Semua 11 tim MotoGP kini telah mengungkapkan hati mereka untuk musim 2025, jadi kami meminta petunjuk kreatif Oliver Card untuk memberikan putusannya pada mereka – mengingat bukan hanya estetika murni tetapi bagaimana mereka telah mengintegrasikan kebutuhan sponsor dan apakah mereka memaksimalkan peluang untuk membuat dampak pada penggemar.
Kami juga memerintahkannya untuk memberi peringkat pada mereka dari yang terburuk ke yang terbaik – meskipun 'terburuk' adalah istilah relatif daripada menyiratkan langsung bahwa salah satu dari sepeda ini terlihat benar -benar buruk karena tahun ini tidak ada yang telah memberikan klanger skema warna. Ini lebih merupakan kisah merek yang telah datang dan pergi (repsol) dan yang belum tiba dengan benar (Teluk).
11. Trackhouse
Trackhouse telah mengguncang melalui sejumlah penampilan berbeda di musim perdananya karena menemukan footpeg di MotoGP. Sekarang di tahun keduanya, bagaimana tim mengatur dirinya sendiri dari kerumunan?
Binning tampilan Suzuki-Lite dari bagian terakhir tahun 2024 (yang untuk semua keakrabannya adalah desain yang dieksekusi dengan baik), Trackhouse telah memeluk kombo biru/hitam listrik, beraksen dengan kuning yang mengikat dengan rapi dengan identitas tim NASCAR untuk 2025.
Pada peluncuran sepeda di North Carolina, bos tim Davide Brivio menyinggung untuk mencampuradukkan semuanya sepanjang musim, mengatakan tentang livery: “Ini adalah satu versi, kami akan memiliki versi lain.”
Untuk versi ini, Trackhouse telah menemukan kembali dirinya sekali lagi tetapi akhirnya secara tidak sengaja terlihat seperti Suzuki lagi. Itu bukan hal yang buruk, tapi saya yakin itu bukan niatnya.
Yang lebih berteriak adalah area -area besar yang sangat menunggu penempatan sponsor, yang mengejutkan bagi tim seperti Trackhouse yang – melalui konten sosialnya setidaknya – adalah pendongeng yang fantastis yang dapat membawa beberapa merek baru yang menarik ke MotoGP.
Ketika Gulf Oil International Partnership diumumkan pada bulan Desember, antisipasi sepeda MotoGP yang mengherankan Teluk menciptakan buzz asli di antara para penggemar, jadi memalukan kesepakatan yang diterjemahkan ke stiker kecil di roda depan. Prediksi saya adalah bahwa Teluk akan debut sebagai salah satu “versi lain” Brivio akhir musim ini.
10. Ducati
Anda akan berpikir dengan semua orang yang berbicara tentang Marc Marquez bergabung dengan Pecco Bagnaia, Ducati tidak akan merasa perlu untuk mencampur livery terlalu banyak, tetapi kontinuitas visual tidak berarti tim tetap berdiri selama liburan musim dingin.
Ini adalah tantangan besar bagi para desainer untuk memungkinkan identitas Ducati untuk menyodok sponsor badai salju (akuntan kelompok Volkswagen jauh lebih tidak terganggu oleh kesengsaraan seperti itu). Ini sangat menantang dengan mitra judul Lenovo dan pedoman mereknya yang kaku yang mencegah fleksibilitas dalam bagaimana logonya muncul.
Namun, itu adalah Ducati, harus merah dan untuk 2025 rasio kedua merah telah dibalik, menghasilkan nada dominan menjadi lebih gelap untuk tahun ini. Akibatnya, ini sedikit lebih mengancam, sesuai untuk dominasi total yang bisa dilepaskannya selama musim ini.
Revisi lain mengubah motif pacuan kuda. Daripada naik ke mesin sesuai tahun lalu, elemen duo-nada sekarang mencapai dari roda depan fairing di seluruh sepeda untuk tampilan yang lebih kohesif. Saya masih tidak berpikir itu adalah penampilan terbaik Ducati, itu tidak benar -benar menimbulkan kegembiraan, tetapi dengan kabinet trofi yang meledak, beberapa penggemar atau bos tim akan mengeluh.
9. LCR Honda (Versi Idemitsu)
Anda merasa bahwa Anda bisa melukis sepeda dengan cara apa pun dan rookie Somkiat Chantra masih akan tersenyum dari telinga ke telinga, tetapi Idemitsu Honda tahun ini adalah alasan untuk menjadi ceria.
Lewatlah sudah gradien hitam yang tampak seperti mesin terbakar melalui bodywork dan perubahan yang lebih besar mulai memanfaatkan potensi integrasi merek Idemitsu yang lebih ambisius (sesuatu yang saya usulkan dalam rundown livery tahun lalu). Ini datang dalam bentuk sayap apollo yang sekarang berintegrasi ke dalam panel merah. LCR dan Idemitsu bisa melangkah lebih jauh dan menyenangkan dengan skala, tetapi ini adalah awal setidaknya untuk perusahaan yang memiliki identitas merek konservatif.
Saya lebih suka konfigurasi 2024 dari karya seni hidung karena memalukan melihat pengurangan emas yang menarik (sekarang dikurangi menjadi pinstriping halus). Selain itu panel bilangan putih/hitam yang berjalan tegak lurus terhadap garis sepeda agak mengganggu mata saya, tetapi secara keseluruhan itu adalah langkah ke arah yang benar.
8. Yamaha
Konsep Desain Yamaha Tech-Camo Jagged tetap sama dengan tahun 2024 (yang pada gilirannya tidak satu juta mil jauhnya dari tahun 2023) dan berisiko mulai berderit di usia tuanya. Namun, ada pembalikan tren desain yang memang membuat perbaikan.
Tahun lalu saya mengkritik Yamaha karena mengizinkan Blue pergi surut demi lebih hitam, tetapi tahun ini Tide telah berubah untuk memperkenalkan kembali balap biru kembali ke sepeda, yang terasa tepat untuk Yamaha. Ini menciptakan lebih banyak kontras dengan identitas monster dominan dan melayani kehadiran mitra judulnya lebih baik sebagai hasilnya.
Satu -satunya kecanggungan kecil bagi saya adalah kenyataan bahwa tim pabrik sekarang memiliki livery Yamaha terbaik kedua di grid (lebih lanjut tentang itu nanti).
7. VR46
Apa yang terasa seperti sengatan listrik tahun lalu dengan letusan neon terasa seperti sekuel yang layak mengangkat bahu untuk tahun 2025. Apakah itu masih Lairy? Tidak diragukan lagi, gradien itu masih menjerit dari layar. Tidak dapat disangkal daya tarik yang menyeramkan dari pukulan Chartreuse itu dan saya tidak pernah ragu ketika VR46 berada di jalurnya.
Namun, dengan risiko terdengar meremehkan kekuatan bintang salah satu pengendara terhebat sepanjang masa, saya menemukan campuran elemen Rossi Valentino lama dan tim VR46 saat ini berselisih satu sama lain.
Angka -angka yang berbenturan di hidung adalah simbol dari krisis identitas ini. Munculnya 46 ikon sebagai hantu GPS masa lalu bersembunyi di balik angka pengendara saat ini sombong, seolah-olah tim tidak memiliki keyakinan pada daya tarik line-up 2025. Apakah benar untuk tinggal begitu banyak nostalgia dan memerah susu merek VR begitu banyak? Saya kira penjualan barang dagangan Rossi mungkin mengatakan si.
Saya mengerti itu bagian dari nama tim dan bagi penggemar Vale itu akan dipandang sebagai lencana kehormatan, tetapi saya lebih suka melihat tim memberikan identitas pengendara saat ini lebih banyak ruang untuk bernafas dan berkembang.
6. Aprilia
Sekarang menjadi rumah bagi juara dunia yang berkuasa, Jorge Martin, akankah Aprilia merasa perlu membuat deklarasi yang berani tentang hati -liverinya agar sesuai dengan piring #1? Nah, tidak.
Secara keseluruhan, tidak banyak yang berubah karena banyak perbaikan dilakukan pada desain dari tahun 2023 hingga 2024, dan ini merupakan kelanjutan dengan susunan sponsor yang relatif serupa. Ungu telah dikurangi menjadi pin-stripe tipis pensil, dengan panel abu-abu karbon diperkenalkan di bagian atas tangki.
Tidak banyak yang harus dilaporkan karena evolusi tidak meningkatkan atau memburuk tampilan sepeda. Pikiran Anda, piano black gloss (lihat livery yang terinspirasi retro Aprilia yang ditampilkan di Grand Prix Inggris 2024) di sana-sini akan menghidupkan semuanya.
5. KTM/TECH3
Saya melihat dua kali lipat di sini… empat KTM!
Di masa lalu saya akan mengkritik kurangnya imajinasi di sekitar Liveries Motorsport KTM/Red Bull yang lebih baru. Tetapi untuk produsen yang secara finansial di kaki belakang mengenakan stiletto yang rusak, pertunjukan solidaritas di kedua tim ini dimuat dengan pesan penting: kekuatan dalam angka.
Tech3 tidak lagi menampilkan merek Gasgas milik KTM dan dengan demikian, KTM dan Tech3 sekarang dapat dianggap sebagai kuartet branding Austria yang berani. Sebagai seorang desainer, saya lebih suka melihat lebih banyak variasi dan kecerdikan, tetapi pada kesempatan ini, saya menghormati keputusan untuk homolog daripada renovasi.
Dengan line-up yang kuat dari pengendara pemenang ras (dengan satu pengecualian yang pasti merupakan tak terhindarkan) tingkat livery yang cocok dengan hierarki visual di antara mereka semua. Ini adalah (masih) livery yang solid dan dirancang dengan baik dan keputusan untuk mempertahankan desain ini adalah tentang memberi tahu dunia bahwa itu adalah bisnis seperti biasa untuk KTM; Mereka tahu siapa mereka, mereka tahu apa yang mereka lakukan dan untuk koin tagline tertentu, keempat sepeda siap balapan.
4. LCR Honda (Versi Castrol)
Suara mencabut yang dapat Anda dengar adalah hati semua nostalgis yang jatuh cinta sekali lagi dengan Castrol Honda LCR yang diresapi retro.
Pada pandangan pertama, ini adalah perlakuan yang mirip dengan 2024, dengan palet merek Castrol menjadi pusat perhatian. Tapi tweak di sana -sini mengungkapkan peningkatan cerdas.
Pengurangan jumlah elemen hijau/merah yang terpisah di seluruh tubuh memberi sepeda kehadiran yang lebih bersih tanpa menghilangkan garis ikonik. Ambil contoh hidung fairing depan; Mengganti strip hitam dari tahun 2024 dengan panel hijau yang lebih luas memberi Johann Zarco #5 yang jauh lebih baik, seperti halnya mengecat Aero Red – yang pada gilirannya memiliki lebih banyak kohesi dengan strip merah yang baru ditambahkan di tengah penutup roda depan.
Semua perubahan ini memberi sepeda ketenangan di depan dan menunjukkan bagaimana bahkan dengan desain yang akrab, selalu ada ruang untuk penyempurnaan.
3. Gresini
Jika Anda bertanya -tanya ke mana semua merah pergi, Marc mencubit kaleng cat yang tersisa dan menyiram dirinya sendiri saat ia memesan tiket satu jalan ke Bologna.
Didukung oleh satu tahun di pusat perhatian dan tidak terpengaruh oleh kepergian #93, Gresini telah mengadopsi quicksilver yang halus tetapi menarik untuk melengkapi Periwinkle Blue yang akrab.
Elemen krom baru di seluruh motif yang dikonfigurasi ulang harus ping dengan baik di bawah kondisi pencahayaan yang berbeda, tetapi konsepnya benar -benar hidup ketika dipasangkan dengan panel perak baru di kulit yang direvisi.
Menariknya, mengurangi Red melepaskan tim dari identitas visual Ducati dan kemudian memperkuat semangat independen Gresini, sesuatu yang tim karismatik ini mengalir di petak. Ada kesombongan ke balap Gresini terkemuka yang menggantikan kata Ducati di peti pengendara dan secara keseluruhan itu adalah paket visual yang bagus.
2. Honda
Begitulah kekuatan Asosiasi Merek Repsol dengan tim Honda pabrik, masih akan terbiasa melihat Honda kekurangan flash oranye keluarga itu. Bahkan setelah livery 2024 menskalakan kehadirannya, itu adalah sesuatu untuk melihat Honda dekat perawan di Motogp modern.
Dapatkan Konten MotoGP Eksklusif Eksklusif – Termasuk seri podcast Revisited 2015 kami – di Klub Anggota Balap di Patreon
Saya katakan dekat, karena Castrol, sekarang sponsor gelar resmi, telah bergabung dengan tim pabrik untuk membentuk Honda HRC Castrol. Dengan video peluncuran yang emosional dan dibangun dengan baik liris tentang warisan yang dimiliki dua merek di mana -mana ini dalam balap sepeda motor, Anda akan dimaafkan karena sedikit kecewa tidak melihat lebih banyak castrol merah, hijau dan putih yang terciprat di seberang sepeda ini. Penghargaan itu pergi ke Zarco di LCR Honda, meninggalkan sepeda pabrik untuk tetap berselera tinggi dan bersahaja (getaran tidak semua pecinta sepeda motor harus merindukan).
Anda tidak dapat menyangkal kekuatan HRC Tricolor dalam hal bahasa visual dan tim telah melakukan pekerjaan yang hebat memasangkan desain kulit ke sepeda.
Tapi mungkinkah ada terlalu banyak merah di sepeda? Sementara tidak ada cukup merah untuk membingungkannya dengan Ducati, saya pikir mungkin ada keseimbangan yang lebih baik antara tiga nada. Plus agar campuran itu terjadi, itu akan membutuhkan Honda untuk entah bagaimana menembus cakupan langsung MotoGP.
1. Pramac
Pramac telah mengambil kit Yamaha dan, sementara mengambil sepeda dari pabrik, mencuri makan siang mereka untuk boot dengan livery bahwa dalam pandangan saya adalah salah satu desain terbaik sepanjang tahun 2025.
Ini adalah pernyataan yang berlapis -lapis dan dewasa, yang memperbaiki banyak masalah yang saya miliki dengan livery Pramac 2024, dan menghindari hanya bertukar Ducati Merah dengan Yamaha Blue.
Tonal semua elemen menyatu bersama secara harmonis, dengan gradien elegan menunjukkan koalisi terpadu antara prima pramac ungu dan biru balap kaya Yamaha. Agar tidak mengganggu kemitraan, aksen merah Pramac telah berkurang tetapi meninju melalui hemat untuk dampak yang lebih besar.
Ini adalah livery yang meneriakkan 'kemitraan jangka panjang' dan menunjukkan tim membangun aliansi terhadap sesuatu yang istimewa.