Pengendara Yamaha MotoGP Fabio Quararararo memiliki target lapik untuk pengenalan mesin V4 di tempat mesin M1 inline-four yang saat ini mencetak gol saat ini.
1000cc V4, yang dengan jelas Yamaha berharap akan berlomba pada tahun terakhir siklus peraturan saat ini pada tahun 2026, telah menjalani pengujian lintasan dengan pengendara tes Augusto Fernandez dan Andrea Dovizioso – dan akan diberikan kepada pengendara reguler Yamaha.
Ini akan menjadi debut publik yang telah lama ditunggu-tunggu, dengan banyak intrik seputar apakah mesin-dan sasis yang direnovasi yang mengelilinginya-akan cukup kompetitif untuk menghapus M1 bermesin-inline-four-engined.
2025 M1 telah memiliki awal yang masuk akal untuk musim ini, tetapi akan datang dari pertunjukan yang benar -benar mengerikan di Grand Prix Austria – di mana empat pengendara Yamaha mengambil empat tempat terakhir dan menetapkan empat putaran tercepat terburuk.
Quartararo mengatakan menjelang balapan berikutnya (Grand Prix Hongaria di Taman Balaton yang baru) bahwa ia ingin Yamaha merasakan 'kejutan' dari kinerja cincin Red Bull.
“Kita harus lupa- baik, SAYA Harus lupa, bukan insinyur. Saya berharap mereka tidak lupa sepanjang tahun apa yang terjadi di Austria. Karena saya tidak ingin itu terjadi lagi, karena itu konyol, hasil yang kami buat.
“Dan kami ingin penjelasan, kami berempat (pengendara). Saya pikir itu baik bagi para insinyur untuk melihat hasil Austria.”
Tetapi sementara dia mengatakan bahwa dia masih tertarik agar lebih banyak pekerjaan yang harus dilakukan dengan sepeda inline-empat, juga karena dia khawatir Yamaha “tidak tahu bagaimana sepeda bekerja” dan apa yang membuatnya cepat atau lambat, sudah jelas untuk beberapa waktu bahwa Quartararo sangat ingin pindah untuk mengendarai V4.
Quartararo mengakui bahwa dia ingin menguji coba V4 secara pribadi sebelum tes Musano – yang diizinkan untuk dia lakukan dengan ruang lingkup untuk pengujian dengan pengendara ras Yamaha diberikan oleh status konsesi 'peringkat D'.
“Tapi saya pikir mereka terlambat dalam pengembangan sepeda. Perasaan saya adalah, kami harus mengujinya sebelumnya – tapi saya bukan orang yang memilih jika saya perlu mengendarai sepeda atau tidak.
“Saya pikir mereka takut bahwa sepeda tidak siap dan tidak cukup baik untuk saya naik.”
Yamaha juga diizinkan, jika memilihnya, untuk mulai membalap V4 dengan pengendara penuh waktu kapan pun ia mau – karena tidak terikat oleh pembekuan mesin.
Ditanya oleh balapan apakah setengah detik dari langkah M1 -nya dengan V4 di Musano akan cukup untuk berputar ke V4 sepenuhnya dan balapannya tidak hanya pada tahun 2026 tetapi segera, Quarartararo berkata: “Saya pikir ya.
“Maksud saya, jika saya mencobanya dan saya kurang dari 0,5 dari lapis (M1) saya, saya pikir itu langkah yang baik. Karena ini akan menjadi pertama kalinya saya benar -benar menggunakannya.”