Ada tiga pemula di grid MotoGP tahun ini, dan itu akan menjadi masalah bagi salah satu rekan setimnya masing-masing jika pemula yang dimaksud menjalankan mereka dekat.
Ini bukan masalah yang harus dikhawatirkan oleh Gresini Ducati Alex Marquez – Fermin Aldeguer telah membaik pada tingkat yang mengesankan, tetapi sebagaimana dibuktikan oleh pemimpin kejuaraan Marquez yang sebenarnya ia memiliki Aldeguer lebih dari yang dibahas.
Ini bukan masalah LCR Honda Rider Johann Zarco harus khawatir – Somkiat Chantra belum meletakkan sarung tangan padanya, seperti yang telah diharapkan, dan itu sebelum bentuk Chantra berekor dengan buruk dalam beberapa minggu terakhir, setidaknya sebagian karena pompa lengan yang sekarang telah ia alami operasi.
Ini bukan masalah trackhouse pengendara Aprilia Raul Fernandez harus khawatir … karena dia tidak dijalankan dekat oleh Ai Ogura. Dia diledakkan. Oleh setiap metrik.
Awal Fernandez hingga 2025 telah menjadi bencana yang terdokumentasi dengan baik dan banyak disatukan. Melihat angka-angkanya terasa seperti berleher karet, dan melafalkannya terasa seperti menumpuk.
Trackhouse Aprilia Riders dalam sesi MotoGP yang relevan
Praktik Jumat (Q0)
Fernandez 2-3 Ogura
Ogura 0,218S lebih cepat lebih cepat
Kualifikasi Sabtu
Fernandez 0-5 Ogura
Ogura 0,294s rata -rata lebih cepat (mengambil putaran tercepat di Q1/Q2)
Sprint Sabtu
Fernandez 0-5 Ogura
Ogura 7.130s rata -rata
Sunday Grand Prix*
Fernandez 0-5 Ogura
Ogura 11.758 di depan rata -rata
Poin
Fernandez 6
Ogura 37
Posisi Kejuaraan
Fernandez ke -19
Ogura 8
*Mengabaikan Argentina DSQ Ogura karena itu bukan pembeda kinerja
Fernandez akan selalu berada di bawah ancaman dari Ogura, secara reputasi, tetapi tidak seharusnya seperti ini. Pembalap Spanyol berusia 24 tahun itu belum memenuhi bentuk Moto2 yang fenomenal di MotoGP, tetapi tahun lalu ia setidaknya memberi Miguel Oliveira yang lebih berpengalaman pertarungan yang baik.
Sesuatu tampaknya rusak secara fundamental, dan pandangan Fernandez tentang apa yang telah berubah selama musim. Pada awalnya dia berbicara tentang perjuangan psikologis, kesalahan pada saat -saat terburuk di akhir pekan, retak di bawah tekanan. Dia setidaknya terdengar senang dengan sepeda.
Tetapi setelah Grand Prix Spanyol ia menggambarkan dirinya sebagai “sangat marah” dan “tidak memahami apa pun di sepeda”.
Fernandez merasa Aprilia 2025 karena saat ini berkumpul telah melemahkan kemampuannya untuk memaksimalkan sudut berkecepatan tinggi, berjuang di depan dan terlalu panas ke keadaan yang tidak dapat digunakan.
“Aku tidak bisa cepat. Aku merasa tidak bisa memutar sepeda,” keluhnya.
“Saya merasa bahwa secara keseluruhan sepeda sangat berbeda dengan tahun lalu, kami tidak memiliki pengaturan dasar untuk saya, yang saya mulai akhir pekan dan saya bisa cepat.”
Dari perbandingan brutal dengan Ogura, Fernandez mengatakan: “Dia membuat pekerjaan yang sangat baik. Tetapi jika saya melihat ras saya dan rasnya, itu sama – tapi saya sangat lambat dibandingkan dengannya.
“Mudah untuk melihat apa yang dia lakukan. Dia pergi ke enam persepuluh per pangkuan lebih atau kurang lebih cepat dari saya. Mudah dilihat. Hal yang sulit adalah bagaimana dia bisa mengendarai sepeda seperti yang dia inginkan, dan saya tidak bisa. Dan itu sangat membuat frustrasi.”
Fernandez adalah seorang pengendara yang dikontrak Aprilia di Trackhouse tahun lalu, tetapi sekarang menjadi pengendara yang dikontrak trackhouse, meskipun satu Aprilia terus mengawasi.
Dia memiliki peran yang tinggi tahun ini dalam menjadi satu -satunya Aprilia reguler dengan pengetahuan luas tentang sepeda tahun lalu relatif terhadap tahun ini, tetapi itu pasti tidak akan membuahkan hasil – dan selimut keamanan dari kontrak dua tahunnya jelas tidak memberikan bantuan.
Meskipun belum ada indikasi publik dari Trackhouse bahwa kontrak Fernandez untuk tahun 2026 sama sekali tidak ketat, secara aksiomatis tidak dapat menjadi ketat saat kecepatannya seperti ini.
Dan fakta bahwa dia dihancurkan dalam balapan, bisa dibilang pada tingkat yang lebih besar daripada dalam kualifikasi, mungkin merupakan dakwaan terbesar. Masalah terbesar Fernandez sebagai pengendara MotoGP dulu adalah bahwa ia berjuang untuk berada di kecepatan pada hari Jumat dan akan kehabisan waktu untuk mengubah akhir pekannya, tetapi saat ini kesenjangan antara dia dan Ogura hanya tumbuh semakin jauh mereka pergi ke akhir pekan.
Tapi itu hanya bukti lebih lanjut dari fakta bahwa sesuatu pada dasarnya tidak aktif, mungkin secara fundamental rusak.
Perlombaan memahami ada keyakinan di dalam kamp Aprilia bahwa sisi psikologis adalah Masalah besar di sisi Fernandez, dan itu telah mengamatinya dalam lingkaran setan – berputar ketika akhir pekan tidak berjalan dengan baik.
Ada juga perasaan bahwa Fernandez telah mengambil beberapa perubahan gaya berkuda relatif terhadap tahun lalu yang terbukti kurang efektif – dan bahwa ia hanya perlu reset.
Dalam tes Senin setelah dokter umum Spanyol, Fernandez merasa dia akhirnya menemukan solusi pengaturan pangkalan dan juga mengatakan bahwa Aprilia “memberi saya sesuatu” yang meningkatkan perasaannya di sepeda.
Dia mengatakan dia akan menjalankan 1m36.9s pada ban bekas (pangkuan terbaiknya dari akhir pekan adalah 1m36.7s dalam kualifikasi) tetapi mengakui tes pasca -balapan yang disajikan kondisi cengkeraman yang optimal seperti biasa – menggambarkan dirinya sebagai “optimis tetapi realistis” dan menunggu grand prix Prancis di Le Mans untuk menggambar beberapa kesimpulan nyata.
Untuk mengatakan kesimpulan itu harus Bersikaplah positif di Le Mans adalah hampir menyia -nyiakan kilobyte teks. Fernandez berada dalam lubang sedemikian rupa sehingga ke mana -mana tetapi naik tidak terpikirkan.