Era baru MotoGP yang dimulai pada tahun 2027 membuat para penggemar dan pengikutnya bersemangat untuk melihat bagaimana motor dan balapannya akan berubah. Tak terkecuali karena motor 1000cc saat ini sudah berevolusi hingga menjadi prosesi balap. Perangkat ride-height dan aerodinamis membuat passing menjadi sangat sulit.
Akankah motor 850cc yang akan meluncur pada tahun 2027 akan jauh lebih baik? Seperti apa jadinya mereka? Kami tidak tahu, karena mereka belum ada. Pabrik-pabrik sudah mengerjakan mesinnya, namun motor 2027 belum bisa digunakan di lintasan. Untuk penjelasan tentang cara kerja pengujian mesin 2027, silakan lihat cerita awal minggu ini.
Meskipun begitu, kita masih bisa menebak bagaimana peraturan teknis baru ini dapat mempengaruhi motor, dan bagaimana peraturan tersebut akan mengubah penekanan bagi para insinyur MotoGP. Namun sebelum itu kita simak rangkuman singkat spesifikasi teknis dasar motor MotoGP 2027.
Mulai tahun 2027, mesin MotoGP akan beralih ke mesin dengan kapasitas maksimal 850cc, ukuran bore maksimal 75mm, dan maksimal empat silinder. Kapasitas bahan bakar akan berkurang dari 22 menjadi 20 liter. Sedangkan untuk bagian sepeda lainnya, bobot minimum akan dikurangi menjadi 153kg, perangkat ride-height dilarang, dan pembatasan aerodinamis, dengan mengurangi lebar maksimum dari 600mm menjadi 550mm, menggerakkan hidung sepeda ke belakang sebesar 50mm, dan mengurangi tinggi maksimum di bagian belakang dari 1250mm menjadi 1150mm. Tail aero juga harus dihomologasi bersama dengan paket aero lainnya.
Seiring dengan perubahan teknis yang bebas diterapkan oleh produsen sesuai keinginan mereka, mereka juga menghadapi perubahan di luar kendali mereka. Mulai tahun 2027, Pirelli akan menggantikan Michelin sebagai pemasok ban resmi, menjadikan pembuat ban Italia tersebut sebagai pemasok ketiga kelas grand prix.
Bagaimana semua perubahan ini akan mempengaruhi desain motor MotoGP? Itu adalah pertanyaan yang sangat menarik. Perubahan pada mesin, perangkat ride-height, aerodinamis, dan pabrikan ban semuanya bersifat signifikan, dan interaksi perubahan-perubahan tersebut membuat sulit untuk menentukan dampak atau efek tertentu. Desain sepeda motor balap adalah sebuah teka-teki raksasa yang terbuat dari potongan-potongan yang saling berhubungan dan saling berubah secara konstan, yang semuanya berinteraksi dengan cara yang kompleks.
Ini adalah bagian dari rangkaian wawasan unik rutin tentang dunia balap motor, eksklusif untuk pendukung situs MotoMatters.com. Serial ini mencakup wawancara, informasi latar belakang, analisis mendalam, dan opini, dan tersedia bagi semua orang yang mendukung situs ini dengan berlangganan.
Jika Anda ingin membaca lebih banyak konten eksklusif kami, Anda dapat bergabung dengan kelompok pendukung situs yang terus berkembang, dengan berlangganan di sini. Jika Anda mau, Anda juga dapat mendukung kami di kami halaman Patreon
dan dapatkan akses ke materi eksklusif yang sama di sana.