Keberangkatan Toprak Razgatlioglu yang akan datang ke MotoGP meninggalkan Kejuaraan Superbike Dunia secara umum – dan BMW khususnya – sangat membutuhkan bintang -bintang baru.
Kedatangan Razgatlioglu mengubah kekayaan superbike BMW. Dalam dekade sebelum debut BMW -nya, ia telah memenangkan tepat satu balapan WSBK – tetapi dalam satu setengah tahun setelah debut itu, BMW telah menang 28 kali, 27 dari kemenangan itu yang berasal dari orang Turki.
Ini tidak akan menemukan pengganti plug-and-play untuk Razgatlioglu, pengendara superbike terbaik dari setengah dekade terakhir, tetapi BMW sebaiknya mengambil pendekatan berani ke era pasca-Razgatlioglu.
Tak satu pun dari agen bebas WSBK yang terbukti saat ini cocok dengan tagihan untuk “pendekatan berani”. Namun, tampaknya sangat mungkin bahwa pengendara yang mengesankan akan jatuh dari MotoGP pada akhir tahun ini.
Tetapi alih -alih tergantung pada bagaimana musim konyol MotoGP bergetar, ada juga pilihan utama di Grand Prix Paddock yang tidak terlalu bergantung pada itu.
Aron Canet yang berusia 25 tahun mungkin adalah gagasan siapa pun tentang pengendara pabrik perusahaan yang sempurna, tetapi dari 168 dimulai di Grand Prix Paddock, mayoritas berada di tingkat pelopor.
Meskipun dia selalu sepertinya hanya setengah langkah dari menjadi seorang superstar, dan melakukannya lagi tahun ini, dia benar di tengah -tengah pertempuran gelar Moto2 dan memanjat pangkat di berbagai papan peringkat statistik kelas menengah.
Posisinya sebagai kandidat utama untuk kesepakatan WSBK yang baik adalah salah satu rumor yang melakukan putaran selama akhir pekan TT Belanda di Assen.
Ketika ditanya tentang hal itu dengan balapan pada akhir balapan Moto2, Canet berkata: “Di mana Anda mendengarnya? Mungkin. Mungkin.
“Akhirnya tujuan untuk setiap pengendara adalah untuk pergi ke MotoGP, tetapi saya melakukan hasil besar di Moto2 dan saya tidak pernah menerima kontrak MotoGP. Mungkin sudah waktunya untuk berubah menjadi superbik – atau berada di Moto2 dua -tiga tahun lagi berjuang untuk gelar.
“Saya sekarang punya dua pendapat. Untuk pergi ke luar biasa untuk berada di sana 10-12 tahun, menjadi juara dunia, memperjuangkan gelar setiap tahun. Atau berada di Moto2 tiga-empat lebih banyak tahun, menjadi pengendara dengan judul paling banyak dalam sejarah.
“Jadi sekarang aku tidak tahu. Tapi memang benar aku memiliki beberapa proposal dari superbike.”
Canet jelas tidak kurang percaya pada potensinya sendiri. Pada akhirnya dia tidak perlu menjadi penantang judul instan di Superbikes untuk menjadi aset sejati.
Pasar pengendara seri ini tetap dalam keadaan fluks. Nicolo Bulega dan Andrea Locatelli dikeluarkan dari dewan dengan ekstensi kontrak di Ducati dan Yamaha masing-masing, dan ada total kesinambungan pada proyek-proyek saudara Bimota dan Kawasaki, tetapi tampaknya sedikit bebas untuk semua.
Keputusan Ducati untuk tidak mengambil opsi 2026 Alvaro Bautista dilaporkan merupakan bagian dari poros bagi kaum muda, Jonathan Rea mungkin belum berlanjut di Yamaha (atau di mana saja), dan Honda tampaknya belum berkomitmen kepada siapa pun.
Tapi dari mereka BMW yang mungkin paling cocok untuk Canet dan Canet yang mungkin paling cocok untuk BMW.
Tentu saja, ia akan menjadi tambahan yang baik untuk seri ini-dan penandatanganan yang lebih mudah untuk dilakukan daripada pesaing gelar Moto2 yang lebih muda yang aspirasi MotoGP masih di depan dan pusat.
“Untuk saat ini, saya tidak tahu,” Canet bersikeras sakelar WSBK. “Saya menikmati Moto2. Saya sangat cepat di Moto2. Sekarang saya pikir saya memiliki podium terbanyak kedua (diikat dengan Tito Rabat) dalam sejarah Moto2.
“Jadi … sulit, sulit. Sekarang aku yang kedua di klasemen, dan sulit untuk mengucapkan selamat tinggal pada paddock itu juga. Tapi mari kita lihat.”