Pedro Acosta tidak menang. Pedro Acosta terlalu sombong untuk apa yang dia capai di MotoGP. Pedro Acosta harus berbuat lebih banyak untuk menenangkan rumor Ducati. Pedro Acosta harus lebih bagus untuk KTM.
Pedro Acosta berjarak 55 poin dari pengendara KTM terbaik berikutnya.
Sebagian besar percakapan di sekitar musim kedua Acosta 'mengecewakan' ada, rasanya seperti, dalam dimensi terpisah dari apa yang sebenarnya terjadi di jalur.
Jarak tempuh Anda dapat bervariasi tentang bagaimana dia menangani dirinya sendiri dengan media dan ke arah KTM – “Ada banyak api di sekitar”, dia mengakui, dan dia mengakui “karakter keras” -nya belum membuatnya mudah bagi krunya.
Tapi kejahatan terbesarnya di jalur musim ini adalah segelintir DNF dan kekalahan sesekali di tangan Maverick Vinales, veteran tahun-11 yang juga sangat jelas salah satu pengendara yang paling alami di jaringan.
Acosta disebutkan beberapa kali sekarang sejak operasi pompa lengan setelah Jerez bahwa dia telah menjadi pengendara KTM sejauh ini, dan sementara itu terdengar agak defensif pada awalnya – dan tentu saja terdengar seperti dia sadar akan kritik – itu hanya fakta sekarang.
Dari sekian banyak masalah yang dihadapi KTM di MotoGP sekarang, kinerja Acosta bukanlah satu.
Kinerja rekan setimnya? Itu satu.
Poin di tahun 2025
Pedro Acosta – 124
Valk Maverick – 69
Brad Binder – 68
Enea Bastianini – 49
Finis Lima Teratas (Sprint dan GPS)
Pedro Acosta – 6
Valk Maverick – 5
Enea Bastianini – 1
Brad Binder – 0
Penempatan rata -rata di peringkat pengendara balapan
Pedro Acosta – 8.4
Valk Maverick – 8.8
Brad Binder – 13.3
Enea Bastianini – 15.3
Brad Binder, MR KTM yang dapat diandalkan antara 2021 dan 2024 dengan finishing kejuaraan keenam, keenam, keempat dan kelima, baru saja terlihat agak salah sepanjang tahun.
Dia tidak selalu menjadi tangan mantap yang Anda inginkan tetapi jauh lebih mengkhawatirkan adalah fakta bahwa kecepatannya belum ada di sana.
Itu tidak benar-benar muncul pada hasilnya karena Binder akan sering menggaruk dan mencakar untuk hasil-hasil itu, menggali keenam di sini, ketujuh di sana, naik empat hingga lima tempat di lap pembuka kemudian mengerem sampai orang-orang di belakangnya menyerah pada harapan dan impian mereka untuk menyusulnya.
Tapi dia mulai dari jauh setiap saat, baik dalam hal kecepatan maupun khusus dalam hal posisi kisi.
Acosta sekarang 32-0 melawan rekan satu timnya di MotoGP dalam kualifikasi head-to-head. 20 dari 'kemenangan' itu bertentangan dengan Augusto Fernandez di Tech3 tahun lalu, tetapi sekarang dia outqualified binder 12 kali berturut-turut.
Ini mengatakan hal -hal baik tentang Acosta, ya, tetapi Vinales telah membuktikan tahun ini jimat KTM tidak tersentuh dalam kualifikasi. Namun untuk Binder, dia telah.
Dengan sangat binder, ia berusaha menjaga optimisme, setidaknya di depan media, melalui cobaan ini. Dia terdengar sangat mirip dengan Pecco Bagnaia di Ducati: Bersedia mengangkat tangannya pada hari yang buruk tetapi bersikeras bahwa kemajuan yang lambat dan mantap terjadi di belakang layar.
“Saya pikir kita perlahan mulai – meskipun tidak terlihat seperti itu – mencari tahu sedikit,” katanya setelah grand prix Ceko yang cukup suram, lima tahun setelah dia memenangkan edisi sebelumnya dari balapan itu.
“Ini bukan awal yang mudah, pasti. Namun, saya selalu menikmati paruh kedua tahun ini.”
Pemeriksaan fakta bahwa pernyataan semacam itu hampir terasa seperti penghinaan pribadi tetapi, karena saya tidak dapat menahan diri, mengamuk di seluruh karirnya telah mencetak 31,1% dari poin yang tersedia di paruh pertama musim ini, dan 31,2% dari poin yang tersedia di yang kedua. Jika ada tren di sana, itu tidak melompat dari halaman.
Seperti Bagnaia, Binder merasa secara fundamental dilumpuhkan dengan perubahan pada sepedanya antara musim lalu dan yang satu ini. Dalam kasus KTM, dia merasa seperti sepeda telah berhenti mentolerir jenis mengendarai yang terbaik – tidak ingin diburu, tidak ingin dia menggeser bagian belakang.
“Aku bukan pengendara yang halus, aku tidak bersih, halus seperti sutra. Aku sudah berusaha seperti itu, itu tidak berhasil,” keluhnya awal musim ini.
Tapi yang sebaliknya tidak bekerja untuk sepeda, tidak sekarang. Seperti yang dikatakan Binder, itu tidak “sangat penting untuk mengerem di tribun, karena jika Anda membunuh kecepatannya tidak kembali”.
“Masalahnya, sangat mudah untuk mengecewakan sepeda. Dan aku merasa seperti aku mengecewakan sepeda hampir setiap sudut. Aku membuat hidupku jauh lebih sulit untuk diriku sendiri, tetapi sulit untuk mengetahui bagaimana melakukannya dengan cara lain.”
Dia masih bisa menggali hasil yang solid, tetapi rasanya seperti topi yang keras telah ditempatkan pada apa yang tersedia untuk diikat bahkan jika dia mengeksekusi akhir pekan yang bersih – atau mungkin karena apa yang perlu dia lakukan untuk melaksanakan akhir pekan yang bersih ini.
Putaran Binder dihabiskan di empat besar pada hari Minggu
2020: 30
2021: 9
2022: 87
2023: 207
2024: 81
2025 (sedang berlangsung): 0
Dua tahun lalu, antara Binder dan RC16 rasanya seperti RC16 tidak menarik beratnya. Rasanya sebaliknya sekarang – tetapi bos KTM Motorsport Pit Beirer tidak menggambarkannya dalam istilah seperti itu ketika ditanya tentang situasi Binder oleh balapan di Jerman.
“Kami jelas tidak senang dengan kinerja yang kami miliki bersama, Brad dan diri kami sendiri,” kata Beirer.
“Dia berjuang lebih banyak (daripada yang lain) untuk membuat paket ini bekerja – dan sekarang tugas kami untuk memberinya kepercayaan diri. Kelasnya sangat dinamis, setiap tahun sepeda menjadi lebih cepat dan lebih cepat dan Anda juga perlu menyesuaikan gaya berkuda Anda.
“Kamu melakukan langkah -langkah ke sepeda yang benar -benar mungkin tidak cocok untuk satu pengendara. Dan itulah yang kita hadapi dengan Brad. Dia tidak mendapatkan perasaan yang dia butuhkan.
“Kami tidak memiliki orang yang benar -benar bahagia dan tampil – melalui Maverick, kami berhasil membuatnya bahagia dan tampil, maka dengan itu kami bisa mendapatkan Pedro di sana, juga untuk menemukan cara sekarang untuk menggunakan paket, dan dia sangat kuat akhir -akhir ini.
“Kami tidak menyerah pada dua anak laki -laki lainnya. Terserah kami untuk memberi mereka alat untuk merasa nyaman – di kelas ini, tanpa keyakinan Anda tidak dapat bersaing. Jadi kami tahu jelas kami perlu memberikan bantuan kepada Brad dan ia akan membawa kami langkah.”
Dari “dua anak laki -laki lainnya”, Enea Bastianini – meskipun ia jatuh pada akhirnya – menghasilkan akhir pekan konsep bukti yang tepat di Brno. Tapi buku bentuk Binder tetap sangat mengerikan.
Apakah KTM akan kejam dalam memutuskan masa depannya, mengingat Binder mungkin adalah pengendara terpenting dalam sejarah proyek MotoGP? (Catatan – ini mungkin penghapusan Pol Espargaro tetapi kemudian pengikat setidaknya sedetik.)
Hal yang baik adalah, baik dia maupun KTM tidak akan mencari tahu dalam waktu dekat, karena – bahkan dengan masa depannya tampak jauh lebih terang dari enam bulan yang lalu – KTM tidak dalam posisi untuk membuat keputusan 'kejam' tentang susunan pemainnya, dan mungkin memiliki pertempuran yang akan datang pada tangannya dalam menjaga Acosta di luar 2026.
Yang seharusnya membeli waktu pengikat. Tapi dia akan berusia 30 tahun pada saat MotoGP kembali berlomba akhir bulan ini. Jika dia mencapai ambisi kelas utama, kontrak berikutnya harus menjadi kontrak yang menang. Dan pada bentuk saat ini, itu tidak akan terjadi.
Dan ada urgensi nyata bagi Binder untuk memastikan bentuknya saat ini tidak sepenuhnya mengubah persepsi dan menjadi norma baru dalam bagaimana pengusaha MotoGP, baik saat ini maupun prospektif, melihatnya.