Juara dunia MotoGP Pecco Bagnaia telah menerima kesalahan atas kecelakaan yang dialaminya dalam lomba sprint hari Sabtu di Grand Prix Inggris, mengangkat tangannya setelah terjatuh yang mengurangi selisih poin kejuaraannya atas Jorge Martin menjadi satu poin.
Melakukan start yang buruk dari posisi start yang kuat di baris terdepan dan gagal memanfaatkan dengan baik peluncuran baris kedua yang sedikit lebih sulit dari rival utamanya, Martin, Bagnaia mendapati dirinya di posisi keempat di belakang tidak hanya Martin, tetapi juga rekan setimnya Enea Bastianini dan Aprilia milik Aleix Espargaro setelah beberapa tikungan pembuka yang kacau.
Tampak seperti sedang mempersiapkan diri untuk strategi permainan panjang setelah kontak antara KTM Brad Binder dan Pedro Acosta di belakangnya memberi ruang bernapas bagi pembalap Italia itu, namun sayangnya karakteristik roda depan yang terselip itulah yang malah membuatnya terduduk di kerikil – berkat, dia mengakui kemudian, kesalahannya sendiri.
“Sejujurnya, saya melakukan kesalahan,” katanya. “Sepanjang akhir pekan, di tikungan keempat saya sangat cepat, saya masuk dengan sangat cepat, dan di lap ini saya sedikit melebih-lebihkan garis, sebelumnya saya lebih dekat ke puncak, saya mengantisipasi masuknya dan saya kehilangan kendali di depan.
“Kemudian saya sedikit kesulitan dengan cengkeraman belakang pada satu setengah putaran pertama, kurang lebih.
“Kemudian semuanya berjalan sempurna lagi, saya memperkecil jarak, saya sangat cepat, tetapi begitu tikungan keempat tiba, terjadi kecelakaan. Kesalahan saya, saya sudah minta maaf kepada seluruh tim saya, karena mereka selalu melakukan pekerjaan dengan sempurna, sejujurnya saya hanya melakukan kesalahan.”
KESALAHAN BAGNAIA 🤯@PeccoBagnaia telah jatuh tepat saat dia mulai mendekat! 💥#GPInggris 🇬🇧 foto.twitter.com/VXDWhyPmms
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) 3 Agustus 2024
Akan tetapi, ada satu faktor yang mungkin dapat sedikit meringankan kesalahan Bagnaia: fakta bahwa ia menjadi korban terakhir dari perangkat peninggi pengendaraan yang macet sehingga balapannya sedikit terganggu bahkan sebelum mereka tiba di tikungan pertama.
“Sejujurnya, saya melakukan start dengan sangat baik,” jelasnya, “tetapi alat peninggi pengendaraan bagian belakang tidak (terlepas) sehingga saya melewati tikungan pertama dan kedua dengan motor dalam posisi lebih rendah, dan saya kehilangan posisi, jadi saya berada di urutan keempat.”
Dan meski hal itu belum tentu menjadi penyebab kecelakaan dua lap kemudian, itu berarti yang terpenting Bagnaia tidak mampu menjalani balapan yang paling menguntungkannya, balapan di mana juara dunia dua kali yang cepat itu mampu melaju ke depan sejak awal dan kemudian mengendalikan laju serta membuat dirinya sulit disalip.
Meski keunggulannya di klasemen kejuaraan terganggu, ia memasuki balapan kedua di Silverstone pada hari Minggu dengan keyakinan masih bahwa ia dapat meninggalkan putaran Inggris sebagai pemimpin klasemen kejuaraan – dan mengatakan bahwa kecelakaan yang dialaminya dan hilangnya keunggulan Martin di Sachsenring pada putaran terakhir merupakan indikasi level MotoGP saat ini.
“Jika kita lihat,” jelasnya, “pertama-tama, ban belakang baru itu fantastis, tetapi membuat kita lebih sering mengalami kecelakaan, karena ban belakang lebih banyak menekan ban depan. Hari ini tiga pembalap pertama menyelesaikan balapan dengan selisih delapan detik dari pembalap keempat. Jadi saat ini kecepatan yang dimiliki beberapa pembalap luar biasa. Saya rasa kita belum pernah melihat sesuatu seperti ini, ini sangat mengesankan, saya menyukainya, tetapi risiko kecelakaan selalu ada.”
