Ada banyak hype tentang superstar KTM MOTOGP Rider Pedro Acosta – hype yang ia jalani di musim rookie -nya pada tahun 2024 dengan secara rutin menjadi yang tercepat dari empat pembalapnya.
Tetapi dengan sepeda yang menantang pada tahun 2025 dan motivasinya tampaknya berada di titik terendah sepanjang masa, ia telah merosot dalam bentuk relatif dalam susunan tampilan baru KTM.
Yang diminta pertanyaan – termasuk banyak dari Klub Anggota Balap di Patreon – Tentang apakah Acosta overhyped sejak awal.
Jadi mengapa dia benar -benar dibayangi di KTM oleh Maverick Vinales khususnya akhir -akhir ini?
Ketika ia pertama kali bergabung dengan MotoGP sebagai bagian dari pasukan satelit KTM Tech3 musim lalu, Acosta membuat kesan langsung, berjuang melawan Marc Marquez untuk tempat -tempat podium di awal balapan pertamanya.
Tidak masalah bahwa ia tidak dapat mempertahankan kecepatan semua ras – ia telah menunjukkan kecepatan langsung yang diperlukan untuk memenuhi reputasi yang telah ia buat dengan memenangkan gelar Moto3 dan Moto2 dalam waktu tiga tahun. Dia berada di podium MotoGP di waktu di Portimao dan sekali lagi satu balapan kemudian di Austin.
Dan sementara wujudnya mungkin telah datang dan pergi seiring musim berlangsung – sesuatu yang Anda harapkan dari seorang pemula – Acosta tetap ketinggalan untuk mengakhiri musim 2024 sebagai KTM terbaik, menyelesaikan keseluruhan keenam tahun di klasemen kejuaraan dan hanya dua poin di belakang pengikat Brad yang jauh lebih berpengalaman.
Datang ke tahun 2025, banyak hal yang sama diharapkan darinya. Tidak lagi seorang pemula dan berbaris melawan dua teman kuasi baru (Vinales dan Enea Bastianini) di Tech3 yang memiliki sepeda yang sangat berbeda untuk dipelajari, diharapkan bahwa Acosta akan dapat dengan jelas memantapkan dirinya sebagai pengendara nomor satu KTM dengan musim pengalaman di bawah ikat pinggangnya.
Sejauh ini, itu belum benar -benar terjadi. Tentu, dia masih pengendara top KTM di klasemen, tetapi hanya dengan satu titik dari Binder. Bastianini, yang paling berjuang sejauh ini di sepeda 2025, hanya lima poin di belakang – dan hanya berkat pelanggaran tekanan ban Lusail yang tidak jauh dari ketiga pembalap KTM lainnya.
Jadi apa yang salah sejauh ini untuk Acosta? Nah, satu hal yang sangat jelas: dia sangat tidak senang dengan keadaan di KTM. Berkeliling dari satu krisis keuangan ke musim dingin lainnya dan tampaknya melihat pembangunan menderita, jelas bahwa sepeda tidak sampai spesifikasi sekarang, dan dia sangat vokal tentang hal itu.
Itu, tentu saja, telah agak dilawan dalam balapan baru -baru ini dengan penampilan kuat dari Vinales khususnya, dan Acosta yang agak tidak bersemangat ke ketiga dari KTM di belakang Vinales dan Binder di Grand Prix Spanyol akhir pekan lalu agak meniadakan kemampuannya untuk mengerang terlalu keras tentang kinerja RC16.
Ditambahkan ke semua itu adalah spekulasi konstan tentang apa yang akan terjadi di masa depannya, karena ia secara terbuka membahas apakah itu ada di tempat lain. Tidak akan sulit untuk berpikir bahwa mungkin saat ini, hatinya tidak cukup dalam proyek KTM lagi.
Kami tidak dapat mengabaikan kondisi fisiknya, seperti yang diungkapkan Acosta setelah Jerez bahwa ada komplikasi yang sedang berlangsung mengenai pompa lengan yang ia tetap diam sejak balapan Termas de Rio Hondo enam minggu sebelumnya. Situasi itu cukup serius untuk mendorong operasi segera setelah balapan Jerez minggu lalu.
Tapi itu tidak sepenuhnya menjelaskan bentuknya atau sikapnya akhir -akhir ini. Jelas, dia tidak senang dengan KTM, dan sementara ada penawaran lain di bawah hidungnya meskipun kontrak KTM 2026, mungkin tidak mengherankan bahwa dia agak terganggu.
Mungkin hal terbaik yang bisa terjadi sekarang untuk musim Acosta adalah resolusi cepat di mana dia kemungkinan akan berakhir musim depan sehingga dia bisa melanjutkan tugas di tangan.
Pilihan Honda -nya adalah, menurut sumber perlombaan di paddock, tampak semakin tipis, sementara masih belum jelas apakah tim satelit Ducati memiliki kemampuan finansial untuk membelinya dari kesepakatannya saat ini – meskipun obrolan terus -menerus tentang kepindahan ke VR46.
Itu berarti setidaknya satu setengah tahun lagi di KTM, sesuatu yang mungkin perlu diterima Acosta lebih cepat daripada nanti.