KTM telah mengonfirmasi bahwa pemilik tim Moto2 dan Moto3 Aki Ajo akan menggantikan Francesco Guidotti sebagai manajer tim pabrikan MotoGP yang didukung Red Bull.
Ketua Ajo Motorsport akan mengambil alih pada akhir musim 2024 sebagai bagian dari perombakan dramatis ketika KTM mencoba menyesuaikan program MotoGP mereka yang sedang buruk.
Ajo telah menjadi bagian penting dalam perjalanan KTM menuju struktur MotoGP sejak kelas baru Moto3 menggantikan 125c dua tak pada tahun 2012, memenangkan gelar perdana bersama Sandro Cortese.
Tim tersebut telah memenangkan dua kejuaraan lagi di kelas ringan bersama rekan setim KTM di MotoGP 2025 Brad Binder pada tahun 2016 (gambar di atas) dan Pedro Acosta pada tahun 2021, serta gelar Moto2 berturut-turut pada tahun 2021 bersama Remy Gardner, 2022 dengan Augusto Fernandez dan 2023 dengan Acosta.
Promosi ke kelas utama untuk tim Ajo, bukan untuk pendirinya secara pribadi, telah lama menjadi spekulasi mengingat kesuksesan besar mereka di level yang lebih rendah.
KTM diyakini telah meluncurkan upaya yang pada akhirnya gagal tahun lalu untuk mengamankan tempat tambahan di grid kelas utama untuk memungkinkan Ajo masuk ke tim sepeda tunggal untuk Acosta.
Sebaliknya, Ajo kini akan melangkah ke MotoGP sebagai bos tim dan bukan sebagai pemilik, menggantikan Guidotti hanya dalam tiga musim setelah KTM membujuknya menjauh dari skuad satelit papan atas Pramac sebagai bagian dari upaya lain untuk membalikkan proyek yang sebagian besar stagnan belakangan ini. bertahun-tahun.
Putra Ajo dan mantan pembalap tim Moto3 Niklas diyakini akan mengambil alih jalannya upaya Moto2 dan Moto3 yang didukung pabrik KTM.
Kepergian Guidotti telah diisyaratkan selama beberapa waktu, dengan mantan bintang MotoGP dan pembalap penguji KTM saat ini dan sesekali pemain wildcard Dani Pedrosa pertama kali dikaitkan dengan peran bos tim meskipun ia kurang memiliki pengalaman manajerial.
Meski peran tersebut telah jatuh ke tangan Ajo, tampaknya KTM masih ingin memperluas peran Pedrosa di jajarannya.
Kepergian Guidotti diumumkan saat pembekalan media para pembalap satu jam setelah berakhirnya Grand Prix Indonesia hari Minggu, sebelum konfirmasi penunjukan Ajo menyusul kurang dari 24 jam kemudian.
Rekor tanpa kemenangan KTM di grand prix kini dimulai dari kemenangan Miguel Olivera pada Oktober 2022 di Grand Prix Thailand (gambar di bawah) dan kekeringan langsung hingga kemenangan sprint Binder di Jerez pada April 2023. Dan hal itu sebagian besar tampaknya berasal dari mesin KTM dan bukan struktur timnya, jadi tidak jelas bagaimana penggantian Guidotti cocok dengan rencana yang lebih luas untuk membalikkan proyek tersebut.
Dia akan bertanggung jawab menjalankan tim balap sehari-hari daripada pengembangan mesin RC16 (pekerjaan yang dipercayakan kepada direktur teknis Sebastian Risse) dan dia mungkin akan menghadapi tantangan besar di depannya, terutama dengan kedatangannya. mantan anak didiknya Acosta mengenakan seragam pabrikan untuk tahun 2025 dan semua ekspektasi akan tawaran gelar yang akan tercipta.
Acosta adalah pebalap grup KTM yang paling menonjol sepanjang tahun ini meskipun ini baru musim rookie dan dia menggunakan mesin satelit, Acosta terus menantang pebalap nomor satu tim pabrikan, Binder, untuk posisi teratas dalam jajaran perusahaan, dengan posisi kedua di akhirnya. balapan akhir pekan di Mandalika membawanya kembali mengungguli Binder dalam klasemen poin dan menempati posisi kelima secara keseluruhan.
