Lima kursi MotoGP tetap secara formal tidak terisi untuk musim 2026 – tetapi jaringan tahun depan tampaknya akhirnya terbentuk selama akhir pekan Grand Prix Hongaria di Balaton Park, hanya sambil menunggu pengumuman resmi.
Inilah yang muncul di paddock tentang tanda tanya terakhir musim konyol selama dan sekitar akhir pekan Hongaria.
Moreira membuat pilihannya
Sekarang ditetapkan untuk menjadi satu -satunya rookie dalam daftar MotoGP tahun depan, Diogo Moreira telah memilih antara dua produsen Jepang dan kursi satelit masing -masing.
Dia sekarang secara luas dipahami telah membuat pilihan demi Honda, yang berarti dia akan mengambil alih perjalanan LCR yang saat ini menjadi milik Somkiat Chantra – yang berada di tengah -tengah cedera lutut yang panjang tidak ada.
Tidak jelas bagaimana pengenalan pengendara Brasil akan berdampak pada sponsor Idemitsu dari entri tersebut, yang sebelumnya tampaknya bergantung pada pengendara Asia yang berada di sepeda.
Moreira, yang dikenal memprioritaskan kesepakatan jangka panjang, diperkirakan oleh perlombaan telah menolak kesepakatan Yamaha untuk kursi pramac karena tidak akan menawarkan jaminan promosi pabrik yang diinginkannya.
Akhir percobaan chantra
Tulisan itu tampaknya berada di dinding untuk kelanjutan Chantra di LCR bahkan sebelum ia turun dengan cedera pelatihan – dengan perasaan umum bahwa ia diliputi oleh mesin RC213V 1000cc dan gemuruh bahwa aplikasi dianggap kurang oleh mereka yang membuat keputusan tentang masa depannya.
Chantra memiliki awal yang cukup solid untuk masa jabatan MotoGP-nya di pra-musim tetapi tidak benar-benar kompetitif di babak awal, dengan harapan kemajuan pertama kali terhalang oleh kebutuhan untuk mendapatkan operasi pompa lengan dan sekarang cedera ligamen lutut kanan ini.
“Dia memiliki kecepatan, tetapi di beberapa titik, beberapa daerah, dia melewatkan … masih dia menggunakan seperti gaya Moto2,” kata Honda Tester Takaaki Nakagami, yang telah menasehati Chantra selama akhir pekan terakhirnya sebelum cedera.
“Saya pikir pikirannya mengerti bahwa dia perlu berubah sepenuhnya menjadi gaya MotoGP, tetapi di beberapa daerah masih belum cukup. Seperti, sudut kecil, perubahan arah.
“Waktunya salah. Mungkin dia masuk terlalu cepat dan kemudian dia hanya melewatkan pintu keluar karena di MotoGP sangat penting bagaimana kamu mengambil sepeda, dan kamu mendapatkan kecepatan. Bahkan, seperti, 10 meter. Tetapi juga perubahan arah, dia menunda.”
Honda sekarang telah dengan jelas memutuskan bahwa pemain berusia 26 tahun itu tidak akan menghasilkan cukup keuntungan untuk membenarkan gigih.
Rasa frustrasi Miller ditenangkan dan karier diperpanjang
Pramac Yamaha Petahana Jack Miller membuka akhir pekan Hongaria dengan sedikit kata -kata kasar terhadap produsen dan kurangnya keputusan akhir atas daftar 2026.
Sebagian besar mengatakan di antara komentarnya adalah referensi ke “lebih banyak nama yang Anda dengar masuk ke daftar” membuat Miller merasa tidak diinginkan oleh majikannya saat ini.
“Nama -nama” itu tampaknya adalah satu nama khususnya, pemimpin Moto2 Championship Manu Gonzalez, yang sebelumnya tidak berada di radar Yamaha karena telah mengejar Moreira.
Tapi Miller tampak jauh lebih santai tentang masa depannya selama sisa akhir pekan, dan setiap indikasi sekarang adalah bahwa dia lebih disukai daripada Gonzalez.
“Saya pikir saya akan tetap dengan tim (GP Moto2) yang utuh,” Gonzalez mengkonfirmasi pada hari Minggu. “Saya sangat senang tinggal di sini.”
Pembalap Spanyol berusia 23 tahun itu menambahkan: “Kami mencoba pergi ke MotoGP tetapi tidak mudah.” Dia juga mengungkapkan bahwa dia sudah memiliki “peluang kecil” untuk kelas utama tahun lalu dengan Gresini – dan bahwa itu tidak keluar “mengubah mentalitas saya” dan membantunya fokus “pada apa yang ada di tangan saya”.
Perluasan Miller yang jelas secara efektif mengkonfirmasi pintu keluar MotoGP Miguel Oliveira, dengan langkah Oliveira berikutnya tidak jelas. Pertunjukan pengendara tes MotoGP dengan Aprilia diperkirakan ada di atas meja, tetapi Oliveira yang berusia 30 tahun tercatat sebagai kurang usaha dengan gagasan menyerah balap penuh waktu pada saat ini dalam karirnya.
Trio hanya menunggu siaran pers
Kursi lain secara resmi tetap terbuka di VR46 Ducati, Honda dan LCR Honda, tetapi secara realistis hasilnya dalam ketiga kasus telah jelas selama berminggu -minggu atau berbulan -bulan.
Di VR46, Franco Morbidelli akan berlanjut pada tahun 2026, seperti yang telah lama menjadi preferensi yang dinyatakan baik dari dirinya dan bos tim.
Bahkan, Morbidelli mengungkapkan di Hongaria bahwa ia memiliki berita tentang masa depannya. “Tapi mereka mengatakan kepada saya bahwa masih belum ada waktu untuk membicarakannya. Saya ingin membicarakannya – tetapi saat ini saya tidak bisa.”
Sedangkan untuk Honda, agen bebas nominal Luca Marini mengatakan pengumuman itu “sangat dekat” dan “jangan khawatir”.
Sudah lama diketahui – khususnya, karena Jorge Martin memutuskan untuk tinggal di Aprilia – bahwa baik Marini dan Johann Zarco akan tetap di Honda, tetapi pertanyaan tetap ada apakah Honda lebih suka beralih Zarco dari LCR ke tim pabrik.
Tetapi sementara Zarco adalah pengendara top Honda sejak awal tahun 2024 dan telah secara terbuka membuat beberapa suara yang menunjukkan bahwa ia mungkin tertarik pada beralih ke sepeda pabrik merah, ini tidak pernah dipandang sebagai kemungkinan besar – dan bahkan lebih sedikit sekarang setelah Zarco melakukan sedikit petak yang kasar pada cedera yang sedikit lebih tua RC213V sementara Marini telah tiga kali lipat sejak dia kembali.
Harapannya masih merupakan kontrak satu tahun untuk Marini di tim pabrik dan kontrak dua tahun untuk Zarco bahwa ia setidaknya akan memulai di LCR.
Pol Espargaro's World Superbike Flirtation
Ini tidak memengaruhi kisi-kisi penuh waktu-dengan Pol Espargaro tidak dalam pertengkaran untuk itu dan setelah mengakui juga bahwa pengembalian MotoGP penuh adalah “bukan sesuatu yang saya inginkan, untuk saya dan juga untuk keluarga saya”.
Namun, itu akan berdampak pada rencana pengujian KTM yang menjadi bagian utama Espargaro.
Sangat kompetitif dalam penampilan stand-in MotoGP di Brno dan sekarang di Cincin Balaton, Espargaro dikabarkan telah mencari opsi kejuaraan World Superbike dan menunjukkan ke media yang tidak pernah “pensiun” sehingga “semua masa depan saya terbuka”.
Secara khusus, dikabarkan bahwa ia telah menjangkau tim Ducati World Superbike sebagai pengganti potensial untuk Alvaro Bautista.
Tapi itu dilaporkan selama akhir pekan, oleh outlet Italia gponeDucati dan Espargaro itu tidak bisa menyetujui persyaratan keuangan dan bahwa Ducati telah menandatangani mantan pengendara KTM Tech3 lainnya, Iker Lecuona untuk kursi tersebut, sebaliknya – kesepakatan yang diumumkan pada Senin pagi.
Grid MotoGP 2025 Sementara
Ducati
Marc Marquez
Pecco Bagnaia
Gresini Ducati
Alex Marquez
Fermin Aldeger
VR46 Ducati
Franco Morbidelli
Fabio di Giannantonio
KTM
Pedro Acosta
Brad Binder
Tech3 KTM
Valk Maverick
Enea Bastianini
Aprilia
Marco Bezzecchi
Jorge Martin
Trackhouse Aprilia
Sungai Fernandez
Ai Ogura
Honda
Luca Marini
Joan saya
LCR Honda
Johann Zarco
Diogo Moreira
Yamaha
Fabio Quarararo
Alex Rins
Pramac Yamaha
Jack Miller
Tanah Razgatlioglu