengendara.
“Ketika Anda mencoba set-up tiga-empat yang berbeda dan masih ada masalah, itu berarti Anda masalahnya, sepeda bukan masalahnya.
“Jadi untuk besok saya perlu mengerjakan gaya berkuda saya.”
Beberapa di paddock mungkin mencatat bahwa Marquez berkuda di sekitar masalah Honda yang berkembang di akhir 2010 -an tidak banyak membantu ketika dia terluka dan harus membuat sepedanya bekerja untuk pengendara lain.
Tetapi tidak ada yang bisa berargumen bahwa pendekatan Marquez terhadap situasi Ducati 2025 tidak bekerja mengingat keunggulan kejuaraannya dan perlombaan menang.
Marquez juga memperkuat keyakinannya bahwa ia dan saudaranya pada dasarnya mengendarai sepeda yang sama, GP24, mengingat Ducati meninggalkan sebagian besar paket 2025 setelah pengujian.
Sebaliknya Bagnaia percaya bahwa sementara itu secara teknis benar, ada “detail kecil” antara sepeda gresini spec yang seolah -olah dan versi pabrik yang membuat perbedaan penting baginya.
“Saya pikir itu hal -hal kecil sekarang, karena seperti yang saya katakan, sepeda secara teknis sama, serupa,” katanya.
“Tapi itu detail kecil sekarang yang tidak memberi saya perasaan dengan bagian depan bahwa dari tahun 2021 hingga 2024 saya selalu memiliki perasaan yang sama. Saat ini, ini adalah pertama kalinya saya tidak bisa merasakan bagian depan.
“Jadi ini adalah masalah besar untuk gaya berkuda saya yang saya coba beradaptasi dengan sepeda.
“Tapi itu tidak mudah dan aku menghancurkan ban, aku tidak senang berkuda, jadi itu tidak mudah.”