Klaim bercanda Pecco Bagnaia setelah sprint TT Belanda MotoGP bahwa dia “mencoba segalanya” untuk mendapatkan seri untuk mengesampingkan format sprintnya mencerminkan dua topik asli.
Yang pertama adalah masalah apakah balapan sprint, yang ditambahkan ke setiap putaran kalender sejak awal tahun 2023, telah membawa cukup banyak ke MotoGP untuk membenarkan kelemahan yang tak terhindarkan.
Yang kedua adalah apakah Bagnaia, meskipun juara era sprint, mungkin secara fundamental terbatas pada tingkat yang lebih besar dari yang bahkan terlihat sebelumnya oleh format.
Bagnaia belum memiliki musim yang baik, tetapi bahkan dalam konteks itu balapan Sabtu -nya yang kurang kinerja sangat mencolok.
Kejuaraan Tiga Top di Sprints and Grands Prix
Grand Prix
Marc Marquez – 165 poin (73,3% dari total tersedia)
Alex Marquez – 146 poin (64,9%)
Pecco Bagnaia – 119 poin (52,9%)
Sprint
Marc Marquez – 117 poin (97,5% dari total tersedia)
Alex Marquez – 93 poin (77,5%)
Pecco Bagnaia – 46 poin (38,3%)
Bagnaia berulang kali membuatnya jelas tanggung jawabnya adalah untuk meningkatkan dalam balapan jarak pendek ini.
Tetapi ketika ditanya oleh balapan apakah dorongan pengendara dicoba di titik mana pun untuk meyakinkan MotoGP untuk mengambil pendekatan seperti Formula 1 untuk berlari dan hanya memilikinya di putaran tertentu, Bagnaia tertawa: “Ya, sendirian.
“Aku mencoba segalanya untuk mencoba menghapus sprint! Tapi banyak pengendara – yah, banyak pengendara … (Jorge) Martin di masa lalu dan Marc sekarang, mereka menikmati banyak sprint!”
Bagnaia hampir tidak secara terbuka melobi untuk menghilangkan sprint, jadi hampir pasti membuat lelucon yang mencela diri sendiri-tetapi seandainya rangkaian balapan sprint MotoGP yang sebagian besar statis tahun ini, masing-masing berakhir dengan marquez 1-2 dan sebagian besar pelat boiler yang adil dalam cara mereka bermain di luar, menjadi alasan untuk rethink?
Pandangan Simon Patterson
Saya tidak pernah menjadi advokat terhebat untuk balapan sprint MotoGP bahkan sebelum mereka diperkenalkan, dan musim satu benar -benar melahirkannya dengan tingkat gesekan yang tinggi dan banyak lebih banyak stres yang diberikan pada pembalap dan tim.
Dan ini telah sangat diperkuat, sampai -sampai saya benar -benar percaya bahwa akhir -akhir ini mereka tidak hanya menyakiti pengendara, mereka secara aktif melukai seri di tempat yang tepat yang mereka dirancang untuk membantu.
Aspek keamanan jelas, dan yang telah kita bahas berkali -kali. Satu -satunya bagian paling berbahaya dari setiap perlombaan adalah pemula dan pembukaan lomba, dan menggandakan jumlah yang ada di akhir pekan telah meningkatkan risiko pembalap di bawah.
Tidak setiap kecelakaan serius yang kita lakukan dalam dua menit pertama, tentu saja – tidak ada yang menyarankan itu. Tapi itu meningkatkan risiko, dan saya tidak berpikir bahwa itu adalah kebetulan bahwa 75% dari 50 akhir pekan balapan yang kami miliki sejak perkenalan mereka telah dimulai tanpa pelengkap penuh pengendara penuh waktu.
Tetapi dari perspektif hiburan juga, mereka menjadi hampir membosankan. Bahkan lebih dari acara utama hari Minggu di era pengurangan yang secara signifikan menyalip, hasil sprint pada dasarnya terkunci setelah tiga putaran, dengan sedikit cara manajemen ban untuk membumbui putaran terakhir balapan.
Dan, dengan menggandakan jumlah balapan menjadi 44 yang luar biasa pada tahun 2025, mereka mengambil beberapa kilau sepanjang akhir pekan. Ada omset besar balapan sekarang, lebih dari hanya penggemar paling hardcore yang dapat mencoba dan mengimbangi – dan ketika hasilnya memberikan 1-2 yang sama persis setiap akhir pekan, sulit untuk membayangkan bahwa sprint mengonversi siapa pun yang baru dalam olahraga.
Dorna secara konsisten senang dengan efek dari perkenalan balapan sprint, jadi tidak ada tanda -tanda saat ini apa pun akan berubah – dengan pertanyaan tentang apakah pemilik MotoGP baru Liberty memiliki perasaan yang kuat dalam hal ini dengan satu atau lain cara.
Dengan asumsi sprint ada di sini untuk tetap, mereka mewakili batasan mendasar untuk Bagnaia yang berarti dia berada pada kerugian otomatis dalam setiap perlombaan judul dekat – yang 2025 sejauh ini sangat tidak, tetapi 2024.
Di Assen, di mana Bagnaia masih merasa – dan begitu pula para pesaingnya – sehingga ia bisa memenangkan perlombaan pada hari Minggu, ia berjuang untuk bertarung dalam prekursor 13 -lap, disusul oleh Alex Marquez, Marco Bezzecchi dan Fabio di Giannantonio dan tidak dapat melawan setiap kali.
Dia menggambarkannya sebagai “sprint klasik” -nya.
“Ada beberapa hal positif. Dan saya ingin melihat hal-hal positif,” dia bersikeras-hal positif adalah bahwa rasanya seperti sprint standarnya malaise daripada perasaan buruknya dengan Ducati 2025-spec yang diekspos lagi.
“Untuk pertama kalinya saya mengeluh lebih banyak tentang sprint dan bukan tentang perasaan saya. Ini adalah langkah di depan. Perasaan saya kurang lebih apa yang saya miliki tahun lalu.
“Balapan sprint untuk saya selalu lebih atau kurang sama, dan saya berjuang untuk menjadi agresif di pangkuan pertama. Maka langkahnya bagus, hari ini saya lebih cepat daripada orang -orang di depan saya, tetapi saya tidak dapat menutup celah, seperti biasa.
“Dari musim, balapan sprint ditambahkan ke akhir pekan balapan, masalah saya, masalah saya selalu sama. Dan itu masih sama. Dan saya tahu itu adalah sesuatu yang perlu saya tingkatkan sendirian. Tapi saya benar -benar tidak tahu harus berbuat apa, untuk melakukan yang lebih baik.
“Aku mencoba segalanya, tetapi setiap kali sama – aku mulai dengan cara yang normal tetapi kemudian semua orang menyusulku, aku selalu berjuang untuk merasakan cengkeraman yang sama dan kinerja yang sama pada pengereman. Masalahnya selalu sama.”
Bagnaia bersikeras lagi masalahnya bukan psikologis dan sebaliknya benar-benar terkait dengan pergeseran keseimbangan yang diciptakan oleh saklar dari tangki bahan bakar balap utama 22 liter ke 12 liter yang diperlukan untuk sprint.
“Saya tidak bisa mengerem seperti yang saya inginkan dan saya tidak bisa membuka gas seperti yang saya inginkan. Ada perubahan teknis pada sepeda antara sprint dan balapan panjang.
“Dan setelah tiga musim, saya dapat dengan jelas melihat dan dengan jelas mengatakan bahwa satu -satunya perbedaan adalah yang ini. Dan itu membuat perbedaan bagi saya.
“Dan aku tahu itu masalahku. Aku perlu menyelesaikannya sendiri. Tapi itu bukan psikologis.”