Tidak adanya entri wildcard KTM di Jerez akhir pekan ini – dan harapan yang mungkin tidak memanfaatkan apa pun selama musim 2025 – hanya menambah intrik seputar keadaan saat ini dari proyek MotoGP -nya.
KTM menikmati palet-pembersih besar dalam perjalanan Maverick Vinales ke tempat kedua di jalan di Qatar dua minggu yang lalu-yang, meskipun dinegasikan dengan penalti tekanan ban pasca-balapan, berfungsi sebagai bukti kinerja konsep untuk sepeda RC16 2025 yang sebaliknya benar-benar gagal untuk mengesankan.
Potensi keseluruhan KTM tetap tidak pasti, terutama mengingat pengendara jimat Pedro Acosta berencana untuk melanjutkan dengan apa yang ia gambarkan sebagai sepeda 2024 – yang pertama kali ia ganti di Qatar, dan yang memberinya kepercayaan yang lebih baik pada pengereman – sampai sesuatu dalam pipa pengembangan memberinya alasan yang baik untuk tidak melakukannya.
Acosta juga menekankan, bagaimanapun, bahwa semua pengendara KTM saat ini akan bertempur dengan berbagai spesifikasi sepeda, yang hanya ditambahkan ke gambar mendung.
Dan semua itu ada dengan latar belakang masalah keuangan KTM, seperti sementara masa depan segera perusahaan – setelah proses pemberian diri – telah dilindungi, ia tidak tiba -tiba menjadi flush dengan uang tunai.
Situasi itulah yang berarti alis terangkat ke atas dan ke bawah pitlane MotoGP atas fakta KTM – yang sebagai produsen 'peringkat C' berhak atas enam wildcards per musim – tidak memanfaatkan entri pengendara uji di Jerez.
Grand Prix Spanyol di Jerez, awal 'Musim Eropa', adalah tempat wildcard yang logis, juga karena diikuti oleh tes pasca-balapan pada hari Senin.
KTM menggunakan Dani Pedrosa di sana pada tahun 2023 dan 2024 tetapi tahun ini adalah satu -satunya produsen dengan tunjangan wildcard yang tidak akan memiliki balap pengendara uji di Jerez.
Ducati tidak dapat memiliki balapan Michele Pirro karena tidak diizinkan wildcard sebagai produsen 'peringkat'. Tapi Honda akan wildcard dengan Aleix Espargaro, sementara Yamaha dan Aprilia memiliki Augusto Fernandez dan Lorenzo Savadori Racing sebagai cedera stand -in – meskipun keduanya akan berjalan sebagai wildcard sebaliknya.
KTM Motorsport Boss Pit Beirer memberi tahu speedWeek.com Dari rencana wildcard MotoGP -nya: “Kami tidak punya apa -apa saat ini.
“Kami memiliki kemungkinan, tetapi itu bukan prioritas kami.”
Beirer berpendapat bahwa KTM mendapatkan informasi akhir pekan balapan yang cukup dari empat pengendara balapnya, dan bahwa tim uji sudah memiliki program “brutal”.
Dia juga mengatakan dia telah “memperhatikan” bahwa persiapan untuk wildcard berfungsi sebagai gangguan yang tidak perlu untuk menguji pengendara dalam hal pekerjaan utama mereka. Pedrosa telah menjadi tolok ukur untuk wildcard kompetitif dalam beberapa tahun terakhir, mencocokkan atau mengungguli pengendara reguler KTM dan berjalan di enam besar – termasuk finish podium di Jerez Sprint tahun lalu.
Beirer memang memberi tahu SpeedWeek.com bahwa keputusan akhir tentang wildcard pada tahun 2025 belum diambil. Tetapi perlombaan memahami beberapa di tim uji MotoGP KTM – terkejut dengan situasinya – sekarang tidak berharap akan digunakan untuk balapan musim ini.
Acosta mengatakan ketika ditanya tentang potensi tidak adanya wildcards dengan balapan: “Yah … saya pikir … Saya tidak benar -benar tahu, saya tidak tahu apakah itu akan membuat perubahan besar.
“Yang penting adalah mereka mulai melakukan banyak tes, mencoba banyak hal baru, dan mencoba mengembangkan sepeda secepat mungkin.
“Aku tidak benar -benar tahu apakah akan lebih baik atau lebih buruk jika mereka tidak membuat wildcard. Tanyakan pit apakah lebih baik atau tidak.”