Perubahan tim seismik kedua bagi Marc Marquez dalam beberapa tahun akan menjadi berita utama daftar entri MotoGP 2025 yang sebagian besar tidak dapat dikenali dari pendahulunya.
Sebagian besar daftar entri sekarang sudah ada, dan setiap perjalanan pabrik telah resmi dilakukan atau diharapkan akan segera dikonfirmasi, tetapi beberapa pertanyaan besar masih ada di pihak tim satelit – terutama untuk mitra privat baru Yamaha, Pramac.
Berikut adalah susunan pembalap MotoGP 2025 saat ini.
Tim pabrik
Ducati
Pecco Bagnaia (Italia, lahir 1997)
Marc Marquez (Spanyol, 1993)
Pabrikan tersukses di MotoGP selama beberapa tahun terakhir akan menyambut juara enam kali ke dalam tim pabrikannya, yakni Marc Marquez, yang akan menciptakan kombinasi yang menggiurkan dan berpotensi menimbulkan kontroversi dengan pebalap waralaba mapan Pecco Bagnaia.
Hubungan antara Marquez dan Bagnaia sebagian besar tetap baik – bahkan setelah kecelakaan di Jerez – tetapi status Bagnaia sebagai anak didik paling sukses dari rival berat Marquez, Valentino Rossi, merupakan konteks yang tidak dapat dihindari.
Akan tetapi, bahkan tanpa konteks itu, fakta sederhananya adalah mereka adalah dua pembalap yang akan menuju tahun 2025 dengan gelar sebagai satu-satunya tujuan mereka – tetapi mereka tidak dapat memenangkannya berdua.
KTM
Pedro Acosta (Spanyol, 2004)
Brad Binder (Afrika Selatan, 1995)
Performa Pedro Acosta sebagai pendatang baru di MotoGP telah mengonfirmasi statusnya sebagai talenta luar biasa dan pengubah permainan, dengan kontrak baru selama beberapa tahun dan promosi ke tim pabrikan pada tahun 2025 dari tim satelit Tech3, keputusan termudah yang pernah diambil KTM sebagai pembalap.
Munculnya Acosta telah menyingkirkan mantan pembalap KTM Brad Binder – yang telah mendapatkan perpanjangan kontrak pada tahun 2023 – sampai-sampai KTM bahkan membiarkan sedikit pintu terbuka bagi Binder untuk dipindahkan ke Tech3.
Hal itu tidak terjadi, dan susunan pembalap Tech3 yang terdiri dari dua pembalap lain kini sudah ada, tetapi Acosta adalah orang yang paling mungkin dilihat KTM saat ini sebagai tiketnya untuk meraih gelar – mungkin paling cepat pada tahun 2025.
Aprilia
Jorge Martin (Spanyol, 1998)
Marco Bezzecchi (Italia, 1998)
Menghadapi penolakan dari tim pabrikan Ducati yang terlalu sering, Martin segera melompat ke pelukan Aprilia, menjadi pemain agen bebas terbesar yang direkrut dalam sejarahnya – bahkan dengan kemungkinan bahwa ia akan membawa pelat nomor 1 sang juara bersamanya.
Martin telah diposisikan sebagai pengganti langsung bagi sahabatnya Aleix Espargaro, yang mengundurkan diri dari kompetisi penuh waktu pada akhir tahun dan meninggalkan Aprilia sepenuhnya untuk menjadi pembalap pengembangan Honda.
Di sisi lain garasi, Aprilia telah menjelaskan bahwa mereka bermaksud melanjutkan kerja sama dengan Maverick Vinales – tetapi Vinales sendiri punya niat lain, yakni menandatangani kontrak dengan Tech3 KTM.
Dan dengan target potensial lainnya, Enea Bastianini, juga tak lagi menjadi pilihan, Aprilia segera beralih ke Marco Bezzecchi untuk melengkapi jajaran pembalap baru yang dibuat dari para pebalap satelit Ducati papan atas saat ini.
Yamaha
Fabio Quartararo (Prancis, 1999)
Akan segera diumumkan
Meski segala sesuatunya tidak begitu cerah di jalurnya, Yamaha berhasil menuntaskan misi besarnya di musim 2024 dengan mempertahankan jimatnya Fabio Quartararo – yang mengakhiri paceklik gelar selama lima tahun bagi pabrikan itu pada tahun 2021.
Obrolan di Paddock menunjukkan telah dilakukan semacam uji tuntas terkait siapa yang akan bermitra dengan Quartararo di masa mendatang, tetapi petahana Alex Rins sangat, sangat mungkin akan dipastikan bertahan.
Honda
Luca Marini (Italia, 1997)
Joan Mir (Spanyol, 1997)
Luca Marini secara keseluruhan merupakan pembalap keempat tercepat dari empat pembalap tetap Honda – baik di tim pabrikan maupun tim satelit LCR – pada tahun 2024, tetapi pemutusan awal kesepakatan yang telah ditandatangani kedua belah pihak untuk mencakup tahun '24 dan '25 tidak mungkin dilakukan, terutama karena ia telah mengalami kemajuan akhir-akhir ini.
Marini, yang didatangkan dari kubu Ducati, juga dinilai sebagai aset pengembangan dan kehadiran pragmatis yang meyakinkan.
Rekan setimnya, Joan Mir, terdengar seperti memprioritaskan pekerjaan alternatif untuk tahun 2025 selama sebagian besar tahun ini, tetapi muncullah ide untuk menandatangani kembali kontrak dengan Honda meskipun kurangnya kemajuan yang jelas di lintasan – menandatangani perpanjangan kontrak selama dua tahun.
Tim satelit
Gresini/VR46
Fermin Aldeguer (Spanyol, 2005) – tim TBA
Alex Marquez (Spanyol, 1996) – Gresini
Pemain baru Ducati, Fermin Aldeguer – berusia 19 tahun, yang didatangkan berkat penampilan memukau di akhir musim Moto2 tahun lalu – akan membalap untuk salah satu tim satelitnya.
Biasanya ini adalah Pramac, tetapi tim yang menjadi komando kedua Ducati dalam jangka panjang akan pindah ke Yamaha sehingga Aldeguer (dan motor spesifikasi teratas eks Pramac) akan mendarat di Gresini atau VR46.
Satu-satunya pembalap yang dikonfirmasi berada di kedua tim sejauh ini adalah Alex Marquez yang bertahan di tim Gresini sedangkan saudaranya Marc akan meninggalkan tim.
Fabio Di Giannantonio diminati tetapi tampaknya ingin bertahan dengan tim VR46 milik Valentino Rossi, yang juga dilihat sebagai rumah yang logis bagi anak didik Rossi, Franco Morbidelli – yang saat ini bermain di Pramac tetapi sangat tidak mungkin pindah ke Yamaha mengingat musim terakhirnya yang tidak sukses di sana.
Pramac
Akan segera diumumkan
Akan segera diumumkan
Kita tahu Pramac akan berganti pabrikan, tetapi siapa yang akan mendapatkan Yamaha tersebut masih belum jelas.
Di Giannantonio adalah target, tetapi ingin berada di mesin yang berpotensi menang pada tahun 2025 dan Pramac Yamaha tidak mungkin menjadi pilihannya.
Miguel Oliveira tampaknya menjadi perekrutan yang paling mungkin untuk memenuhi syarat 'pembalap berpengalaman', sementara diperkirakan juga mempertimbangkan bintang-bintang baru di luar MotoGP seperti Sergio Garcia atau Alonso Lopez.
Teknologi3
Enea Bastianini (Italia, 1997)
Maverick Vinales (Spanyol, 1995)
Bastianini dan Vinales telah diperkenalkan sebagai susunan tim baru untuk tahun 2025, yang sesuai dengan kembalinya tim tersebut diidentifikasi sebagai operasi satelit KTM alih-alih membawa warna merek sesama Pierer Mobility Group, Gas Gas.
Tunggangan KTM tampaknya selalu menjadi pilihan Bastianini saat ia gagal mempertahankan jok Ducati-nya, tetapi membujuk Vinales lebih mengejutkan mengingat pembaharuan kontraknya dengan Aprilia tampak seperti jalan yang tepat bagi kedua belah pihak.
Sebaliknya, kedua tim Tech3 telah diisi oleh pemenang grand prix mapan dari pabrikan lain – meninggalkan Jack Miller dan Augusto Fernandez di pasar kerja.
Rumah lintasan
Raul Fernandez (Spanyol, 2000)
Akan segera diumumkan
Tim terbaru MotoGP, meskipun sekarang dipimpin oleh salah satu bos tim yang paling disegani, Davide Brivio, membuat langkah konkret pertamanya di pasar pembalap kelas utama dengan berkomitmen kembali kepada Raul Fernandez selama dua tahun.
Rekan setimnya, Oliveira, semakin diperkirakan akan hengkang, yang secara teori akan membuka peluang promosi bagi pelopor Moto2 Amerika, Joe Roberts.
Tetapi hasil yang lebih mungkin adalah seorang pemain berpengalaman akan mengisi kursi itu, dengan agen bebas Miller secara efektif menjadi satu-satunya kandidat.
LCR Honda
Johann Zarco (Prancis, 1990)
Akan segera diumumkan
Johann Zarco menjalani musim pertamanya bersama LCR tanpa banyak hasil, tetapi bertekad untuk bertahan di tim tersebut hingga tahun 2025. Ia juga memenangi Suzuka 8 Hours dengan warna Honda.
Sisi lain dari garasi LCR didukung oleh sponsor Jepang Idemitsu sehingga mungkin akan terus membutuhkan pembalap Jepang. Takaaki Nakagami telah memenuhi persyaratan tersebut sejak debutnya di MotoGP dan penandatanganan ulang bukanlah hal yang tidak terpikirkan – tetapi waktunya mungkin akhirnya tepat bagi jagoan Moto2 Ai Ogura untuk mengambil alih balapan untuk debutnya di MotoGP.
